２００４年４月２３日、４ヶ月も待った車が来ました。
プリウスの納車後の様子をいろいろと記録しておきます。
グレード：Gツーリング
オプション：いっぱい
宣伝で３５．５㎞の燃費をうたっているのはこの車ではなく、「S」タイプです。SもGもツーリングタイプになるとリッターあたり ３０㎞となります。ちょっとスポーツタイプなのかもしれませんが、私はHIDがほしくてこの車にしました。クルーズコントロールもGだけだったので・・・・
１２Vで駆動する無線機を設置するのにトランク右に隠してある補助バッテリーをむき出しにして無線機の電源を取りました。まあなんて取り回しの良くないバッテリーだ事。手が思うように入らない(^。^)同じような大きさで容量の大きいものに取り替えることができるのかな？なんか純正だと容量が心配。
意外と燃費が伸びない「クルーズコントロール」
前車「ランドクルーザー１００」ではコントローラーのスイッチを入れると即座にそのスピードで固定されて走り、燃費に貢献できていたように思いますが、プリウスでは、スイッチを入れてから３秒位しないと固定せず、せっかくアクセルを調節してバッテリー駆動にしたと思ったら、そのタイムラグのために一度すっと速度が落ちてまた、設定した速度になるため、アクセルオンの状態となって固定されてしまいます。燃費のいい運転なら、アクセルを足で調節した方がずっとましでした。
納車後の１週間は、毎日気温が一桁で、燃費が伸びませんでした。ゴールデンウイークになってやっとリッター２０㎞を超えて走るようになりました。まだ納車後間もないので、車にとっては本調子とはいかないでしょうが、５分ごとにでる平均燃費も意識して走るようにすると「４０㎞」の所までグラフが伸びていきます。平地走行で今までに３回グラフが一番上まで行きました。
給油 １回目 ５月 ５日（水） 走行距離 ６４０㎞ 給油量 ３６リッター 平均燃費 １８.９㎞／ﾘｯﾀｰ
ガソリンスタンドのお兄さんに、伝票を渡され、サインしていると、お兄さんが窓からメーターをのぞき込むように見ていました。まだ北海道ではこの手の車が珍しいからね。で、サインが終わっていざ出発。アクセルを踏むと無音でスタートする車に回りもちょっと驚き、車道に出るまで全員にじっと見られていました。ちょっと恥ずかしい。
町中を運転していて気づくのは、周囲の車の速度のなんと速いこと。さすが交通事故死日本一！スタートは他車とはそれほど差もなくでて、法定速度+でほぼ固定して走っていますが、周囲の車はほとんどがそこからも加速しています。はるか後ろからくっついてきて、「あおられる」こともよくあります。でも私はお構いなし。きちんとキープレフト、法定速度+です。北海道ではこれでも文句を言われかねません。おお、おっかない！
北海道ではこれからが燃費も伸びる時期です。１年間レポートできたらと思っています。（続）
5月26日（水）に2回目の給油 走行距離 ７９２㎞ 給油量３７リッター 平均燃費 ２１.４㎞/リッター
どうも性格がせっかちのようである。１０個ついている燃料計の目盛りが３つになると落ち着かなくなる。きっと前車ランクルが異常に燃費の良くない車だったからに違いない。リッター５㎞程度しか走らないので残りが３０％ともなると明日か明後日には給油しないと・・・・・仕事で遅くなると給油できないし、などと考えていたものである。このプリウスはよ～～～～く考えると、残り目盛り３つと言うことは約１３～１４リッター残っている。リッター２０㎞として３００㎞近くは走れるのである。まあスッカラカンにしてから給油する人はいないと思うので、余力を４～５リッターとしても２００㎞以上は走れる。ううん、まだ修行が足りないか・・・・もっと目盛りを読み極めないと。次回は目盛り１個で入れてみよう。
タイヤサイズが１９５／５５ １６インチなので 一サイズ落として １８５／６５ １５インチをはかせようかと思い、カーショップに見に行く。一サイズ落としたところでホイルの重量なんてしれているから燃費に大きな影響はないのかもしれない。それより自分自身の体重を落とした方が遙かに燃費に影響しそうである(^_^;)６万円程でそろえることができるがその分燃費が上がっても到底元は取れそうにない。さてさてどうしようか、思案している。
動力用バッテリーの充電具合でモーター走行の距離が変わっているのはわかっていたが、先日スタートからモーター走行で、時速５０キロオーバーまでゆっくりと加速してもエンジンがかからなかった。かなりバッテリーに充電されていて、なおかつ風向きなど（追い風だとgood）条件が良かったのだろう。バッテリーのインジケーターは８段階になっているが、３～６の間でしか上下したことがない。いくらエンジンがかかって充電していても「７」には行かないし、反対に無理してモーター走行しても「２」に落ちる前にエンジンがかかってしまう。せめて２～７段階で上下するようになっていたらもう少し燃費がいいかもしれない。メーカーにはバッテリーの軽量化と容量アップをぜひともお願いしたいところである。
６月１２日（日） 燃料計が半分を指す。この時点で、前回満タンにしてからの走行距離は約６００㎞。ううむ、満タン１０００㎞にいくであろうか、北海道では無理のような気もするが。２６日には遠出の予定があるので、前日に給油できればベストだな。平均燃費は ２３，４㎞（続）
６月２５日（金）明日から遠出するのでここらで満タンに。３８．７５㍑入ったが、実は数日前に９㍑入れていたので４７．７５㍑入った。距離は １０７１．２㎞を指しているので、平均燃費は２２．４㎞となる。やっぱり満タン１０００㎞はむりか。それにしても伸びないね。え、十分だって？
２６日（土）初めての遠出となる。みんなと集合する大型スーパーで、燃費計をリセット。定山渓を超えて中山峠を下り、初めてバッテリーの充電が満充電となる。メーターが緑色に変色するなんて初めて知りました。１泊２日で約２００㎞を走行し、平均燃費は なんと「２４．５㎞」思ったほどでもなかった。その後２３０㎞走ったところで燃料計の目盛りが一つ減り、６月３０日現在、２目盛り減で距離は３４０㎞走行している。タイヤ交換したら少しは伸びるかな・・・・。ディーラーに相談して試乗車のタイヤ借りてみようかな。（続）
次の日早速ディーラーに行くも、あっさりと断られた。なんでだ！でもあたりまえか。
７月１３日（火）燃料計の残りセグメントが「１つ」になった。そのとたん、「あ、エンストする」と度胸のない気持ちになった。「残り１個だと何リッター残ってることになるんだろう」と思ったが、確かめるすべもわからず町中にいたので自宅へ向かうことにした。明日のことを考えるとちょっと心配。ということで給油。なんとも度胸がないなあ。
２０㎞ほど走ったところにある、いつものスタンド。４１．８リッター。距離計は９３４．３㎞くっそ～～、もう少しで１０００㎞だったのに・・・・・平均燃費は ２２．４㎞/ｌ ２００㎞オーバーの遠出をした割には伸びていない。普段の乗り方がよくないか。
とある掲示板に「むささび走行」なる走り方を紹介していた。エンジンで走るでなし、モーターで走るでなし。いわゆるニュートラ状態で滑空するように走ることだという。モーター走行にするちょい手前でアクセルを調節するとできるということで、やってみた。おお、モーターに充電するために減速するわけでもないので、まさに滑空状態。エンジンが止まっている状態でこんなことができるのはプリウスだけだろう。でもこれは燃費向上には有効だが、滑空状態が長く続かないと意味がないし、滑空しているうちに徐々にスピードが落ちてくるので後続車に迷惑をかけないところで、しかも長距離走ができるところでないと・・・・という訳でいつもできることではないとわかった。ここまでの走行距離総数 ３４３８㎞ 使用燃料１６３リッター 平均燃費 ２１㎞
７月２５日（日） 北海道でもこれほどの暑さがあるのかというくらい、昨日まで暑かった。今日も暑いが、昨日よりはましだ。この暑さのせいか、平均燃費が伸びている。３、４日前までは２２㎞半ばだったが、今日は２３．５㎞まで伸びている。この調子で２４㎞いけば１０００㎞走行は夢ではなくなる。まだ４５０㎞ほど走ったところだが、セグメントは３つ減っている。４つめに行くまでにあと６０㎞は走ってほしいな。今日は夕方手稲区のお祭りがあるので出かけることにしよう。そこでも燃費を稼げるといいのですが。（続）
7月30日（金） 燃料計が半分を指す。走行距離は６０１㎞。この調子だと１０００㎞いける。平均燃費は２４．２㎞になってちょっとうれしい。
８月１日（日） 燃料計残り４コマ。距離は７００キロを超えた。半分から一こま減るのに１００㎞近く走ったと思うが、ここ数日の猛烈な暑さに加え、エアコンを入れずに頑張った成果だろう。しかし精神衛生上、よくないなあ。平均燃費２４．３㎞。数日で少しずつ上がっている。どこまで上がるか楽しみ。でもこの辺が限界かも。時期的にもこれから少しずつ気温が下がってくるとどうなるか目に見えそうである。（続）
８月３日（火） ８０１㎞を走ったところで燃料計が残り３つとなる。今日は少し過ごしやすい気温なので窓を開けて走っても気持ちがいい。家に帰ってからデジカメで写真を撮ろうと思っていたが、ついいつもの癖で電源を落としてしまった。仕方ないので入れ直して写真を撮った。
平均燃費が２４．４㎞になった。距離は８１０㎞。なんとか満タン１０００㎞達成できそうな気がしてきた。北海道札幌近郊の町でこれほど早く達成できそうな気になったのだから、もっと燃費は伸びるのではないかと期待してしまう。
春から秋にかけての「期間限定」ではあるが・・・・冬のデータも貴重になると思われるので、冬タイヤをはいたらじっくりとデータを取ってみたい。もっとも夏よりも相当落ちるに違いないが。その分、来年はタイヤサイズを落として１８５タイヤで挑戦してみるつもりである。ホイールも軽量タイプを選びたいが、知識に乏しい。少しずつショップへ出かけて勉強してくるか・・・・・・。（続）
８月６日（金） 残り２コマとなる。距離は現在９０５㎞。なんとも心配な状況だが、平均燃費が一時２４．７㎞を指す。おお、２５㎞目前。だが・・・・残り燃料も・・・・・明日か明後日には給油となりそうである。今回は残り一目盛りになったあとの「点滅」を待って給油をしようと決めている。計算してみると、この１００㎞の平均燃費は２６．２㎞だ。がんばれプリウス。（続）
８月７日（七夕） 朝からあちこち走り回る。田舎道を走っていたときに「１０００㎞」を表示。やった！写真をと思ったが家に忘れてきていた(^_^;)１００５㎞を走ったときに残り１コマとなる。ううん、やっぱり心配だ。もう給油してもいいのだが、一回燃料計の点滅を見てみたいし、警告のブザーを聞いてみたい。ということでその後もばんばん走る。平均燃費はすでに２５．２㎞を表示している。おお、結構な数字だ。カタログ通りに３０㎞は走ってみたいものだが北海道では無理だろうな。そうこうしていると１０５５㎞で点滅＆ブザーが。思ったより音が小さい。残り一こまになっても点滅までは５０㎞は走れるのがわかって安心した。
８月７日（土） ５回目の給油 走行距離 １０５７．１㎞ 給油量４３リッター 平均燃費 ２４．６㎞/リッター
給油の度に燃費が伸びていく。走り方がうまくなった？？？車がこなれてきたのだろう。特に今年は北海道も暑い日が続いているので条件も良かったに違いない。明日からは山坂の多いところを走るので今回と同じようにはいかないと思うがまた頑張ってみよう。（続）
１０月７日（木） 約２ヶ月ほどあいてしまったが、ここまでの所おおよそ２３㎞位の燃費模様。９月下旬がピークだったようで、それ以降は徐々に燃費が落ちていく。再び１０００㎞目標にと思っていたのだが、完全にもう無駄である。今月はひょっとすると雪の声も聞こえてきそうな時期だからだ。先日は雪虫も飛んでいたし・・・
冬タイヤを買ったので早めに取り替えて性能でも見てみるか。（続）
１０月３０日（日） 昨日６ヶ月点検を受けた。タイヤを冬用に取り替えた。おやまあ、燃費が夏タイヤよりいいではないか・・・気温が下がってきたせいか、夏タイヤでは常にリッター２０キロを割っていた。それがどういう加減か、取り替えたとたんに平均燃費が上がってきたではないか・・・・なんとか今月は給油をしないですみそうだが、明日かあさってには給油かな。まだ９００㎞も走っていないのに・・・・・とにかく、バネ下重量を軽くすることで燃費がこうも違うことがわかった。来年は夏タイヤを考えよう。（続）
２００５年、４月。もう冬の間は暖房つけっぱなしでないと走れない状態が続いていたので、とても燃費のことなど書く気もしませんでした。なんせ、リッターあたり１２～１３㎞がやっとです。ってなことで、夏タイヤを新しく購入しました。
ホイールはVOLKレーシングCE２８Nで、１個２．８㎏しかない超軽量タイプ。タイヤは静寂性と燃費を総合的に考えて、悩みましたが、ブリジストンのレグノにしました。１５インチですが、これからの燃費ののびがたのしみです。すでに、暖房入れてスタッドレスタイヤと夏タイヤの混合でも２０前後は走ります。途中で取り替えているので、純粋な燃費ではありません。３月中旬に給油してからまだ入れてませんが、そろそろか。次回の給油からは夏タイヤでの燃費がでるぞ。あ、でも暖房を入れると意味ないか。（続）
２００５年6月下旬。今日も昨日に続き、「暑い！」３０度を超えているなんて信じられない。しかし車の燃費には大変よいことだ。平均２３㎞は走っている。今回は３週間ほどで給油の予定ですが、１０００㎞いくかいかないかぎりぎりだな。この時期にしてはいい方だろうと思います。と思ったら、昨年の今頃は燃料計が半分で６００㎞も走っているではないか。でも去年と今年は走りが違う。去年は決行遠乗りを意識していたが、今年は普段通りに走っている。ということは、通勤が中心になるので、片道１４㎞ほど。これをほぼ毎日繰り返しているのである。去年と違っているのは、それだけではない。５分間の平均燃費が、今年はコンスタントに３０㎞を超えるのである。昨年は１５位から始まり、２０、２５とのびていたのだが、今年は１５位からいきなり３０までのびることも珍しくない。その後も３０台をキープした走りが続くのはうれしい。これからの時期燃費ののびが楽しみでもある。明日給油し、その後連休中に遠乗りの予定もあるが、山道も結構あるのでそれほど燃費は延びないだろう。帰ってきてから報告したい。（続）
7月3日。という分けで遠乗りをしてきた。峠越えの２００㎞ほどでしたが、平均２４㎞以上は行ったと思います。遠出をする日までは平均２５．８㎞の燃費が出ていたので、平地でこの数字はすごいと思っていたが、遠乗りはそれほど燃費がのびないのではないかと思い始めてきた。
それより町中を乗っている方が燃費には良さそうだ。そうそう、先日家にセールスが来て、なんとハリアーハイブリッドを試乗した。家の周辺を15分ほど乗せてもらった。最初の5分は10㎞ほどだったが、次の5分で15㎞にのびた。次も15㎞ほどなので、町中では平均15㎞くらいは走る車ではないかと思う。モンスターの動力性能は必要以上に車を軽く走らせてしまうが、いくらハイブリッドといえ、排気量３３００ccのV6エンジンなど必要であろうか。そこそこ走れば環境にもいいのであって、２４００もあればそれこそ十分であろう。自動車税が高くついて仕方がないのでは・・・・
最近はコンスタントに燃費が２４㎞台。タイヤを代えた影響が少しは効いていると思われる。来年は夏タイヤをエコタイヤにしてみよう。しかし、こうもタイヤばかり代えていてはエコロジーでも、エコノミーにはならないな・・・・（続）
９月１１日(日）
昨日から月形町に、無線仲間とキャンプに出かけてきた。往復約１００㎞の道のりであった。行く前は５５０㎞走っていて、平均燃費が２３．９㎞。約２３リッターの消費。帰ってきたときは走行距離６５０㎞、平均燃費は２４．２㎞。２６．８リッターの消費。差し引き１００㎞を３．８リッター（往復の平均燃費は約２６㎞）となった。走行中は、５分間の燃費が２５～３５の間で行ったり来たりで３０位は走っていると感じながらの走行で、気持ちがよかった。しかも相当の荷物を載せて、リアシートを倒してまで乗せての数字なので結構走るなあと・・・・あくまで自己満足ですが。
言い忘れたが、車のカラーがホワイトパールで、なんでも「５年間ノーワックス」でいけるという、何とかという名前のコーティングを施しているのですが、実はこれ、６ヶ月ごとにメンテナンスを自分でしなければならない。つまり、納車の時の渡された液状のものを使って「ワックスをかける」ように車全身を塗ったくる作業が必要なのだ。これって悪く言えば半年ごとにかけるワックスと同じではないか。なにが５年間ノーワックスだ。と思っている。しかもだ、１年点検の時にその塗装の点検もやってくれたのはいいのだが、点検の結果、直した方がいいところが見つかったときは直してくれると思っていたが、進言してくれるだけだそうだ。まあ、当たり前のような気もするが、５万円近い金を出して頼んだオプションだぞ。そのくらいのメンテナンスは料金に含まれていて当然だろうと・・・・最近担当セールスとうまくいってない。どうしてこちらの言い分をわかってくれないのだろうと。某○○の殿様商売を思い出して仕方ない。（続）
そして・・・・・４年後（この間、さっぱり書く気にならんかった）
２００８年７月７日。
４月に夏タイヤを取り替えてから・・・・
横浜タイヤ DNA ECOS はすごいタイヤです。
新車購入から３年間は、よくて夏場でリッター２５位
それが、交換してからは、いつも満タン１０００㎞超えです。しかもこの北海道で。
今は夏なので燃費もいいです。今回初めて１１００㎞を超えそうです。
燃料計の「コマ」はまだ２つあります。
平均燃費も２７．７です。（メーター上）
「タイヤが替わると燃費が変わる」は本物です。いつもは９月になると少しずつ燃費も落ちてくるのですが、今年は少し期待しています。燃料代も馬鹿にならないのですが、毎月４２リッターくらいずつ入れているので今のところは満足です。
来年にはきっとモデルチェンジがあることでしょうし、プラグインもそのうちに出てくるでしょう。そのとき、この車は６年目に入るので交換も考えてもいいかなと思っています。それまではまた、レポートを続けたいと思います。
追伸：ゴールデンウィークには真夏日になり、少し遠出もしたのですが、そのときは平均２９．４まで延びましたが、走行距離も長くないので「参考記録」です。
７月１２日（土）ついに目標の一つ「満タン１２００㎞」を実現。
セルフスタンドで入れたガソリンはなんと「４６．３リッター」危なかった。平均は２７．５㎞だったのでそのままディーラーに持って行って見せたらセールスもこの平均燃費に驚いていた。さらになにやら「省燃費になるオイル添加剤」を進められた。この手のものには何度だまされたかわからないが、今度もだまされたと思って使ってみることにした。省エネになると言うオイルも進められたが、結果的に燃費が伸びてもどちらの影響なのかがわからなくなるので、今回は添加剤だけにすることにした。ピストンがこすれている金属面をなめらかにするとか・・・・さてさてどんな結果となりますやら。
７月１４日（月） 今日はまだ満タンにしてから４０数㎞しか走っていないが、平均燃費は２９㎞台を維持している。いつもそうだが、この時期（満タンにしてから１０日ほど）は平均燃費はあまり当てにはならない。前回も１０日ほどの間は平均２８㎞台の半ばだったのに結局２７．５で終わったからだ。
それにしても、周囲の車たちはどうしてそうまでして飛ばして走るのか。郊外の道など法定＋で走っていてもどんどん追い抜かれてしまう。しかも信号などでは横に並んでいるというのに・・・北海道の人間は経済力が強くない人間が多いはずなのに、この走りは・・・・「性か・・・・」気づくまで仕方ないな。金はなくても走りたい・・・か。ま、気持ちはわからないでもないが・・・。
７月１６日（水） 帰りにちょっと遠出してみた。といっても２０㎞ほど離れたところに寄り道をしただけだが、この行き帰り道で燃費が伸びた。昨日まで（というか、昨日だけだが）職場の行き帰りでずいぶんと平均燃費が落ちた。２９㎞／l 近くあったのが２７㎞ちょいまで落ちていた。なんで？風？信号？はて心当たりはないのだが、こんな日もあるか、と思っていた。今日は往復４０㎞ほどだったが、目的地からの帰りに平均燃費を見たら、な、なんと２９．５㎞表示をしていた。は？こんなに伸びてていいの？と思ったがすぐに「おお、信号のない郊外を走るとこんなこともあるか」と思い、帰りは意識して走ってみた。下り坂が多いのが幸いして家に着いたときには２９．９だった。「残念、もうちょい」ひょっとして「添加剤」の影響もありか？などと考えた。この車を購入したときの目標は「カタログ値で走ること」つまり平均走行燃費を３０㎞にすることなのだ。今回の目標は添加剤の影響で、前回の平均２７．５から２８．５になればうれしいかな、程度なので、短い北海道の夏をせいぜい楽しもうと考えている。走っているときの気温が最低でも２０度はほしいが、北海道ではそんな好条件、あと２か月ちょいか・・・。