MINI COOPER S MK1

MINI COOPER S MK1

生産発表〜生産中止　：　１９６３．３〜１９６４．９（１０７１ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　１９６４．３〜１９６５．１（９７０ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　　１９６４．３〜１９６７．９（１２７５ｃｃ）
エンジン　：　水冷直列４気筒ＯＨＶ
ボア×ストローク（ｍｍ） ：　７０．６×６８．２６（１０７１ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　 ７０．６×６１．９（９７０ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ７０．６３×８１．３３（１２７５ｃｃ）
排気量（ｃｃ） ：　１０７１・９７０・１２７５
燃料供給　：　ＳＵ　ＨＳ２×２
圧縮比　：　９．０：１（１０７１ｃｃ）
　　　　　　　９．７５：１（９７０ｃｃ）
　　　　　　　９．５：１（１２７５ｃｃ）
最高出力（ｐｓ／ｒ.ｐ.ｍ） ：　７０／６０００（１０７１ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　 ６５／６５００（９７０ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ７５／５８００（１２７５ｃｃ）
トルク（ｋｇ-ｍ／ｒ.ｐ.ｍ）　：　８．５８／４５００（１０７１ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　 ７．８８／５０００（９７０ｃｃ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　１０．９２／３０００（１２７５ｃｃ）
全長×全幅×全高（ｍｍ） ：　３０５０×１４１０×１３５０
ホイールベース（ｍｍ ）　：　２０３０
トレッド前／後（ｍｍ） ：　１２１０／１１８０
車両重量（ｋｇ） ：　６３５
ブレーキ 前／後　：　ディスク／ドラム

１９６４．３　SP41ラジアル・タイヤが標準装備
１９６４．９　ラバーコーン・サスペンションからハイドロラスティック・サスペンションに変更
１９６５．１１　オプションでリクライニング・シートが設定
１９６６．１　ドア・ハンドルの設計変更（セイフティ・ボス採用）
１２７５クーパーSにオイルクーラーとツインタンクが標準装備


ミニ・クーパーS誕生
ミニ・クーパー（９９７ｃｃ）は、レースやラリーで成功し、そして多くのチューニング・ショップが、
高性能のミニ・クーパーを作りだした。
中でもダニエル・リッチモンド率いるダウントン・エンジニアリングの
ミニ・クーパーの技術に驚いたBMCはダニエル・リッチモンドを中心に
ジョージ・ハリマン、アレック・イシゴニス、アレック・モールトン、
スチュアート・ターナー、ジョン・クーパー、チャールズ・グリフィンとともに
ミニ・クーパーSの開発を進め、最初に１０７１ｃｃのクーパーSが誕生した。


生産台数　１０７１ｃｃ　４０３１
　　　　　　　９７０ｃｃ　９６３
　　　　　　　　１２７５ｃｃ　１４３１３