メ ー カ ー		スバル
車　　　　名		フォレスター（SF５D）
グ レ ー ド		Ｓ／２０
ミッション		５速マニュアル（副変速機付き）
ボディカラー		ピュアホワイト
納　　　　車		平成１３年４月１６日（月）１４時３０分
走 行 距 離		納車時　３２km
		現　在　８４，７８２km
燃　　　　費		１２．１km/L
オイル交換		１，０００km ５，０００km １０，０００km １５，０００km ２０，０００km ２５，０００km ３０，０００km ３５，０００km ４０，０００km ４５，０００km ５０，０００km ５５，０００km ６０，０００km ６５，０００km ７０，０００km ７５，０００km ８０，０００km
修　　理		Ｈ１９．１２．２０ クラッチ磨耗につき、クラッチ板交換。 ミートポイントが変わって何か変な感じです。
感　　想		納車後１年半が経過して、良い所、悪い所がいろいろわかってきた。 まず良い所… 　やっぱり４駆の技術は最高。濡れた急な上り坂でも、副変速機を使えばガンガン上れる。 オンロード用でないタイヤを履けばもっとすごいでしょう。 これは三菱と並んで、日本の誇る４駆のエキスパートだからでしょうね。 ホンダのデュアルポンプ式のモノとは格が違いますね。 　あと、燃費。ＮＡでＭＴということもあるが、非常に燃費がいいです。前車のＳＴ１９０系のカルディナの１８００ｃｃと比べても遜色ないです。 　それとコーナリングの安定性。かなりのスピードで曲げても平気。これはスバルとポルシェのみの水平対抗エンジンのなせる業でしょうな。 　あとは最低地上高。林道も腹打ちを気にせず平気で入っていける。ストレスなし。 次は悪いところ… 　後席の居住性はすこぶる悪い。５人乗りだが、実際は２＋３程度。後に乗せると申し訳なく思う。 しかも俺は席を一番後ろにしないと足がつかえて運転できないし。 　次にはエンジン特性なのかもしれないが、低回転域でトルクの谷間があること。ベタ踏みでも本当にかったるいときがある。この頃はその回転域を避けてクラッチミートをしているが…。 　最後は塗装。錆びたパイプ椅子に触れただけで、塗装が剥げた。これはちょっといただけなかった。 とまあ、こんな程度ですかの。あーだこーだ言っても結局はお気に入りなのさ。
装着オプション等
インテリア		ベースキット	車内マット等のセット。
		バケットタイプフロアマット	スケルトンカラーのゴム製のフロアマット。 これで泥靴で乗車しても平気。
		撥水シートカバー	ウェットスーツの撥水素材でできたシートカバー。 スキーウェアを着たままで乗車が可能。 雨天の時も問題なし。 シート本体が汚れないのも○。
エクステリア		スポーティパック	メーカーオプション。必要ないかと思ったが、 リアスポの有無でリアビューが大きく変わるので装着。 エアロについては「ＲＶにエアロは不必要」と思っているので、 装着の可能性はゼロ。
		ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ 　ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶ−０１	純正ホイールにつけたスタッドレスタイヤ。 ２０５／７０／１５です。 スタッドレスはＢＬＩＺＺＡＫが一番だと思います。 実際良く売れてるみたいだし。Ｈ１９．１月、Ｈ１３．１１．１０購入のＭＺ−０３から交換。
		ＲＡＹＳ 　ベルサス 　　カンピオナート　ＳＳ６	ダンロップのＬＥ　ＭＡＮ　ＬＭ７０１と一緒に購入。 前の車の時に感じが良かったから今回も。 コンフォート系タイヤなので、ゴツゴツしすぎない感じが○。 ガンメタのホイールとのコーディネートがばっちり（!?）。 タイヤサイズは２１５／６５／１６Ｈ。 平成１３年１１月１７日装着。
快 適 装 備		オーディオ ケンウッド　ＭＪ９０９	納車時装着。１ＤＩＮサイズのＭＤチェンジャー。 前車より移植。
		オーディオ ケンウッド　Ｄ９０９	ナビの買い替えに伴って、今までインパネに収まっていたナビの本体が、助手席下へ移動した。そこで空いたスペースを埋めるために中古で購入。ＣＤプレイヤー＋ＤＳＰ。１９，８００円なり。 でも、あとで、１ＤＩＮサイズの小物入れが２，０００円で売っているのを見つけた。……。
		ナビゲーション アルパイン　ＮＶＥ−Ｎ０９９ＳＲ	アルパイン製のＤＶＤナビ。「時短ナビ」なので渋滞をすいすい抜けられるはずです。
		インダッシュモニター アルパイン　ＴＶＥ−Ｔ７２０	ナビの買い替えに伴い、モニターをインダッシュの物にした。 タッチパネルでは無いので、リモコン付き。
		ポータブルインバーター アルインコ　ＲＣ０１１	ＤＩＹ店にて格安にて購入。３００Ｗまで使用可。 これにより携帯の充電が車内で可能。 ボートのバッテリーはどうだろう…。
		ハイパフォーマンスアームレスト	どのあたりがハイパフォーマンスなのかわかりませんが、 これでロングドライブもゆったりできます。 なにせ純正のアームレストはＭＴ車には付いてないので。
視 界 関 係		Ｂ．ｐｌｕｓ 　Ｘｅｎｏｎ　Ｈ．Ｉ．Ｄ　ｓｙｓｔｅｍ 　　ＨＬ４Ｄ−ｄ	とうとうディスチャージヘッドライトを購入してしまいました…。 流石にめちゃくちゃ明るいです。フォグはいらないかも…。 ちなみにＢ．ｐｌｕｓはオートバックスブランドですが、Ｂｅｌｌｏｆ製ですので、品質的にはしっかりしてます。４，７００ｋです。 もちろんＨi−Lo切り替え式で車検対応品です。 ５９，８００円也。Ｈ１４．１１．３０取り付け。
		ＰＩＡＡ 　プラズマイオンバルブ 　　プラズマ　イオン　イエロー 　　　　　　　　　　　　ＨＢ型	箱根を走ったり、雪道を走るために、純正バルブから交換。 明るさもだいぶ明るくなったので良い感じ。１１０Ｗ相当の明るさになりました。 これで悪天候下でも安心。
		ＲＡＹＢＲＩＧ 　Ｒ１０００ＴＷＩＮ	ＲＡＹＢＲＩＧ社製の補助灯。 ブルーのスポットライトとホワイトのフォグの一体式。 これをつけるとだいぶ足元が明るくなります。 前車からの移植。 ただ、ちょっと加工しなければならなかったのは残念。 これでいつでもノーマルに戻せる車ではなくなってしまった・・・。 Ｈ１３．１１．５取り付け。 競技車用なので車検非対応です。
		ＰＩＡＡ 　スポーツエアロウイング	ＰＩＡＡのエアロタイプのワイパーブレード。 風圧でワイパーの浮き上がりを防止するタイプ。 高速走行が多いからね。
		ＰＩＡＡ 　スポーツ＆スノー 　　フォーミュラエアロウイング	ＰＩＡＡ製の全天候型のスポーツワイパー。 雪用ワイパーとしてＨ１３．１１．１８に購入。
		ＬＯＮＺＡ ワイドブルーミラー	ミラーの視界が上下左右広くなる後付け貼り付けタイプの青いバックミラー。
積　　　　載		ロッドホルダーＦＴ　ＺＲ３０５	１４本積みのロッドホルダー。 前車では５本積みでしたが、タックルの増加に伴い、 不満を感じはじめたので、乗換えを機に購入。
		ルーフボックス 　ＲＶ−ＩＮＮＯ 　ＳＴＲＥＡＭＢＯＸ　ＢＲ−４０１	前車よりの継続使用。容量３００�g。約３０，０００円で購入。
		スキーキャリア 　ＲＶ−ＩＮＮＯ　ＩＮ６４３	前車よりの継続使用。６，０００円で購入。 スキーの際はルーフボックスと対で使用。
		ボートキャリア 　ＲＶ−ＩＮＮＯ　ＩＮ４１０	ネットで中古で購入。５，０００円。
		スライドキット 　ＲＶ−ＩＮＮＯ　ＩＮ４１７	これもネットで中古で購入。１６５cmのバー３本とＴＨＵＬＥ製付属品を付けて２０，０００円でした。
そ　の　他		サイドクリアマーカー	どうも純正のオレンジ色のサイドのウインカーがそこだけ浮いてるような気がしてたので、ネットで購入。
		ＢＯＳＣＨ 　ＲＡＬＬＹ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ	ＢＯＳＣＨ製の超薄型ホーン。 音質はファンファーレ風。ちょっと迫力不足かも…。 でも、コンプレッサーとか積むと厄介なので、電磁式。 前車からの移植。Ｈ１３．１１．１１取り付け。
		ソフト９９　タイネット２	フォレスターオーナーの方に譲っていただきました。 しかも、タダで。感謝ですー！ サマータイヤサイズなので、緊急用かも。
		マイコン付ＬＥＤマーカー	ＬＥＤ式の７色に色が変化するポジショニングランプ。 今までのポジショニングランプが切れてたので、ちょっと換えてみました。また、人に馬鹿にされそうです（笑）。 車検には非対応です。
		内外気温電圧計	冬季の必需品。車内外の温度とバッテリーのボルテージが測れる優れもの。ただ壊れやすいのが珠に傷。
		ユピテル　レーダー探知機 　アストロード　Ｓ−４	ユピテル製、オートバックスブランドのレーダー探知機です。
		Ａｕｔｏ　Ｓｅｃｕｒｉｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍ	某社製の盗難警報装置です。 この手のモノは製品名を知らせないほうがいいようですね。 日替わり特価で１５，０００円引きでしたので、ＨＩＤとともに購入しました。 Ｈ１４．１１．３０取り付け。
		SG５用拡散式ウォッシャーノズル	元から付いていたノズルが詰まってしまって、ウォッシャー液が出なくなってしまったので、現行型フォレスターの拡散式のウォッシャーノズルを装着しました。 より広範囲に噴射できるので効果的。