スバルレガシィＲＳ－ＲＡ
Ｈ３年式
Ｈ７購入～現在（冬眠中）
エンジン：Ｈ９オーバーホール、インプレッサＳＴiver3ＲＡ鍛造ピストン、ガスケット
タービン：インプレッサSTiver.3タービン
クラッチ：リジットメタルクラッチ、クスコ強化カバー、アルーズステンメッシュクラッチホース
駆動系：ＲＡ純正クロスミッション（３回壊して、４基目・・・）、リアSTI機械式ＬＳＤ、ＫＳＰクイックシフト
ＣＰＵ ：マインズＣＰＵ，PivotスーパーACS,AFC、ブリッツＳＢＣ
足回り：ＪＩＣ車高調ＳＡ－２、ＳＴＩフロントタワーバー、マルシェリアタワーバー
給排気：フジツボレガリスマフラー、マルシェフロントストレートパイプ、ＨＫＳパワーフロー、ＫＳＰブローオフキャップ
タイヤ：２１５/4５－17、スパルコ７Ｊ-１７
ブレーキ：ＺＥＡＬフロント＆リアスリットローター、パット、アルーズステンメッシュブレーキホース
メーター：ＳＴＩ２４０Ｋｍメーター、大森移動式オイルブロック、大森油温計、油圧計、水温計、電圧計、アペックスレブスピードメーター、
外装：全塗装Ｈ９，フロントリップスポイラー
電気系：ＰＩＡＡフォグランプ、エンジンスターター、レーダー、パワーウィンドウＫＩＴ
オーディオ：ＳＯＮＹＭＤＸ－７００ＥＱ，SONYCDX8000,ナビゲーション,アンプ80x4cH,カロッツェリア５型ＴＶ、アゼストＦＳＰ１６cm3way,Fツター,RSP23x16cm2way
,ウーファー２５cmx2,エクリプス１２０wx2ch
etc.......
この車は２台目の車で、いろいろいじりましたが、ミッションが付いていかず約１万キロの間に３回ミッション壊しました、燃調も取れず、結局たいして早い車は作る事が出来ませんでしたが、修理代や、チューニング費用、仕様変更などで、気付いたら７００万オーバーのお金がかかってしまい、貧乏生活を余儀なくさせられる結果に・・・
しかしＲＡという希少車なうえに、かなり思い入れのあった車なので今でも手放せずにいます、待っていたのは、貧乏生活と、膨大な量のパーツと思い出だけでした・・・
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