４輪自動車
４輪の紹介
ホンダ インテグラ
大学の4年の夏，大学の先輩から車を譲ってもらった。一年間の車検付きで，5万円だった。でも，たった一ヶ月で廃車になってしまった。このことは相当応えました。自分でやったことだからしょうがないんだけどね・・・
事故の写真
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車の前の持ち主。譲っ たとたん、こんな姿になっ てしまってさぞ無念でしょ う。(写真は拡大できま す。） |
この２年半後、この自動車の冬タイヤを処分するために、約３千円を費やすことになる。
トヨタ カリーナＥＤ
親の兄弟の車を、就職祝いに名義変更した社会人初の車。年式は古かったが、走行距離はあまり無かった。
通勤に１年１ヶ月使い、その後は、ファミリーカーとして使用（通勤には、スクーターを使用）。しかし、チャイルドシートが助手席にしかつけることが出来ず（下の写真を参考）、オムツの交換も大変なことから、平成１５年２月にパイザーにファミリーカーの位置を譲る。
パイザーの下取車（０円）として、去っていった。（鹿児島市にいる元の持ち主の子供（いとこ）が、欲しいという事だったが、輸送費も馬鹿にならずまた年式も古いため断念した。）
・子供の日よけにウィンドーにフィルムを貼る。
ダイハツ パイザー
上記、トヨタ カリーナEDの後、ファミリーカーとして中古購入。車検込みで約６０万円（年式H10）だった。対抗馬として、トヨタのカローラスパ塩があったが、同じ状態の車両で20万円程度高く、安さにかなわずパイザーを洗濯した（浜松で購入）。５年間使用し、役目をラクティスに譲った。
・ＥＴＣを装備 → パイザーから、、ミラカスタムに装備しなおす。
・オーディオは、昔嫁が乗っていたプレオから外して保管していたものを装備。装備時に、変換ケーブルを購入。
ダイハツ ミラカスタム
転勤に伴い、通勤車として購入。燃費を一番に考えCVTの当車を購入。このため、CARO100（２輪）は、廃車に追い込まれた。片道28kmの道のりを、20km/L弱で走るため、かなりいいコストパフォーマンスを見せる。休日も、パイザーよりもこちらを使用することが多くなってしまった。中は、昔の軽とは違い広く、大きな荷物の買い物をしなければ、パイザーよりも使い勝手がよい。
トヨタ ラクティス
平成１５年のものを、新古車（ディーラー展示用中古車）で購入。雑誌をみて、１日のうちに、店を３件くらい梯子して購入。赤の色だったため、駐車場で車を探すのは簡単だった。２年間使用し、家族構成も変わった事から、継続使用を断念。