MINI COOPER MK1
生産発表 ： １９６１．７（９９７ｃｃ）・１９６３．１１（９９８ｃｃ）
エンジン ： 水冷直列４気筒ＯＨＶ
ボア×ストローク（ｍｍ） ： ６２．４３×８１．３３（９９７ｃｃ）
： ６４．５８×７６．２０（９９８ｃｃ）
排気量（ｃｃ） ： ９９７・９９８
燃料供給 ： ＳＵ ＨＳ２×２
圧縮比 ： ８．３：１・９．０：１
最高出力（ｐｓ／ｒ.ｐ.ｍ） ： ５４／５７００（９９７ｃｃ）
： ５５／５８００（９９８ｃｃ）
最大トルク（kg-ｍ／ｒ.ｐ.ｍ） ： ７．５４／３６００（９９７ｃｃ）
： ７．９／３０００（９９８ｃｃ）
全長×全幅×全高（ｍｍ） ： ３０５０×１４１０×１３５０
ホイールベース（ｍｍ ） ： ２０３０
トレッド前／後（ｍｍ） ： １２１０／１１８０
車両重量（ｋｇ） ： ５８４（９９７ｃｃ）・６３５（９９８ｃｃ）
ブレーキ 前／後 ： ディスク／ドラム
グリル ： ＡＵＳＴＩＮ（１１本の横バー） ＭＯＲＲＩＳ（７本の横バー）
１９６４年９月よりハイドロラスティック・サスペンションを採用
ミニ・クーパー 誕生
１９５９年・１９６０年の世界F-1コンストラクターズ・チャンピオンに輝いたジョン・クーパーは、
１９４６年にシングル・シーターのレースでミニの生みの親アレック・イシゴニスに出会う。
クーパーは、ミニのパフォーマンスに関心を持っていて、
良き友人であったイシゴニスに高性能な市販車モデルの話を持ちかけるが、
ミニは大衆車であるという考えのイシゴニスから賛同を得られず、
当時BMCの営業担当重役であったジョージ・ハリマンに直接かけあい
１０００台（ラリーの公認を受けるための最低台数）の試験的生産が認められた。
生産台数 ９９７ｃｃ ２４８６０
９９８ｃｃ ３９３６４
