ＦＩＬＥ１８７
２００６/０４/１４
走行距離 １１０１３６m ＣＶＴ ジャトコ ａｓｓｙ交換 パワステタンク ＢＩＬＬＩＯＮ レーシングＰＳタンク パワステ配管 日産 49726-2J010 アイドリングセンサースイッチ マイクロスイッチ さかのぼる事４年前、２号ミッションへ換装されたちょうどこの日３号ミッションへ載せ替えです。
当時０２Specだったエンジンは現在０６Spec。走行距離にして４万キロ強、平均６回/年のサーキット走行でよく保ってくれました。
前回は保証を上手く使って高額ミッションを新品で交換しましたが、今回は中古になりました。３８万は高いっす（ ＴДＴ）
どうせドック入りするのならと以前から漏れていたリターン側パワステ配管とＰＳタンクも交換。
で、更にＤレンジ全開時に吹けない不具合の原因と思しきアイドリングセンサースイッチをスロポジセンサー
から分離して独立設置。