MyCarLife Ｎｏ 　ＭｙＣａｒストーリ 　ＭｙＣａｒ写真 １ 　はじめて買ったマイカーです。 　日産サニーエクセレントクーペ 　流れるハッチバッククーペと○六個のテールランプが 　特徴で斜め後ろからのスタイルが気に入っていました。 　Ｓ３０以上に決まっていた気がします。 　このころファレディＺのＳ３０が売られていました。 　高くて購入を断念（購入候補にもならず） 　壁のポスターとして購入（数百円）したかな？ ＜日産　サニーエクセレントクーペ＞ ●スペック 　・エンジン　ＳＯＨＣ　１４００ｃｃ　８５ＰＳ 　・ミッション　４F　 　・駆動方式　ＦＲ ●改造 　・標準ヘッドライトをハロゲンライトに変更 　・タイヤをワイド化（サイズは？ため予測） 　　１６５／８２−１３　→　１８５／７０−１３ 　３年後事故で廃車 　　訳は思い出せない・・(?_?)・・('_'?) 　 　・・・・続く・・・・・ 一番最初に購入したサニーエクセレントクーペです。 エンジンはL-14（85ＰＳ/4Ｆ） その後悲しい運命に〜事故〜廃車　　　　 ２ 　また懲りずに、スピードと加速を求めてトヨタの 　セリカ１６００ＧＴＶを購入。 　エンジンはマンガ「イニシャルD」に登場する、 　パンダトレノと同じDOHCエンジンを搭載。 　キャブレタはソレックスのツインキャブでした。 　天気によってエンジンの調子が違う気まぐれな車で 　したが、加速、スピード、エンジン音（吸気音、 　排気音共）最高で満足できる車でした。 　その後大きい車が欲しくなりスカイライン２０００ＧＴへ 　この判断は？？・･･･結果はＺオーナへの道へ 　　・・・・続く・・・・ ＜トヨタ　セリカ１６００ＧＴＶ＞ ●スペック 　・エンジン　ＤＯＨＣ　１６００ｃｃ　１１５ＰＳ 　・ミッション　５F　 　・駆動方式　ＦＲ ●改造 　・標準ヘッドライトをハロゲンライトに変更 　・大型フォーグランプを装着 　・タイヤをワイド＆軽量化 　　２０５／７０−１３（ホワイトレタータイヤ） 　　アルミはロナール（6J-13）を装着 事故から復活で中古購入したセリカGT-Vです。 エンジンは1.6L-2TG（115ＰＳ/5Ｆ） ３ 　名前だけで試乗なしで、カタログから車を選定 　初運転時？？？この車スカイライン2000GT？？ 　当時、トヨタから「名前ばかりのＧＴは道を空ける」 　とのコマーシャルで間接的に名指しされた車その 　ものでした。 　乗ってみたらまさしくその通りでした。 　教訓・・・・新車でも必ず実車を試乗してからサイン。 　半年後、Ｓ３０登場時からのＺ欲しい虫が騒いで、 　カタログをもらいに行った、日産販売店でＳ１３０を 　即決購入して念願のＺライフスタートとなりました。 　・・・・めでたしめだたし・・＼(^o^)／ 　・・・・ローン生活スタートへ・┗（-＿-;）┛ 　・・・・続く・・・・・・ ＜日産　スカイラインＨＴ　2000GT＞ ●スペック 　　・エンジン　ＳＯＨＣ　２０００ｃｃ　１２０ＰＳ 　　・ミッション　５F　 　　・駆動方式　ＦＲ ●改造　 　　・標準ヘッドライトをハロゲンライトに変更 　　・アルミホイル（純正） あこがれのスカイライン２０００GTでしたでも、加速最悪 　ターボが欲しいよ〜　 　　　 　 ４ 　S30登場時から念願のファレディＺ（Ｓ１３０）を購入。 　あまり関係ありませんが、今のかみさんとも、 　この車に変えてからつき合いました 　北海道で２年、東京で２年走りました。 　ロングノーズのS130は高速での直進安定性はバッ 　グンでした。手放しでかなりの直線走行が出来ました。 　また、シートの座り心地が私的には一番良かったと 　感じています。 　（長距離、長時間乗っても疲れが少ない） 　４年後、子供の関係もあり、手放しました。(T_T) 　そしてＲ３０の４ドアセダンへ・・・ 　　　　　　・・・・・・Ｚを横目で見る生活がスタート 　でも、加速、スピードは妥協せずの気持ちで・・・ 　RSではない2000GTターボ・・・多少は妥協　f(^_^) 　・・・・続く・・・・・ ＜日産　ファレディＺ　２ｂｙ２＞ ●スペック 　　・エンジン　ＳＯＨＣ　２０００ｃｃ　１３０ＰＳ 　　・ミッション　　５F　 　　・駆動方式　　ＦＲ 　　・ﾎﾞﾃﾞｨ　　　　2by2 ●改造　 　　・標準ヘッドライトをハロゲンライトに変更 　　・アルミホイル（エンケイスポーク） 　　・タイヤ　２０５／７０−１４ ↑ 　　　並べるとどちらも所有したいですね！　→ ↓ 加速、スピード、燃料の食べっぷり、最強のMyZ32 昔から凄く欲しかった新車で購入したファレディＺです。 排気ガス対策が進み加速は少し改善。　 エンジンはＬ-20Ｅ（130ＰＳ/-5Ｆ）　 スタイルがよいから大満足 ５ 　４ドアセダン生活スタート 　さすがターボ、ドッカン加速最高 　家庭生活では４ドアセダンの快適性をはじめて実感 　１０年以上乗り続けました。 　ＲＶ車のブームとスパイク禁止後の雪道対策もあり、 　室内の広いＲＶ車（４ＷＤ）を購入へ 　また、手放したスカイラインも廃車にならず第二の 　車生を送っていることを確認・・・めでたし＼(^o^)／ 　・・・・続く・・・・・ ＜日産　スカイライン４ドア2000GT-TURBO＞ ●スペック 　　・エンジン　ＳＯＨＣ　２０００ｃｃターボ　１４５ＰＳ 　　・ミッション　４速−ＡＴ　 　　・駆動方式　ＦＲ ●改造　 　　・標準ヘッドライトをハロゲンライトに変更 　　・アルミホイル（純正） 家族計画により、スカイライン2000GT-TURBO（4DOOR）に エンジンはL-20E-TURBO（145ＰＳ/4Ｆ-ＡＴ） ドッカン・タ-ポがついたので加速は満足 ６ 　待望のＲＶ車として、ルネッサ2000GT-TURBOを購入 　広さ、運転し易さ、加速、スピード満足、但し、ハイオク　 　仕様のターボで燃費最悪、燃費はZ32と同じ。(^-^; 　雪道も４ＷＤと高い車高により、快適走行。 　ヘッドライトはキャノセンですごく明るい。(^O^) 　ＭｙＺにも付けたいな・・・・・ 　 　でも、スポーツカーにある物が無い・・・ 　運転の楽しさが無い・・・・・・ 　やっぱり、スポーツカーも欲しい・・・衝動買い・・・・・・ 　でもファレディＺはワクワク感があり、運転していて 　楽しい車です。 　家族との両立は２台所有・・・かみさんが怖い　(^o^; 　　・・・・ストーリはおしまい・・・ 　　・・・・今後については随時追加します・・・・・ ＜日産　ルネッサ2000GT-TURBO＞ ●スペック 　　・エンジン　ＤＯＨＣ　２０００ｃｃターボ　２００ＰＳ 　　・ミッション　４速−ＡＴ　 　　・駆動方式　フルタイム４ＷＤ 　　・キャノセンヘッドライト ●改造　 　　・アルミホイル（純正） 　　・ハーフエアロ（リアウイング無） 　　・スタッドレスタイヤ（２０５／６５−１５） 雪道走行後（さびーい） 冬道対策と家族要望により新車で購入した、 ルネッサ2000GT-TURBO（4ＷＤ）です。 エンジンはＳＤ20E-TURBO（200ＰＳ/4Ｆ-ＥＡＴ） でも、TURBO（200ps/加速は満足、燃費気にしない）と キャノセンライト（明るい大満足）を確保　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 戻る