ETC取り付け　2004.2.8

今流行のETCを取り付けます。 以前、高速で張り合っていたGTOにETCレーンから消えていかれた屈辱（？）をはらすために購入。 国の購入補助金が後押しとなって踏み切ることが出来た。 安くなってきたと言ってもまだまだそれなりに高いETC。購入したほど使うのかしら？？？ ETCカードもまだ来ないしね（核爆）
MITSUBISHI純正EP-400シリーズ ディーラーオプション品のため白箱		付属品はこんな感じ オーディオハーネス付き

	MITSUBISHI純正ディーラーオプション品なので純正オーディオハーネスにETCの電源カプラーが付いたものが付属する。 ナガさん曰く「うまく使え」と。 どう使うのか？？？
	電源カプラーのついた配線を切断。 切ったところにギボシ端子をつけて接続するとのこと・・・・・ ギボシ端子でオーディオのアクセサリ配線に結線。
	電源。 上の電源カプラーと接続し、もう一方はETCとつなぐ。
	とりあえず接続してみて通電を確認。 ちゃんと光ってますな。
	アンテナの配線。 ダッシュボードに貼り付ける場合、条件が結構あり、左右Aピラーから５０センチ以上話した範囲で、水平方向を基準に垂直方向に８０度金属遮蔽物がないところ。 ダッシュボードの中央部に設置。
	音声ガイド機能があるので付属のスピーカーも取り付けます。 ステアリングコラム下に付属の両面テープで設置。
	本体は、ブラケットを付属の両面テープで固定し、M３のネジにて固定し、電源、アンテナ、スピーカーを接続し、取り付けは完了。 中央の「シャンパンゴールド」の物体はA’PEXのターボタイマー。

ETC動作チェック　in 東北道：館林〜佐野間 取り付けたはいいのだが、ETCカードがまだ来ないため、今回はナガさんのETCカードにて動作チェック。取り付けからチェックまでホント感謝です。 はじめはドキドキモノだが、混雑時などは非常に重宝しそう＼(^O^)／ ただ、もしもの時のことを考えると、十分な減速は当然必要ですな。