ここではセレナの購入から現在までの
歴史を分かる範囲で紹介しています。
注）オイル交換は基本的に5000km毎
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 3/21 | セレナ購入 | |
| 3/28 | 納車 | 納車時走行距離：27600km |
| 5/24 | オーディオ取り付け MDプレーヤー：M505 カセットプレーヤー：X505 FRスピーカー：KFC-S1600 |
KENWOOD製 |
| 7/28 | アルミホイール（タイヤ）購入 スターシェーカー （Ｍ５：215-45-17） |
アメリカンレーシング製 （ヨコハマ） |
| 8/8 | マフラー取り付け Ｒａｒｔ－オクトＷ（リアピースのみ） |
Ｒ☆ＳＲ製 |
| 12/31 | スタッドレス（４本）購入 | ファルケン製 |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/6 | スキーキャリア入手 | 会社の組合より |
| 1/17 | スモーク（フイルム）貼り付け | |
| 1/23 ～25 |
ダイナミックスキーに参加 | 会社関係 （万座温泉） |
| 3/7,8 | 桐蔭スキーに参加 | 大学時代の友人 （石打丸山） |
| 3/26 ～28 |
スライドドアパワーウインドー修理 | |
| 4/25 | ウーハー取り付け TS－WS505A |
Carrozzeria製 |
| 5/28 | オーディオ（M505）修理完 | 保証期間内 |
| 6/7 | オイル交換 | |
| 7/20 | 足回り交換 ＦＲ：スプリング（タナベ）、ショック（カヤバ） ＲＲ：シャックル（タナベ） |
スプリング＆シャックル（タナベ製） ショック（カヤバ製） |
| 8/29 | パンク | ＲＲ－ＬＨ |
| 9/5 | タイヤ４本交換 ＧＲＩＤⅡ・215-45-17 |
ブリジストン製 |
| 10/20 | ファンベルト交換 | |
| 12/5 | １２ヶ月点検 | |
| 12/12 | クラッチオイル・ラジエターコンデンサー ファンモーター交換 |
|
| 12/19 | オイル、エレメント交換 | 60000km時 |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/9 | ＧＲＩＤⅡ→スタッドレス バンプストップラバー取り付け |
62200km時 |
| 1/20 | スキーキャリアー入手 | 会社の先輩より |
| 1/29 ～31 |
スキーに参加 | 会社関係 （万座温泉） |
| 2/12 | オイル交換 | 65000km時 |
| 2/12 ～14 |
バックドロッパーズスキーに参加 | 志賀高原 |
| 2/26 ～2/27 |
スノボーに参加 | 会社関係 （上越国際） |
| 3/5 ～7 |
第1回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/29 | スタッドレス→ＧＲＩＤⅡ | 69630km時 |
| 4/11 | オイル交換 | 70000km時 |
| 4/18 | マフラー中間パイプ破損 | リアピース繋ぎ目 （フランジ部） |
| 5/2 | オーバーヒート | ファンモーター作動不良 により5/7まで入庫 |
| 5/8 | マフラー中間パイプ交換 | 日産純正 |
| 5/14 | ＦＲガラスにひび | |
| 5/19 | ＦＲガラス交換 | 約10万円 |
| 8/8 | オイル、エレメント交換、 スラッジライザー |
75000km時 |
| 9/25 | 走行距離77777kmを記録 | 国道16号入間市付近 |
| 10/11 | オーディオ（M505）修理完 | 27000円 |
| 12/1 | エンジンからオイル漏れ修理 （ついでにクラッチ板交換） |
約13万円 |
| 12/10 | 車検完 | 約15万円 |
| 12/26 | ＧＲＩＤⅡ→スタッドレス | 81375km時 |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/16 | 足回り変更 （ノーマル→ローダウン） |
車検対策 |
| 1/22 | スノボーに参加 | 会社関係 （玉原高原） |
| 1/28 ～30 |
スキーに参加 | 会社関係 （万座温泉） |
| 2/24 | Ｎ１マフラーに交換 （リアピースのみ） |
アペックス製 |
| 2/26 ～27 |
桐蔭スキーに参加 | 大学時代の友人 （上越国際） |
| 3/4 | スノボーに参加 | 会社関係 （白馬コルチナ） |
| 3/10 ～12 |
第2回目チューリップスキーへ参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/18 | エアクリーナー交換 （純正置き換えタイプ） |
ＨＫＳ製 |
| 3/26 | スノボーに参加 | 高校時代の友人 （岩岳） |
| 4/7 | イグニッションセンサー＆ドアアクチュエーター交換 | |
| 5/6 | スタッドレス→GRIDⅡ | |
| 7/20 | オイル交換 | 90000km時 |
| 11/26 | ウインカーをクリスタルタイプに交換 | |
| 12/2 | スノボーに参加 | （天神平） |
| 12/17 | MDプレーヤー（M919）購入 | KENWOOD製 |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/26 ～28 |
スキーに参加 | 会社関係 （万座温泉） 万座温泉到着直前に 100000kmを記録 |
| 2/16 ～18 |
第3回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/2 ～4 |
第4回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/10 | スノボーに参加 | 会社関係 （八ヶ岳ザイラーバレー） |
| 3/19 | スノボーに参加 | 高校時代の友人 （苗場） |
| 5/20 | スタッドレス→GRIDⅡ （GRIDⅡ2本交換） |
106600km |
| 8/15 | 走行111111kmを記録 | |
| 9/15 | エンジン（ベルト、スプロケット等交換）修理 | 合計約15万円 |
| ブレーキディスク交換 | 日産純正 | |
| ブレーキパット交換 | 社外（メーカー不明） | |
| 12/14 | 車検 | |
| 12/15 | GRIDⅡ→スタッドレス（185-60-14） ※車高下がる |
弟の知人より入手 |
| 12/29 ～31 |
第5回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/25 ～27 |
スキーに参加 ※エンジンアンダーカバー破損 |
会社関係 （万座温泉） |
| 3/1 ～3 |
第6回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） ※行きの小淵沢付近で 120000kmを記録 |
| 4/5,6 | 桐蔭スキーに参加 | 大学時代の友人 （苗場、かぐらみつまた） |
| 4/14 | スタッドレス→GRIDⅡ | 123300km時 |
| 4/21 | 走行12456km記録 | 葉山付近 |
| 5/16 | エンジンアンダーカバー（樹脂製）交換 | 交換時にディラーで アイライン盗難 |
| 5/30 | 中間マフラー交換 | グランドスラムヤマカワ製 ※爆音発生 |
| 6/16 | アイライン取り付け | ライブスポーツ製 ※盗難の為無償支給 |
| 7/27 | インナーサイレンサー装着 | ※爆音対策 |
| 8/4 | リア側のGRIDⅡ２本、B500siに交換 | ※ヒビ割れ発生の為 |
| 8/24 ～25 |
第7回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 10/17 | 走行130000km記録 | 宇都宮付近（出張時） |
| 10/26 | オイル交換 | 130500km時 |
| 11/27 | 夏タイヤ→スタッドレス | 132000ｋｍ時 |
| 12/29 ～31 |
第8回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/4 | オイル交換 | 136500ｋｍ時 |
| 2/14 ～16 |
第9回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 2/20 | エアークリーナー交換 （純正置き換えタイプ） |
HKS→アペックス |
| 2/21 | 走行140000km記録 | 東北道下り23kmポスト |
| 3/5 | オイル、エレメント交換 | 走行140950km時 |
| 3/7 ～9 |
第10回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 4/13 | スキーに参加 | 苗場、かぐら・みつまた |
| 5/10 | スタッドレス→GRIDⅡ、B500si | 144042ｋｍ時 |
| 6/27 | オイル交換 インナーサイレンサー（フランジ部）追加 |
約145000ｋｍ時 |
| 8/24 | 点検（エアコン不調・・・ガス漏れ発覚） | 暫定でガス充填 |
| 9/1 ～5 |
エアコン交換の為、入場 | 約21万5千円 |
| 10/20 | 走行150000km記録 | 平塚市内 |
| 11/16 | 車検 | |
| 12/29 | スタッドレスタイヤ購入 | ダンロップDS-2 （205-50-16） アルミはメーカー不明 計9万2千円 |
| 12/30～ 1/2 |
第11回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/23 ～25 |
スキーに参加 |
会社関係 （万座温泉） |
| 1/31 | オイル交換 | 155700ｋｍ時 |
| 2/20 ～22 |
第12回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/5 ～7 |
第13回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 3/27 | オイル交換 | 約160000km時 |
| 3/28 | 走行160000km記録 | 平塚市内 |
| 4/22 | スタッドレス→夏タイヤ | 160560km時 |
| 5/5 | ナビ、ETC取り付け | ナビ carrozzeria：DRV220K （楽ナビツインモニター） ETC メーカー不明 計19万円 |
| 6/13 | オイル交換 | 約165000ｋｍ時 |
| 7/24 ～25 |
第14回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 8/2 | 走行170000ｋｍ記録 | 海老名付近 |
| 8/8 | オイル交換 | 170050km時 |
| 8/15 | エアクリーナー交換 （純正置き換えタイプ） |
アペックス→アペックス |
| 9/2 ～6 |
オルタネータ、バッテリー交換 | 約6万円 |
| 11/10 | リアの右側のタイヤがパンク （東名下り118.1km付近走行中） ブリジストン（FR：B500si、RR：GRIDⅡ） →ダンロップに交換 |
6万2千円 |
| 12/5 | マフラー（リアピース）破損 | アペックスN1 |
| 12/18 | 12ヶ月点検 ※マフラーリアピース入れ替え アペックスN1→Ｒ☆ＳＲオクトW |
暫定対応(音量大） |
| 12/30～ 1/2 |
第15回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 日付 | 改造、修理内容またはイベント | 備考 |
| 1/28 ～30 |
スキーに参加 ※帰りに走行180000Km記録 |
会社関係 （万座温泉） ※小田厚側道 |
| 2/4 ～6 |
第16回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 2/11 ～12 |
マフラー中間パイプ交換 | グランドスラムヤマカワ製 →純正 3万7千円 |
| 2/25 | オイル交換 | 181000km時 |
| 3/18 ～20 |
第17回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| .3/27 | スキーに参加 | 尾瀬岩倉 |
| 4/3 | オイル交換 | 185555km時 |
| 5/22 | 走行190000km記録 | 常磐道上り 千代田石岡S.A付近 |
| 7/23 ～24 |
6ヶ月点検 | 不具合５個所発覚 （192500km） |
| 7/24 ～29 |
クラッチ板・カバー交換 レリーズベアリング/スリーブ交換 パイロットブッシュ交換 FRブレーキパット交換 サイドロッドアウターソケット（RR-RH）交換 |
約10万円 |
| 7/30 ～31 |
第18回目チューリップツアーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
| 8/2 ～3 |
ブレーキマスターシリンダー交換 | 約10万円 ※1 8/8にラジエターホース 破損によりO/H ※2 195000km時 |
| 8/10 | RR側ショックアブソーバー交換 ラジエターホース交換（※1） オイル交換（※2） |
|
| 10/16 | RRのRHのタイヤがパンク （この時は原因不明） |
|
| 10/22 | タイヤ交換 （ダンロップ→中古BSポテンザ） |
199500km時 |
| 10/24 | 再びパンク （点検の結果、ホイールにヒビ） |
|
| 11/6 | スタッドレスに変更 | 199550km時 |
| 11/20 | 走行200000km記録 | 八王子付近 |
| 12/11 | 車検（～12/17） ・点火プラグ（イリジューム）交換 ・オイル交換 |
201700km時 （１７万５千円） |
| 12/30 ～1/2 |
第19回目チューリップスキーに参加 | どろんこ関係 （妙高高原） |
