| 12/3 | 千歳→関西空港を夕方離陸 一路オークランドへ |
| 12/4 | 午前オークランド到着・入国審査 乗り継ぎ・午後(南島)クライストチャーチへ クライストチャーチ市内を見物後ホテルへ クライストチャーチ泊 |
| 12/5 | クライストチャーチ市内でブラブラ フリーマーケット、路面電車、ウォーキングetc. クライストチャーチ泊 |
| 12/6 | 朝観光バスにてクィーンズタウンへ 途中テカポ湖、マウント・クック経由 夕方クィーンズタウン到着 (MAP参照→) クィーンズタウン泊 |
| 12/7 | 午前蒸気船アーンスロー号でワカティプ湖遊覧 午後ダブルデッカーバスでアロータウンへ クィーンズタウン泊 |
| 12/8 | 午前クライストチャーチ経由(北島)ロトルアへ 午後ロトルア市内見物 ロトルア泊 |
| 12/9 | 午前観光バスにてオークランドへ 途中ワイトモで土蛍見学 (MAP参照→) オークランド泊 |
| 12/10 | 朝ニュージーランド出国夕方関西空港着 →千歳→深夜札幌到着 |
| <フリープランによる旅行> これが最もやりやすいのがニュージーランドという気が する。ただ、鉄道では都市間列車が一日一往復し かないので、不便。 そうなるとバスかレンタカー中心による移動がベ ストということになる。いたる所にモーテルがあ って、レンタカー旅行は何不自由なくいきそうで あるが、1日に何キロ走るなどの計画と、道路地 図の事前研究は必ず必要。 欠点としては、他の旅行者や地元の人との出会い、 接点が薄くなること。それと、限られた日数の中 では行動範囲が狭く(飛行機併用と比べて)なる。 |
| <添乗員同行による旅行> どこへ旅行するにも、同じことが言えるが、言葉、 行き先、予定などにまったく心配せずに、効率的 に見て回れる。ただ当然なことに、団体行動ゆえ の制約が多い。 |
| <ツアー旅行(添乗員なし)> 私達が利用した形態で、上記二つの中間的存在。 現地で係員が出迎えてくれて、移動または出発の 日は送ってくれるが、滞在中は自分達の計画で行 動する。バスに乗ったり飛行機による移動がある ニュージーランドでは、移動先のそれぞれの係員が連携 して、まったく行き違いなどがなかった。 |
| 私は当初、オール・レンタカーで回るというのも
検討したのですが、@事前準備期間が短かった。
A年寄りを長時間狭い座席に座らせること。B
限られた期間内では北島に行けない。C他の旅行
者との接触の機会が少なくなる。 などの理由を付けて、既成のツアーを利用して行くことにしました。 |