tuneup

**車高調キット**
	TEINの車高調整サスキット。TYPE　HA。減衰力を前後とも１６段調整可能なネジ式車高調。バネレートはフロント：１０㎏　リア：９㎏ステージアだとワゴン専用設計の車高調が多いようだが、バネレートは半分以下の５㎏前後が主流の様子。フワフワした乗り心地は好きではない！ってことで迷わず装着。すでに５年目に突入し、１度オーバーホールもしています。７年目にして、オーバーホール待ちになりました。

**車高調キット**
	Cuscoの車高調で、全長調整+減衰力５段調整のZERO-２。バネレートはF：９、R：６ということで、柔らかいと思っていたけど、突き上げ感は、HAほどではないしろ、ほどほどに固め。 HAとは質の違うコトコト音が若干しますが、音は車高調の性だからねぇ～。

**ピロテンション・ロッド**
	ＣＵＳＣＯのピロボール・テンションロッド。ボディ取り付け部をピロボール化して、トー変化を抑えコーナーリングのレスポンスアップと直進安定性が期待できるとか。実感できる違いは、ハンドルが軽くなったかな？程度・・・・違いのわからない奴なのかも（爆）

**キャリパー**
	ECR３３タイプMキャリパーすべての始まりはコレにあった？２６０以外のステのブレーキがショボイのは、多くの方々がご存知の事実！効きは格段に変わり、安心してアクセルを踏める踏める！！実際の動機は、制動力よりも見た目が欲しくって欲しくって・・・入れちゃったんですがねぇ～。

**フロントブレーキローター**
	APEX'i　スーパーブレーキローター　271（272）-N202 金色に光るニクい？ヤツ！！４本スリットだけど、結構いい感じですが、すでに廃盤らしいです。

**リア　ブレーキローター**
	projectμ　SCRpure plus（OEM）　N203 プロμのSCRpure plusに６本のスリットを入れたOEM品。お値段据え置きで、スリットローターってのがいいねぇ～。難点は・・・・プロμだって言わないと気づかれないことか・・・・

projectμ　TYPE NS
	摩擦材：ノンアスベスト、ローター適正温度：０～４００℃ プロμのストリート用の最廉価版？パッド。攻める走りをするわけではないので、実質十分な性能。ダストも鳴きも純正＋α程度で、なんの不満もなかったけど、キャリパー交換の為に交換しました。

**ZEAL PROGRESSION**
	摩擦材：ノンアスベスト、ローター適正温度：５０～４５０℃ R３３キャリパー用にネットで探したパッド。安かったんで即買いしちゃったけど、鳴きもダストも超・ど級！効きもそれほどプロμのNSと差がない様に感じる・・・・あまりの鳴きとダストに耐え切れずに４日間（約２００キロ）で交換しました（笑）

**projectμ　TYPE N-１０００**
	摩擦材：ノンアスベスト、ローター適正温度：０～４００℃ プロμの「NS」などの一世代前のモデルの際廉価版。生産終了品なんだけど、あるところにあるようで・・・・（？）効きも鳴きもダスト量も「NS」とほぼ同じ。可もなく不可もなくで、サーキットとかには明らかに不向きだと思うけど、街乗りには最適！！！やっぱりパッドはプロμだね！（笑）

**AVS　MODEL7**
	AVS　MODEL7　225/40/18/7.5J/ET45 見栄はって１８インチにしたはいいもののタイヤ代に泣かされ続けております（涙）鋳造1ピース構造で特殊な技術（？）でリム幅を薄くすることで１インチ大きく見せているらしくカッコよかったので衝動買い。すでに４年履き続けているがタイヤ交換の際「歪みは少ない」「大事に乗ってる証拠」とタイヤ職人さんからお褒めの言葉を頂いてます。色はゴールド・シルバー・ガンメタの３色がラインナップにあるがこれはシルバー。２００４年５月１５日　ご臨終です・・・・

**BBS　LM**
	BBS LM　225/40/18/8J/ET35 MODEL７が割れてしまったため、他に気に入ったものもなく、購入を決意！新品or中古&17or18で悩んだが中古１８インチを購入。以前から憧れていたためか、赤センターキャップ、リムステッカー、BBS専用マックガードなど、かなりこだわってます（笑）フロントに20mmスペーサーを噛ませていい感じに面一になってます。リアはスペーサー無しでおよそあと10ｍｍくらいは出せそうかな？

**BLITZ　Nul SPEC R**
	BLITZ製のストレート構造のマフラー出口のみではなく中間パイプからの交換になるNul SPEC R。バンパーに干渉しそうだったので「赤い」強化ハンガーに交換（笑）して装着。見えないけどね。サイレンサー装着時のみ車検対応。音的には低音重視。アイドリング時はかなり静かで、踏み混むと結構な爆音！３５００ｒｐｍ付近から控えめになります。マニュアルモード搭載といっても所詮オートマ（爆）キビキビした音は出てきませんな（笑）２００６年１月２日・・・寿命を全うしました。

**HKS　サイレントハイパワー**
	突如として穴の開いたBLITZちゃんに代わり、取り付けたのがコレ。同社のハイパワーとは中間パイプの材質の違いのみで、音量的には変わらないということで、結構な音量を想像していたのだけど、アイドリング時から全然静か！！！！！踏み込めば、それらしい音も出してくれるので結構お気に入りです。出口の径は前期とは違うようです。

**Autech　フロントバンパー**
	Autech製の２６０RS仕様のフロントバンパー。Z62650S 中古品のシルバーを購入したため塗りなおし＆割れ傷を修正したもの。全長が若干変わるためにアンダーカバーなどが付かない等の弊害が・・・・助手席側はインタークーラーダクトに穴あけをしてタイラップ止め。運転席側は止めるところがないために高速走行時に吹き飛びました（爆）２６０用を使えればいいのだけど、もの凄く高い！！！バンパーのみの交換の場合、レイン（リーイン）ホースの加工が必要。２６０用かＧＴ‐Ｒ用を使えば加工する必要はないです。某デパートの屋上駐車場にて撮影。帰りの下りで擦りました（笑）吹き飛んだり擦ったりでも、大事に大事に乗ってます。

**nism**●　**サイドステップ**
	nism●製のサイドステップ。納期に２ヶ月！思い切り待ちましたが待った甲斐はありました！フロント側のダクトがかっこよくてかっこよくて（うっとり）ジャッキポイントに逃げがないのであまり車高が低いと車載ジャッキでは厳しいかも・・・・・リフトなどでも苦労してます（涙）そこに愛着を感じていたりいなかったり・・・・・この界隈では見かけませんなぁ。そのほうがいいのだけれどね

**Autech　リアバンパー**
	Autech製２６０RS仕様のリアバンパー。Z85910 一見すると一体型に見えますが純正バンパーへ被せるハーフタイプ。マフラー出口付近と差込用の穴が１２（？）箇所ほど要加工。社外品だと、どうもイマイチに感じたため、無理いってDラーで取っていただきました。塗装済みの新品。通常、フロントバンパー、サイドステップは補修部品扱いで新品購入可能らしいがリアバンパーはAutechバージョンの車検証の提示を求められるとか・・・・注意が必要ですな。

**標準装備リアスポイラー**
	これといって特徴の無い日産純正のリアスポイラー。前期型では左右の２箇所の接続だったのが後期型では中央含む３箇所止めに変更された。これはこれで気に入ってるんだょ。でもねぇ～～～。どっかにカッコイイの無いかなぁ・・・・・・・・・

**ルネッサ用フォグ＆２６０RS用ウィンカー**
	ルネッサ用（N30）のフォグランプ。Z26150(２６０RSも同じ) ２６０RS用と何が違うかわかりませんがこちらのほうが単価が２０００円安い！ということでルネッサ用に決定＼(^O^)／ちなみにキューブなども品番が一緒だったりしますがサイズが違うため付きません（爆）２６０RS用ウィンカー。Z26120M(RH)Z26125M(LH) Autechって丸が好きなのかしら？？？他車のAutech仕様のウィンカーもほぼ同じです。 R33GT-Rとは色違い？？？サイズは同じようだけど・・・・・品番は細かいところで違ったりしてます。

**ウォッシャーノズル**
	Ｒ３３ＧＴ-Ｒ用ウォッシャーノズル　27440(1) ウォッシャーノズルが「黒」で統一されているステージア。近年の車はだいたいがボディ同色なので交換。品番はステ用もＧＴ‐Ｒも同じみたい・・・・ボルトオンかと思ったらすんなりとは入りません（笑）数ミリ（現車合わせ）の加工が必要。

**nism**●　**サイドターンレンズ**
	nism●製サイドターンレンズ。なんてことは無いただのクリアウィンカーですな（笑）純正オプションに淵が白いものがあるのだけれど価格が高い！！！！（よく覚えてないけど） nism●製は汎用品なので安価な設定になっているがステージアは純正品と形状が同じためこちらにしました。

**CFアコード用サイドマーカー**
	アコード用サイドマーカーオークションで９８０円。優れたコストパフォーマンス！(笑) 夜の印象がかなり変わるお手軽アイテム。現在は、クリアーレンズになってます。

**ステアリング**
	S15純正ステアリング　48430-85F00- 念願の赤ステッチ！！！ステージア用に比べて、一回り小さいので、扱いやすいです。

**ステンレスパネル＆メーターリング**
	オークションで購入したパネルとhiro＠印度さんから譲っていただいたリング。常に目線の先にあるモノだし、かなりのイメチェンになりました。

**ハイコントラストメーターキット**
	二代目店長さんから譲っていただいたLEDのメーターキット。黄色く光らせたかったので、文字盤裏側を加工して取り付けてます。

**センターコンソール**
	RS-fourS用コンソール＆シフトパネル+R34サイドブレーキ 96911-0V800 96935-0V800 36010-AB005 MTにあこがれて、やっちゃいました！なんちゃってMT化！パッと見は、MTに見間違われるようになったので、個人的には満足してます(笑) Gセンサーの都合で、カップホルダーは付きませんが、今はどうにか部屋に転がっていたR34用のカップホルダーがついてます。

**リッドジャケット・シフトブーツ**
	『Liberal interior collection』でオーダーし、製作してもらったもの。色のバリエーションがとても豊富で、生地とスッテチでそれぞれ選べます。しかし、真っ赤ですなぁ・・・・・・

**ＲＥＣＡＲＯＳＲ‐Ⅲ**
	ＥＫ-９シビック純正の赤レカロ。シートは『赤』ってことでオークションで購入。シートレールはＢＬＩＭＰ純正品。運転席側~~Ｒ32用旧型の分割式~~、助手席側~~Ｒ32用現行タイプの一体型~~、共にWNC３４用一体型。「ＲＥＣＡＲＯ」ロゴのネックパットがご自慢( ^ー^) 携帯電話ホルダーも赤レカロ（大笑）

**ヘッドユニット**
	ＳＯＮＹ　ＷＸ-Ｃ８８ＲＥＣまだCD-Rが普及し始める前のMD全盛期に発売したモデル。 MDに録音、漢字表示、アドバンストESP、CDTEXT対応、フルドットディスプレイなど機能満載！！ FMラジオなどの録音時、最大１０秒前までの音にさかのぼってMDに記録するタイムマシン録音が売りだが、録音自体ほとんど使ったことがない（笑）２００５年７月２４日・・・安らかに息を引き取りました・・・・

**ヘッドユニット**
	SONY CDX－M８８００ MP３を再生したくて・・・・でも高いものは買えなくて・・・・日本語表示はないけれど、とりあえずの機能はちゃんとついてます。１DINになったので、開いたスペースに３連メーターも付けときました。

**クロスオーバーネットワーク**
	SONY XEC-５０５ウーハーコントロールの決定版！？ LPF側のみの接続ですが、ダイヤルをグリグリ回すと、面白いように音が変わっていい感じです。 1/4DINサイズなので、邪魔にもならず収まってます。

**ウーハー**
	ＭＴＸ　ＲＴＰ-８４中古で買ったワンオフのウーハーBOXが８インチだったため、ウーハーを探すも国内メーカーで８インチがなく、いろいろ探した結果たどり着いたのがMTX。間延びしないパンチのある低音を響かせてくれてます。

**ナビゲーションシステム**
	SONY NVX－FV７記念すべきとまそのナビ暦１号！！ナガさんちで、放置プレイされていたのを格安？でGET！！ CD－ROMなので、東日本、西日本と２枚のディスクで全国をカバー！が、西日本のディスクを搭載せずに岡山まで行って来ました。岡山まで行くと、中国大陸が表示されます(笑) ２００４年５月３０日・・・DVDナビに交換されました。

**ナビゲーションシステム**
	SONY NVX-DV８０７B ナガさんが、パナに浮気したことにより、引き取り先を探していたので里親になりました(笑) ８インチモニターが、ホントにデカイ！！！重さで傾いちゃうのよねぇ～・・・・６７日間活躍し、旅立っていきました

**ナビゲーションシステム**
	SONY NV-XYZ７７はじめて新品で買ったナビ！！賛否両論あるみたいだけど、はずしてパソコンに接続できたりと、使い勝手はいいように感じます。たま～に、おかしな動きをするのがちょっとねぇ～・・・・そにーだから・・・・ねぇ？