奇麗な流線形のフォルムにやたらとおおきなウインカー。抜群の収納スペースにはＹＡＭＡＨＡ製のＰ字ロックが奇麗に収まるように出来ている。しかもキーロックがかかるようになっておりそのキーロックと同調するようにリアもロックされる。かなりの盗難防止策を施しており、本体価格も抑えていて、満足のいく仕上がりだった
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| ポジション | ５ | やはりスクーターは楽なポジションだった |
| ハンドリング | ５ | よく曲がる。気分よくすり抜けをたのしめる |
| エンジン
（低速回転） |
５ | 町乗り専用設計と思われるぐらい快適 |
| サスペンション | ４ | 固くて短いちょっと乗りにくい |
| ブレーキ | 3.5 | スピードの割に止まらない。ちょっと考えた方が良いかも |
| 総合評価 | 4.5 | 町乗りしかしない人はこれで十分。悪い所がしっかりと浮き出 てるのでそれさえ直せば（そこまでする必要はないが）完璧なスクーターになる。今まで乗ったスクーターの中では一番のお気に入り |
| ポジション | 4.5 | 楽なものは仕方がない |
| ハンドリング | 3 | ２ストの悪い所が出始める。手がしびれて大変だった |
| エンジン
（中速回転） |
3.5 | ７０（ｋｍ/ｈ）ぐらいまでならよく回るがそれ以降はさっぱり。しかも長距離になればエンジンが熱だれを起こしてあまり走らなくなるのには頭を痛めた。中速回転域は使わないバイクだ。（いつもフルスロットル） |
| サスペンション | ４ | まあ、ふつうかな。意識しなくてＯＫ |
| ブレーキ | 3.5 | やはり止まらない。（←とは言うもののリアはよく効く） |
| 総合評価 | ４ | 楽なんだか疲れるんだか良く分からないバイク。でも無理さえしなければ気持ち良く乗れることは間違いない。 |
| ポジション | 4.5 | 楽だが安定しない。攻めると突然悪くなる |
| ハンドリング | 4 | 切返し時に多少ぶれるのが、ちょっと恐い |
| エンジン
（高速回転） |
3 | ５０（ｋｍ/ｈ）以下に落とさなければ速い。 |
| サスペンション | 3 | 高速になると急に物足りなくなる。 |
| ブレーキ | 4 | よく曲がるのでブレーキはほとんど使わないだろう |
| 総合評価 | 3.5 | 攻めるとセンタースタンドがすぐに付く。危ないのでこれで峠
を攻めようなどとは考えないようにするのがきほん。無理をしないのが一番 です。 |
（総合：４．５点）点数に現れない良い点と悪い点が、微妙なバランスを取
っているスクーターだ。無理をしだすと急に限界が迫ってくる。フレームの
面でもワインディングではキツイ。このバイクは町乗り専用と考えた方がい
い。町乗りではこれほど突出した性能を持ってるものは少ないだろう。M’s
にしては珍しく一度もバイクに傷を残すこともなく特別故障もしない良いス
クーターだった。･･･が、しかし、バイクショップの下取り価格１５万円とい
う破格の提案に負け、わずか４５６３ｋｍしか走ってないにもかかわらず、
泣く泣く手放すことになった。
さよなら･･････グランドアクシス１００。