1号（1型） 　▲この電車から仙台市電は始まりました。 　▲そのスジでは有名な？イケメン運転手さんです。でも、ちょっと顔色が悪いです(笑) 　▲丸い白熱球の照明がいい感じです。奥にはイケメン車掌さん。 　▲運転台です。「運轉手」さんの腕章もなかなか渋い。 　▲重厚な足回り。車体の側面は板張りです。 　▲プロフィール。お値段は9,450円だったんですね。高いのか安いのか判りませんが…

123号（100型） 　▲仙台市電の顔とも言うべき100型です。 　▲車内。天井には一列に並んだ蛍光灯。シートはモケット張りでオリジナルとは異なります。 　▲運転台の脇には料金箱が。ちなみに大人40円は廃止の２年前ぐらいの運賃です。 　▲芝浦製作所製のマスコン。 　▲なんかシンプルな運転台。 　▲降車ボタン（正式な名前は判りませんが…）です。 　基本的には今のバス用と変わりありません。 　▲台車です。資料によると新潟鉄工所のBrill76Eだそうです。 　▲Ｚパンタグラフ。123号は屋根の上も間近に見ることができます。 　▲プロフィール。こちらは700万円と1号のなんと741倍。 　ちなみにこの間の運賃差は250倍ですので、ずいぶん高い車両…なんでしょうか？

415号（400型） 　▲仙台市電最後の新造車両となった415号です。保存館の雰囲気とともに…　 　この写真は1号電車の窓越しに撮っています。 　▲車内。天井の蛍光灯が２列になっています。 　シートは現役のころからモケット張りだった…はずです(^^ゞ 　▲運転台。100型とあまり変わりません。 　▲降車ブザー。123号と比べるとかなり古臭いタイプですが、 　これはワンマン化改造が123号よりも１年８ヶ月ほど早かったためだと思われます。 　でも、これでは次停まるかどうか判りませんね。 　▲台車。いわゆる異径車輪台車ではなく、通常のタイプです。 　▲プロフィール。100型と比べると200万円弱ほどお高くなってますが、こんなものでしょうか。 　ちなみにこの間の運賃は1.5倍になっています。

その他の展示物 　▲これが異径車輪台車です。他の展示物と重なってちょっと判りづらいですが…　 　これは保存される予定だった410号のものだそうです。 　▲415号と電停の名板です。仙台駅前の左側、読めましたか？　 　一瞬こんな漢字あったけ？と思ったら、東五番丁と北目町通でした(笑) 　▲早朝割引乗車券なんてあったんですね。 　額面は４銭ですので通常５銭時代の切符だと思われます。 　脇には軍人乗車券なんていうのも展示されています。 　▲乗換乗車券。戦時中、終戦直後よりも昭和24年の方が、 　物資が不足していたことがわかります。 　▲保存館の片隅にはなぜか見覚えのある路線図が…(^^ゞ