2015年の独り言

2015/11/23

トム先生、今回はバイクでの走行ということで講習ビデオを傍聴しに札幌ファクトリーへ。


トム先生・・・カッコイイ・・・！


年齢を重ねても相変わらずのかっこよさ。

少しでもトム先生に近づけるよう頑張らなければ。　

まずはレイバンが似合うダンティさをまとわなければ…さてどうしたものか(　^ω^)･･･



トム先生の映像イメージを忘れないうちに、今季最後のツーリングを楽しんできました。

走り収めは支笏湖ホロピナイPA
さすがに平日の早朝は誰も居ません。		  今季は事故・転倒もなく無事にシーズン終了

走行距離は14659kmで、今シーズンは3584kmの走行。
FT-86が納車された割には例年と変わらない走行距離。　

タイヤ交換した後はタイヤ端まで使う走りはしておらず、来シーズンに持ち越し。
まだまだバイクに乗せられている感が拭えなく、ライディング技術を向上させるよう頑張らなければ。

今年は
・初の車検で初のユーザー車検。
・サーキット走行でのベストラップ更新！
・1日約700kmと過去最大の弾丸ツーリング。
・ローン完済！

と

色々と楽しませてもらいました。

来シーズンもよろしく！
CBR600RR　本当にいいバイクです。（＾＾）


さて季節がらクルマもタイヤ交換し、冬支度。

86さんは鉄粉が酷く、ショップさんのご好意に甘え、道具を貸してもらい冬季シーズンに入る前に鉄粉取り＆CPCペイントシーラントメンテナンスを。

※CPCペイントシーラント…ディーラーとかで施工しているコーティングらしい。納車時にメンテナンスキットがついてました。

おかげさまでピッカピカに。

 スタッドレスタイヤ＆リップスポイラー取り外し  リッスポイラー外すとアンバランス…致し方ない

で、86さんは帰宅することなく、そのまま入院。(；´∀｀)

クラッチを交換となりました。(_´Д｀)ﾉ~~.


そんなわけでみずのさんの手持ちのオモチャが２個もなくなったわけでして、休日は特にすることが無かったのですが・・・

友人よりお誘いを受けて「オールトヨタドライブ王国2015秋」へ行ってきました。


 オールトヨタドライブ王国2015秋  いきなりこの大行列・・・
先着1000名様　ミニ四駆プレゼントの効果。（＾＾；
ミニ四駆といえば最近ニュースになった
１/１　アバンテの展示		  その他歴代プリウス展示
 シャー専用オーリス。
お父さん、お子さんに大人気。		  個人的に一番楽しみにしていた
イチオシ！　木村愛理ちゃんのOnちゃん体操

このイベントはTAMIYAが協賛しているようで、ミニ四駆プレゼントを始め、
ミニ四駆組み立てコーナー、RCカー体験コーナーなどお子さんの目を引くようなブースがいっぱいありました。

さらには試乗車も数多く用意しており、友人はランクルプラド・FJクルーザーなどを試乗し

みずのさんはアクアを試乗。

初のハイブリットカーでの電気モーター走行にクルマの進歩を感じました。
営業マンいわく「モーターついてるんで車格のわりにはパワーあります！」との事でしたが、
あまり良く分かりませんでした（＾＾；

その他、86やシャー専用オーリスの試乗は大人気で所有はともかく、誰もが乗ってみたいと興味はあるようですね。（＾＾）



そしてこちらもシーズンオフ。

時間を持て余してたので、身体動かしに近所の山ハイキング。

白旗山
勝手にエフェクト　By　Google 		  完全なる落ち葉ロード。

大分道には慣れ、身体もそんなに汗はかかず。

落ち葉が多く道に残っており、一眼レフカメラをもって行けば、いい写真撮れたかも？

頂上についたら、軽く雪が降ってきました。

新規ルート探検していたら、クマの糞が数箇所にわたり見受けられ、ちょっとだけドキドキしてました。（＾＾；

しかもルート探索で予想よりも大きく遠回りをしてしまい、膝裏に軽く痛みが。


いよいよ冬山登山も始まりますが、『ガチ』ではなく、さわり程度の簡易雪中登山を楽しみたいところ。（＾＾）

そして後輪駆動車での冬シーズン通勤はどうなるのでしょうか？


嫌いな冬ではありますが、せっかくなので、楽しみます。（＾＾）


2015/10/25

お外では雪がふってます…何コレ？

というわけで『引きこもり日』に決定！


ちなみに9/6以降　バイクに乗れてません・・・
そろそろ走り収めの日を決めなくては。

ちょっとばかり休みが取れなくなってました。(；・∀・)　
せっかくの休みは何かするぞ！と、細々と色々やってました（笑）

さて近況報告。

まずはみんカラ繋がりで、86の写真を撮って頂けました。

早朝から大滝へ。

流し撮り前から！ 後ろから！ 

上手な方が撮るとすばらしい写真になりますね（＾＾）

クルマ以外にもラブストーリな物語撮影も。（笑）
大分照れましたが、楽しく撮影会終了！

→→コチラ←←
※フィクションです。

軽く峠道を走ると、86さんのタイヤのグリップの無さが際立ちました。

さすが激安Hankookタイヤ。　このタイヤで命を乗せるには抵抗があります。
減るまで待つには危ない予感がするので、近いうちに変えたいところ。

またBMW　M235iや現行のWRX STiにも試乗でき、

最近のクルマの傾向が垣間見えました。

BMWなんて高級車には完全に乗せられてました・・・(；´∀｀)
ターボカーはトルクフルで楽チンそうです。


翌日は・・・最近身体動かしてないなぁ・・・

そうだ！登山しよう！と勢いに任せての藻岩山へハイキング！

 慈啓会病院　登山口駐車場
たまたま空いていてラッキー！
なんとまぁ登山にふさわしくないクルマですこと。		  登山口にトイレあり、靴洗い場ありと至れり尽くせり。


ロクに朝ごはんも食べずに、三角山と同じ程度でしょ！？と少しばかりハイペースで山を登ると

疲労のためか、お腹空いて足に力が入らない上に足が上がらなくなってきました・・・コレは俗に言うハンガーノックってヤツじゃ…(；・∀・)
（たぶん気のせい。ただの空腹状態）

気分だけは登山家気分。　しかしながら実際に藻岩山の標高は531ｍ、三角山は311ｍとまぁ1.7倍程度高い訳でして・・・

ヒィヒィ、ゼェゼェと息を切らし、ようやく山頂に。

 ルート分岐である馬の背
三角山ならこの辺が山頂かな？		  前日の雨により所々、土が緩んでました。
 登山道の隙間から円山。  登頂！

山頂で、自販機で500mlコーラを買って糖分+エネルギー充填！

藻岩山の山頂には展望台があり、車でもロープウェーでも来れるようになってまして、文明万歳！

登山がつらくなったらロープウェイで帰るというエスケープも可能！

なんという「ゆとり登山」
まさにみずのさんにピッタリ。

 札幌中心部を広角レンズで撮影
天気はボチボチ。　そのうち夜景も撮影したいですね。


藻岩山は登山道を走る「トレイルラン」をされている方も居て、登る際に抜かれて、上りきる前にまたすれ違い、
また下山時にもすれ違った女性の方が。　みずのさんが上り下りする間に２往復…凄い体力・・・（＾＾；

夜には天気予報を見ると星景撮影によさげなコンディション！

これは星グルグルな日周運動撮影のチャンス！

ようやくニューレンズの出番！

カメラをもって86深夜ドライブ　目処を着けていた撮影スポットに移動。

撮影には良さげな場所でしたが、肝心な星空に雲がかかり撮影はイマイチ・・・


その後別な場所に移動し撮影開始！

札幌に程近い場所なので街明かりの光害が心配でしたが、思ったほど影響はなさげ。


 In the Midnight hour

新しいレンズの効果は絶大の様子。

さらに今回の目的、日周運動撮影

 ポラリスを中心にグルグル。

日周運動撮影中に真夜中にもかかわらず通りかかる車数台。
さらにはレンズが外気に冷やされ結露する有様。
また今後の課題が出来ました。


そしてカメラと言えば・・・

カメラに興味がある方は知っているであろう「カールツァイス」社

ドイツのレンズメーカーですが、レンズの他にもプラネタリウムの機械も製造しています。

カールツァイス社のプラネタリウムは日本に３台しかないそうですが、
そのうちの一台が旭川の青少年科学館にあるという情報を知り急遽行ってきました。

プラネタリウム自体はとてもきれいでしたが、他のプラネタリウムと比較できるほど数をこなしていないので、

性能が・・・キレイさが・・・とかは分かりません。(；´∀｀)

機械にはカールツァイスのロゴが

「日本に３台しかないカールツァイス社のプラネタリウム」を見たという事実が大事なのです。(　^ω^)･･･

せっかくなので常設展示を見たところ、面白そうな体験コーナーが。

 機械にセットされ・・・  グルグルグルグル・・・

宇宙飛行士が訓練するあの装置が体験できるそうで。

やはり体験コーナーなので映像で見た事あるようなハイスピード回転ではありませんが、
それでも身体が振り回されました。　
立体的にGがかかるので、戦闘機のパイロットであれば余裕なのでしょうか？


そしてクルマで今季最初で最後？のサーキット走行！

3年ぶりの自分のクルマでの走行

NHGT第５戦に参加してきました。

結果から言うと・・・フリー走行1本目でクラッチを壊しリタイヤ・・・('A`)

自走は出来ますが、近々クラッチ交換が必要です。

みんカラでレポートをアップしています。

→コチラ←

ＦＲでのサーキット走行は思いのほか86が乗りやすく、特に大きな問題はない！？


2015/9/21

『GIVING WINGS』
『翼を授ける』　By　RedBulｌ


小ぶりなウィング 
 小ぶりなスポイラー

86外装が変わりました。

納車時に勢いで部品を頼んだエアロパーツがようやく納品されました。

サーキットも走れるように、オイルクーラー＆ブレーキパッドも交換＆取り付け。

サーキット頻度を考え、
通常のスポーツパッドを選択。		  油温管理してませんが、先人の知恵より
オイルクーラーは必須だそうです。

軽作業も残っていますが、86が完成しました。

足回りこそ改造してませんが、後輪駆動の勉強をしてながらボチボチのんびりと86ライフを楽しみたいと思います。


また上記の写真を撮る際に自分の初めての愛車であるCA4Aミラージュの写真を真似てみました。

当時はデジタル一眼レフなぞ高嶺の花で現在のようにとても買える様なシロモノではなく

35mmフィルムの一眼レフカメラで撮影したものです。

みんカラでお友達させてもらっているHaseshu.さんの真似です（笑）

「あの日♪あの時♪あの場所で♪」

ミラージュ！ 
 86！

いつまでもクルマに魅入られております。（；^ω^）


最近もなにかと多忙な日々を過ごしております。

お盆最終日は
「十勝夏祭り＆HKS　HIPER　Meeting」に参加してきました。

ガレージシンシア様のデモカークラスでドリフトに参加し、ドリフトなんて初体験してきました。
それはもう目も当てられないシロモノでして・・・(；・∀・)

 ガレージシンシア様　ショップブース  スーパーカーからドリフト・ドレスアップなど
なんでもあり。
パドックエリアが参加するクルマで埋まるなんて初めて見ました。
十勝スピードウェイでもっとも人が集まるイベントだそうです。 



８月末には仕事のお休みを頂き、一泊二日のロングツーリングに行ってきました。

今年の行き先は道内最東端「納沙布岬」・・・日本国最東端ということで雰囲気もまさに最果てで、寂しさが溢れました(　^ω^)･･･

納沙布岬  ミルクロード
どこまでも道は続く…

レポートは

→コチラ←

このツーリングの１日目にて

 
 タイヤ終了しました・・・

さすがにトレッドの下のゴムが出てるタイヤでは危ないので早速タイヤ交換。


新しいタイヤは

「MICHELIN PILOT POWER 3」

 
 初のミシュラン  こんな端に模様を着いてますが消すのは
みずのさんにとって至難の業。


前回同様、ハイグリップタイヤではなくスポーツタイヤにしました。

ミシュラン・・・なんでも国産よりもライフが長いとか。

溝が深いだけではないと信じます・・・バイク屋さんいわく、お店ではあまり使っている方居ないようです。(＾＾；

ダンロップロードスポーツ同様なグリップで10,000km持ってくれるといいのですが（＾＾）


そしてタイヤ慣らしの旅は

今年もabenoriさんと一緒に

「BikeJIN祭り　in 白老」へ行ってきました。


 今年も結構な台数  お目当ては今年も試乗会
 
 DUCATI　スクランブラーIcon  CB1300スーパーボルドール

会場オープンと同時に試乗会コーナーへ流れ込み、試乗申し込み。

みずのさんは1000ccオーバーのバイク乗ったことがなかったので、この機会に
ホンダのCB1300SBに乗ってみました。

バイクを起こす時点でもうすでに重くこれは取り回しが大変そうです。しかし1300ｃｃとトルクがあるので走り出せばスルスルと加速。
癖も無く、のりやすいバイクでした。長距離はかなり楽に移動できそう。

次は特に乗りたいバイクも無かったので興味本位でDUCATI初のストリートバイクであるスクランブラーに試乗して来ました。

優等生なホンダのバイクとは違い、クセが強く、なれる前に試乗終了。（＾＾；

上半身を起こすという慣れない姿勢とハンドルが広く、フラフラしてました。

足を着くと、ステップがふくらはぎに刺さり、なんとも乗り手に優しくない印象。

エンジンは大型バイクなので、ストリートバイクとは思えないほどトルクフル。　

慣れない外国車でド新車だったこともあるのか、乗りにくく感じました。


試乗会を終えると、出演者も去年と変わり栄えしない事もあり、一回り会場を見た後は退場し白老牛を頂きました（＾＾）

ニュータイヤはまだ良く分からず（＾＾；


前回のサーキット走行のレポートも追加しました。

→コチラ←
『Ducati Sapporo　＆　SUNADA AUTO　走行会』


そんな合間に山も登ってきました。

 今季２回目の三角山



そろそろ雪のシーズンが始まります。

雪が降る前に一度、86にてサーキット走行に行きたいです（＾＾）

現在のローグリップなタイヤで挙動のお勉強を！


2015/8/15

記録的猛暑日の中、東京出張・・・

本州の夏は北海道人には堪えました  夜は東京のサラリーマンが集うという新橋へ(´∀｀)

駅で電車を待ってるだけで汗が流れる有様。

さらにエアコンが効いた場所と外気の温度差で体調崩しそうでした・・・



苫小牧の港祭りであのパトレイバーのデッキアップがあるとの話を聞いて見に行きたかったのですが、

その日は今期初の十勝スピードウェイへ行って来ました。

 今季初の走行はバイクでした。

『Ducati Sapporo＆SUNADA AUTO走行会』に参加してきました。

バイクはお店に持っていってもらったため、86で初めての十勝スピードウェイ。

86での長距離運転は楽チン♪

高速道路でも安定して走ってくれます。

さらには86での来場だと十勝スピードウェイの入場料が無料と至れり尽くせり。


走行会は高級バイクであるDUCATIに囲まれ、HONDA車はみずのさん一台だけでした（＾＾；

台数も多くなく、午前中で4本も走る事ができ、ガソリンが空になるまで走りこめました。

天気も曇りで涼しく、みずのさん自身も非常にバイクに乗れていまして、

転倒もなく膝スリもバッチリ（笑）　タイムも自己ベストを大幅に更新でき楽しく帰ってきました。（＾＾）

ようやくバイクの走らせ方が解かってきたかも。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

レポートはそのうちに。



諦めたパトレイバーイングラムのデッキアップも近所であるイオン平岡店にて行われるという事で

急遽見学に。

パトレイバーイングラム　デッキアップ！ 

なんでもお台場にあるガンダムよりも大きいと言う話も。

みずのさん見た事ありませんが。（＾＾；

意外に立つと小さく感じましたが、コレが動くのであれば、相当な迫力でしょう！


お盆中は、中途半端な時間ばかり空き、せっかくなので久しぶりに・・・


 近所へハイキング。

雨上がりの蒸し暑さと２ヶ月ぶりの坂道で息が上がりました(´Д｀)


北海道の夏が終わりかけですが、今年はロングツーリングにはまだ行けてません。


お盆休み最終日はまたもや86で十勝スピードウェイへいってきます！（＾＾）


2015/8/2

先日、みんカラ繋がりにて

「BRZ　vs　86」の動画を作成していただきました。



期間限定公開だそうで、よろしければどうぞ！

→→コチラ←←



2015/7/26

「May the Force be with you」
（フォースと共にあらんことを。）


スターウォーズ好きな方なら誰もが知っているこのセリフ

みずのさんも例に漏れず、大ファンで
札幌芸術の森で開催されているスターウォーズ展に行ってきました。


早い時間に行ったこともあり、それなりに人は居ましたがジブリ展よりは人は少なめでした。

絵や映画に使用された衣装などがあり、1977年初公開ということで、ディテールに古さも感じましたが、

一番の驚きは実物大のダース・ベイダーの大男っぷり。

なんと役者さん198cmもあったとか。　こんなんでしたら、銀河帝国軍人さん達は逆らえないわけだ・・・


一番テンションが上がったのはこの撮影コーナー

 ノリノリで撮影してきました（笑）
気分はジェダイ・マスター

このライトセーバー（剣）を振り回すと映画のようなブォンブォンと効果音が出るのが楽しく、ちょっぴり欲しくなりました。

物販でもパンフレットとポスターを買い込み大満足。（＾＾）


お昼には長崎の新名物にもなっている「佐世保バーガー」が狸小路にあると聞き訪問。

 
 狸小路1丁目にある店舗
本店は佐世保だそうで。		  スペシャルバーガー（スモールサイズ）
通常サイズは一般のハンバーガーの３倍近いサイズ。

パテが肉々しくとても美味しく頂けました（＾＾）


さて・・・スターウォーズネタで、物欲という「ダークサイド」に身も心も委ねたザマで

『レンズ沼』の浅瀬でパシャパシャと水遊び・・・

※レンズ沼とは・・・
一眼レフ用の交換レンズにハマり、新しいレンズを買えば買うほど次のレンズが欲しくなってしまう様子を、
もがけばもがくほど深みにはまってしまう沼の様子に例えて、「レンズ沼」と呼ぶそうです。


初めての交換レンズ購入は通称「撒き餌」と呼ばれるCanonの50mm単焦点レンズ。

100万円もするような価格もある交換レンズは高価なものでして、この単焦点レンズは1万円以下で変えたこともあり、

手が出しやすいものでした。


長い前フリですが何を言いたいのかといいますと・・・

ヘポッコな腕はさておき、



 買っちゃった・・・( ´∀｀)
Tokina　AT-X11-20PRO　DX

より広角でキレイな星空撮影をしたく、情報収集をしたところ、このレンズがみずのさんの条件にピッタリ。

冬に蓬莱山にて撮影をした後からずっと欲しくてようやく購入できました！（＾＾）


しかしながら、すでにレンズが５本目・・・コレはもしや・・・（汗

 そのうち３本はキットレンズですし・・（震え声

これ以上やると金額の桁が変わってくることもあり、更なる深みには浸からないかと思います・・・多分（；^ω^）


早速試し撮りへ。　

しかしながら最近は北海道も天気が良くなく星空撮影には適さない様子。

週末しか時間が取れないみずのさんは駄目元で前回撮影したスポットへ。

 星景どころか、街灯が点ってますがな・・・

以前訪れた際には街灯が点いていなかったのですが・・・

やはり空も雲で星は全く見えず
んなわけで86撮影へ変更！

視野よりもさらに広く撮影できる広角レンズならではの癖を確認。

今後自分のものに出来るよう頑張ります（＾＾）

クルマといえば納車後、初のドライブ！

鉄の街、室蘭まで
 86つながりの道道86号線！


さらにはPVビデオ撮影まで！・・・この話は次回に続く！（汗


バイクのお話・・・

先日、生まれて初めて２ストローク250ccのレーサーレプリカなバイクに試乗する機会に恵まれました。

1990年代初めの最もバイクが盛り上がった時代のバイクです。

今時のガチガチの排ガス規制で登場した250ccなんて目じゃないほどパワーと軽さ。

 TZR250R（3MA)
1989年登場・・・とまぁ26年前のバイクです。（＾＾；		  CBRと同様、シート下にマフラーがある
「センターアップマフラー」ですが、
このバイクがかの有名な『後方排気』です。

みずのさんが免許を取った年に生産中止が決まり、

NSR・TZR・RGVガンマなど各メーカーのレーサーレプリカはあっという間に姿を消しました。

免許取得当時NSRに憧れてたこともあり長い年月に渡ってレーサーレプリカに乗ってみたいと思っていたのですが、

なかなか機会に恵まれませんでした。

そんな約15年分の思いを引っさげて初ライド！＼(^^)／


２次曲線的なパワーカーブを持つそうですが、その感想は・・・


『　何このおもちゃ？（笑）　』

あまりにも楽しくて、笑いが止まりませんでした(´∀｀)


パワーバンドに入った音がＷＧＰレーサーのような音で楽しい♪　ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ…ﾊﾟｲ――(ﾟ∀ﾟ)――ﾝ!!

馬力はノーマルで45馬力と有り余るようなパワーではありませんが、車体が軽くパタパタ寝る車体に、

つねに減加速させながらの走りを要求するという、ツーリングにはまったく向かないエンジン特性（＾＾；

オイルと一緒にガソリンを燃焼させる２ストロークならではの排ガスの香り・・・


ちょっとした峠道を走るには非常に楽しいバイク（＾＾）　これはみずのさんもセカンドバイクに欲しいものです。

オーナーさんの「息子用の・・・」という大義名分のもと、自分が楽しんでるのが本当に透けて見えました（笑）


いい経験させてもらいました。また載せてもらおう（＾ω＾）

CBR600RRにも試乗してもらい、スーパースポーツの旋回性能＆600ccフルパワーも経験して頂き、みずのさん的にも満足（＾＾）

今後の車種選びの参考になれば幸いです。


やはりみずのさんはこういうバイクならではの運動性能に特化したのが好みです。


来月は今季初のサーキット走行を予定しています。
最近天気が思わしくないのが気がかりです・・・


2015/6/28

お。前回更新からちょうど一ヶ月。

今年も、もう半分が終わろうとしています。　今年は後悔の無い１年ですかねぇ？

例年通り・・・慌しく？ボチボチ？と日々を過ごしています

 釧路出張いったり・・・



ツーリング行ったり・・・

 友人とのツーリングでいきなり
今期初の雨当り		  支笏湖～苫小牧～白老～オロフレ～
倶多楽湖～室蘭～洞爺湖
とクネクネ三昧。
支笏湖以外は快晴！
 
 白鳥大橋でパチリ  最後はダイヤモンド羊蹄山


そして人生初経験『ユーザー車検』

ＣＢＲ６００ＲＲも納車されて３年が経ち、初の車検を迎えました。

今回はCBRを購入したバイク屋クルムスSAPPOROさんにお願いしようと思ったのですが、車検代の話を聞くとまぁ・・・いい値段でした。

当然、プロなので金額分の作業はキッチリして貰えるので、決して高い値段ではないのですが、

大型バイク特有のタイヤ交換頻度故のランニングコストや

日頃の簡単なメンテナンスは自分で行ってる事から、節約を兼ねて『ユーザー車検』に挑戦してきました。



不安箇所は、

①光軸・・・転倒＆ＨＩＤ取り付けによりズレてる恐れ大

②スリップオンマフラー・・・ノーマル戻しで解決。

③社外ウィンカー・・・バイク屋さんに問題にないのでは？との事。


そうなるとまずは車検場の予約と自賠責保険の加入から。

申し訳ないので自賠責はバイク屋さんで加入。

車検場の予約はインターネットでの受付。

しかし室蘭・旭川などはガラガラで時間帯選び放題ですが

札幌だけは２週間分の予約に対し空きはゼロ。ナニコレ？

業者さんがまとめて予約を確保しているようです・・・


仕事の有休を確定した前日に

ネット廃人のようにパソコンの前に張り付き、5分おきに車検予約サイトをチェックし、キャンセルによる空きチェック。

最初はキャンセルで空きが出た午後からの４ラウンドから予約し、

３ラウンドゲット＆４ラウンドキャンセル！・・・２ラウンドゲット（以下ループ・・・と

業者さんが来ない最も早い１ラウンドの9:00～の第１ラウンドを確保！　この時点すでに疲労困憊・・・(ヽ´ω`)


車検場で再検査なんて面倒な事は避けたいので一発通過するために、念を入れて、朝８：00頃に陸運局近くの予備車検場にて光軸調整。

あまりズレていなかったようで、微調整レベルでした。

 早朝の陸運支局。
まだ受付も開始しておらずガラガラ。		 書類を購入し、見本に従って記入し提出。
納税証明書は今年分だけで良いんですね。
走行距離を確認し忘れるお約束も。
 
 前の方を見学。
二輪用レーンはこじんまりしたところにありました。		  検査官とマンツーマンで至れり尽くせりのテスター検査
光軸もあっさりＯＫ

新しいバイクなので特別難しいところはありませんでした。（＾＾）

その後の住所変更手続きの方が時間がかかりました。　それでも昼前には終了！

これであと２年は戦える！　

マフラー戻す時間もなく現在もそのまま。　これはこのままでもいいかも・・・

コストも抑えれたことで、浮いた分はフロントフォーク＆リアサスのオーバーホール代へ回したいところ。


んな訳で後日、改めて車検後の初ツーリングへ。

タイヤの減り方がスポーツバイクとは程遠い有様だったので、ヘタクソなりに頑張って減らしに行きました。

 朝五時起床＆出発。
早朝の支笏湖を通り抜け		  朝７時前には樽前山の駐車場は混んでない様子。
今後登山予定なので下見もバッチリ。
 
樽前錦岡線でふなっしー化（ﾋｬｯﾊｰ！ 
イメージは『峠の風』と化して
バイクの速さに集中力を消耗しｸﾞｯﾀﾘ…(ヽ´ω`)		  エネルギーを使い切った後の帰り道は
カメのようにゆっくりと帰宅。
他のバイク乗りにパスされてました。（笑）
そして帰宅後、ようやく車検シールを張替え


もちろん山登りのトレーニングも忘れずに！

初めての「白旗山Ver.夏山」

あるこー♪あるこー♪
 ん？あ。ハイハイ熊さんね。
札幌じゃ良くあることですから・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!		   わたしはーげんきー♪
『虫ワンサカ･･･(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ』
とろろ・・・じゃなかったトトロが出てきそうな小道
歩くのだいすき～♪
『道無くなりましたがな(　^ω^)･･･』		  どんどんゆこう～♪
『笹藪、背丈越え。　洒落になっちょらん:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):』
探検しよう～林の奥まで～♪
『（ ﾟωﾟ ） お断りします』

左の笹薮から大きな道へ合流( ´Д｀)=3 ﾌｩ		  無事に登頂！
やっぱり夏は冬に比べ負荷が少ないようで
下山は遠回り決定！
その前に・・・
 
 頂上、朝９時の爽やかモーニングセット。
シャレオツ～！（苦笑		  無事に登山口へ
２時間で7.1kmほど歩行。
久しぶりの歩行で膝裏に少し痛みが。
完全なる運動不足です。


あ。それと、上の写真の通り、クルマ入れ替えました。

トルネオよりも、もうちょっとだけ、ドライビングプレジャーを頂けるクルマに。

やはり何かを自分に訴えてくれるクルマが好みです。


ありがとう　 HONDA　ＴＯＲＮＥＯ SIR-T
 これからよろしく！　ＴOYOTA 86 GT

今年は久しぶりに自分のクルマでサーキットを走る事になりそうです。（＾＾）


2015/5/27

こんばんは。


登山家みずのです。

仕事も忙しくなり、休みが週一回に。

疲労が溜まっていますが、『せっかくの休日。心をリフレッシュ！』と、疲れた身体にムチを打ち気分転換を図っております。

そんなわけで・・・ええ。疲れとマブダチ。マブいダチです。

大事なことなので２ｋ(略


時間を持て余した時期である冬山しか登らないはずが･･･運動不足は良くない。と超初心者向けの山に軽く登ってきました。

足を取られる冬山に比べ、夏山は身体に対する負荷が軽いようで、この標高が低い三角山はあっさりと山頂に到着。

あまりにもあっさり過ぎて、コレではモノ足りないと、ついでにジャンプ台がある大倉山まで山を縦走！　

縦走なんてカッコイイ響きですが、お気軽に楽しめるハイキングと言ったところでしょうか。（＾＾）

初心者向けの山が多くある札幌は恵まれた環境とも言えるかもしれません。

 
お昼すぎの到着ですが、
すでに登山口の駐車場はビッチリ		  この時期は虫も少なく、新緑の中を気持ちよく散策
 
札幌市民おなじみの景色
真正面に大通公園。
 この大倉山ジャンプ台まで歩いていけます。		  大倉山からの市内を見渡せます。
この尖った山が三角山

汗を流すことは気持ちいいですね！(ﾟ∀ﾟ)

冬の間に登山用の体力が少し付いた気がして、次は・・・とエスカレートする気持ちも出てきて
ちょっぴり健康オタクになる方の気持ちが良く分かります。

また後日、日を改めて・・・

 札幌育ちなら誰もが登ったことのあるこの山  エゾリスさんこんにちは。( ノﾟДﾟ)

・
・
・

 円山　登頂！
山頂は人で混雑（笑）

うん。運動不足解消！運動不足解消！

この2回の登山で10年ぶりに履いたホーキンスのトレッキングブーツがあっさり破け、コレを機会に新しいブーツを買わなければ・・・

ついでにクルマ運転用＆登山用サングラスも欲しいですし、ちゃんとした登山用のリュックや水筒もなんて・・・

今後、ますます山に登りそうな予感がプンプンしとります。(　^ω^)



・・・・と、ココまでが前フリ。

もちろんこの季節なのでバイク三昧なのですが、おおかたの予想通りの月記でもねぇ・・・

さてバイクはゴールデンウィーク前には今季初ツーリング。

 残雪の恵庭岳
さすがに4月はまだ寒いです。		  この一杯のためにバイクを走らせる・・・－y( ´Д｀)｡oO○
大滝を抜けて喜茂別をウロチョロ。
羊蹄山のふもとでパチリ		 中山峠のスキー場へ。
冬登山した蓬莱山
スキーヤーの視線が刺さります。
 今期初のあげいも
気温３℃・・・あげいものやさしさを感じます		  定山渓のこいのぼりで一枚。



そして

「おぃ　オレのクルマのるけ？」とありがたい申し出があり、慣らしを終えたばかりのクルマを運転させていただく機会がありまして。

あまりにも思いがけない話でしたので、久しぶりに一眼レフを引っ張り出して撮影（笑）

 ６連星のＳＵＢＡＲＵな  ８６じゃなくてＢＲＺ
ジンギスカンホイールだそうで（笑）


オーナーはクルマに対して感動が薄い。（特にエンジン）なんて仰ってましたが、

みずのさんは久しぶりの寝そべったスタイルで運転するクルマに乗れてウカれてました。( ´∀｀)ｳﾌﾌ

うかれ運転で、スピード測定で捕まりそうになりましたが、辛うじて⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

冷や汗でました。(；´∀｀)ｱﾌﾞﾈｰ


クイックなハンドリングとシフトチェンジが楽しい～

本当に運転しやすく乗りやすいクルマでした。（＾＾）

貴重な体験をさせていただきました。ありがとうこんちん！

そういえば、最近運転させてもらったＦＤ２シビックＲのハンドリングも
みずのさん好みで『コレが普通！』なんてズレた感想をしたりしてました。

インテグラTypeRに乗ってた頃を思い出し、懐かしいですねぇ。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．


さてゴールデンウィークはまずは・・・朝五時起床！

 静内桜祭りへ
裏道を使い渋滞もなく快適にツーリング		  この時期に桜が満開なのは珍しいとか。
人出も車出も凄かった・・・
適当に一枚。
本気撮影なんぞしたらひんしゅく間違いなし！		  帰りは平取の「くろべこ」で平取牛を頂きます！
ステーキ300gは胃にズッシリきました。（＾＾；


翌日もみずのさんは早朝から

定山渓から札幌国際スキー場を抜けて  abenoriさんとニセコへクネクネ道ツーリング！
 パノラマラインは開通してるものの・・・
神仙沼パーキングの売店はクローズ		  路肩には雪あって、寒い！
気温は一桁前半間違いなし！
   
 積丹岳がよく見えました。  倶知安でご飯食べて山中牧場で
ソフトクリームの列に紛れ込みます。（笑）

まだバイクにそこまで慣れていないので、まだ身体に力が入ってます。

しかも、もうタイヤのセンターのスリップサインまでわずか。まだ4000kmちょいなんですが

ちなみにサイドはバリ山です・・・（苦笑）

秋田ツーリングや高速道路でセンターを消耗させたようです。


その他・・・ゴールデンウィークの様子…

   
 サーキットへHGTS観戦にいこうと思ったのですが、
天気予報で雨と諦めましたが
霧だけだったようです。		  雲台つきの一脚を購入し、三脚復活！
一脚で流し撮りにも役立つ！？
 浅間デビュー戦を観戦
久しぶりの野球観戦で
手持ちの小谷野Tシャツは
着て行けない事に気がつきました。		  双眼鏡越しに宮西！
後ろに見えるのが今の５番、レアード
勝ち試合で野球満喫。


今後もバイクにカメラに山登り・・・多忙な日々が続く事間違いなし！( ´∀｀)


2015/4/29

最近はシーズン始まったばかりということもありバイク三昧な週末(ﾟ∀ﾟ)･･･の前に・・・

先日手に入れたカメラのリモートスイッチ！

せっかく買ったのに使わないのは愚の骨頂。　さっそくヘタクソなりに夜な夜な星空撮影へ。

スーパーコンピュータを駆使している
GPV気象予報によると
（http://weather-gpv.info/）

週末の雲の少ない箇所である程度暗い場所を調べると夕張周辺が雲がないとの予報。

毎度ながら星空は深夜の撮影ということで、現地到着時刻は深夜0時30分。

しかし撮影場所は国道に近く、外灯がカメラに写り込んでくることと、薄く雲？霧？が出ていることもあり撮影条件はあまり良くなさげ。

前回のようなキレイな星空は望めそうもないため、お遊び撮影開始・・・！

それにしても今年は暖かくなるのが早いとは言え、寒い！


 必殺『自撮り』
とあるサイトを真似て撮影したのですが程遠い出来でした（苦笑）

そして初のリモートタイマーによる星空のコンポジット撮影！

60秒露出を30枚の合成写真・・・合計30分以上(；´∀｀)


Powered By PhotoShop
今度はちゃんと北極点を中心にグルグルを撮影しよう。

それにしても星が沢山見える中で、どれが北極点だとか「～座」だとか良く判別できません。

今回は撮影コンディションの悪さに少しばかりテンションが下がり、撮影もあまり熱が入りませんでした(>_<)

数をこなせばカメラに慣れ上手になって行くのでしょうが、星空は環境に左右される事もあり、なかなか難しいです。

また再挑戦します！（＾＾）


そうしているうちに今度は皆既月食だというじゃないですか。

コレは早速撮影だ！と当日、夕張を目指して岩見沢から向かいますが、
なんと万字峠冬季通行止め！(´・ω・｀)

仕方がないのでそこで撮影開始・・・！

だが条件が良くなく、またもや薄くガスかかっている様子・・・

さらに手持ちの一番長い250mmを目いっぱい伸ばして撮影すると、

ツーリングメインのために購入した省スペースな三脚では耐荷重が大分不足しているようで

カメラがお辞儀して、構図が決まりません・・・何とか固定を。と三脚に着いている雲台のネジをを思いっきり締めると・・・


「ニュル・・・」

（；＾ω＾）ｱﾜﾜﾜ・・・

ええ。この感触は・・・

自由 雲台のネジがねじ切れました・・・

しょうがないので手持ちで撮影しましたが、頭で描いていた出来とは程遠い仕上がり・・・

 しょっぱ過ぎるぜこの写真！ヽ(`Д´)ﾉ

今回の皆既月食は月の左上がいつまでも明るく、真っ赤な月にはあまり見えませんでした。

月や地球の位置で同じ皆既月食でも多少の見え方の違いがあるのでしょうか？

帰宅後、壊した雲台の値段を見て、心がポッキリ折れ折れ・・・現在この撮影以降カメラに触れてません。（苦笑）

さっさと新しい三脚なり雲台を購入してバイク他などを撮影しなければ！（；^ω^）

・
・
・

という事で、『バイクネタに走りまぁーす』（小保方さん風に）

みずのさんのCBR600RRも、もうシーズンインしていいだろう。と天気が言っていたので

まだメンテナンスメニューは終了していないのですが、バイク屋さんに持ち込みオイル交換を実施し、シーズンイン！

 
今後、天気が悪い週末にメンテナンスします・・・
色々と作業が控えています。		  バイク屋さんの帰り道に記念すべきゾロ目達成！
11111km
時間は大いにズレてます。

今年は車検を控えているため、取り急ぎマフラーをノーマルに戻しました。

やはり若干音量が静かになりましたがほとんど変化はないような気もしますが念のため。　

オイル交換ついでに頼んでいた部品も入手し、早速作業開始。

 頼んでいたのはハンドルスイッチ
上がNinja250R　下がZRX1200DAEG用		  ハザードとパッシングスイッチの有無
コレを流用してNinja250Rにハザードを追加します。
当然そのままでは着かないので
 ポジション灯など要らない配線はカットし、
配線長さを揃え、Ninja250Rのコネクタに付け替えます。		  作業は小一時間程度であっさり終了！
加工済みの市販品は高いので
手間を掛けて安く流用します。
（単に機械いじりが好きなだけとも）

本当に何事もなく、カプラーオンでハザード機能が着きました。
さすがカワサキ・・・

問題になるウインカーリレー容量は以前のウインカー交換作業でICウインカーリレーに交換済み。
あとは配線の関係上、ハザード点灯時はメーターのインジケータが光りませんが、そのうちに加工します。（＾＾）


続いてはCBR600RRの作業開始！


 なぜか手元に持っていたPIAAのHID。
バルブもH7とCBRにピッタリ。


譲ってもらってから、もうかれこれ5年ほどみずのさんの手元で熟成されていました。

CBRでの走行は日中がほとんどということで、明るいライトであるHIDへ交換するつもりは全くありませんでした。

昨年も一度ライトバルブが切れた際にホーマックでの激安バルブに交換し、何も不満を感じることなく使用していたのですが、

去年の秋田0泊弾丸ツーリングにて夜中に外灯も無い真っ暗闇な東北自動車道を北上した際にこの激安バルブは尋常じゃないほど暗かったのです。

どれくらい暗かったのかというと

ライトで反射する素材であるインター表示の標識が見えないくらい・・・(；´Д｀)


これはバルブを再交換しなきゃと思ったのですが、純正同様品のバルブは\3,000程度もするので、せっかくなので手持ちのHIDを装着することにしました。

一番の難点は今時のスーパースポーツなので、カウル内とは言えHIDのバラスト・イグナイターを設置するスペースが皆無。

しかしながら、このCBR600RRの純正オプションとしてPIAAのHIDセットがあるので、バイク屋さんに補修部品としてこのバラストを固定するステーの取り寄せをお願いしました。

だがしかし、補修パーツでの取り寄せ不可との事・・・。　

セットを買うには　定価\58,800　と、とてもHIDの値段とは思えない天文学的数字。

PIAAさんいい商売してます( ´∀｀)


・・・これはステー自作というみずのさんの腕が試される作業となりました。

インターネットの世界で純正オプションのステー形状を研究。

たまたま本屋で見かけた「オートメカニック　鉄人テクニック」なる本にもステーの作成方法があり、参考に購入。

さぁ行って見ましょう～♪

 ダンボールや工作用紙にて型取り。
型取りはVer4.1にてなんとか型取り完了（＾＾；
もうすでに疲れてませんよ（苦笑）		  この位置にバラストを設置します。
斜めに設置しないとカウル内に収まりません。
ステー材料は
アルミ板t=2mm（ ホーマックで購入）
これほど厚くないとステーがたわみます。
こんな厚み、加工できるんだろうかと不安いっぱい・・・		  アルミ板に型取りした形状をけがきます。
けがきなんて中学校の技術の授業以来（＾＾；
 いきなり加工後。
勢い誤ってアルミ板の一部をせん断しました。
実家の道具が充実しててよかった（＾＾）		 早速車体に固定します・・・
結果は
超どんぴしゃ！　ネジ穴も微塵の狂いなし（奇跡 ！

頭で描いていた通りの出来に気を良くしたみずのさんはテンション急上昇！

『難所は越えた。あとは配線するだけ～』なんて、余裕綽々で配線作業にとりかかりますが・・・

バイクならではの配線取り回し方のコツがよく分からず、難航しました。

ついで作業のはずのUSB電源＋リレーも設置場所から配線取り回しにも苦労・・・結局またタンクを移設するハメに。

さらに、キーONでエンジンをかける前にHIDライトが点灯するのはバッテリーに負担がかかりそうで、どうにかならないものかと調べると、

同じ事を考える人は多く居る様で、「一度、Hiビームを点灯するとLoビームも点灯」させる配線細工も実施することに。

「モトイージー」と呼ばれる市販品もあるようですが、回路図をみると比較的簡単に作成できそう！と追加作業が大幅に増えました。

純正ハーネスに傷を付けたくない事もあって

追加作業の為に電子パーツ屋にてダイオードを、２りんかんにて純正コネクタなど仕入れ、予算もオーバー（＾＾；


作業途中の様子1
 配線グシャグシャ・・・		 作業途中の様子2 
左側のカウル内も配線グシャグシャ・・・
イグナイターはコチラに設置。


苦労の甲斐ありまして、配線も無事にキレイにまとめて…完成！


両目点灯！ 
左目（Lo)にHID
右目（Hi)に比べ圧倒的な輝度！


ＵＳＢ電源もご覧の通り。

 ＵＳＢ電源はＥＴＣアンテナの下に設置。

これで・・・

 自作ステムマウントと雲台を駆使し・・・
スマホホルダー製作。
もちろんカメラマウントとしても使用可(￣ー￣)ﾆﾔﾘ		  充電しながらスマホナビが使用可能になりました。
長距離ツーリングでは活躍しそうです（＾＾）


シート下はＥＴＣ、ＨＩＤ、ギアインジケータや各リレーで配線まみれ。

この作業で２週間分の週末が費やされました。

もう電装作業はしばらく結構です（　＾ω＾）・・・

あ。でもNinja250Rのインジケータランプ配線作業はネタにならないほどあっさり終了でした。（笑）


そんなバイク三昧な日々を過ごしています。

ゴールデンウィークも天気が良くバイク三昧出来ることを期待！（＾＾）



2015/4/5

マメな更新はアクセス数を稼ぐ事になるそうで。

アクセス数が欲しくて更新してるわけではありませんが、ネタと記憶が枯れないうちに更新！


前回続きのバイク三昧な日々をご覧ください。


バイクといえば最近、近所に本州のバイク用品店である「２りんかん」がオープン。

北海道にもようやく新しい用品店が出来ました。

オープン日に仕事が早く終わったこともあり、早速冷やかしに。

 イエローハットの店内にオープン


あまりの小物の品揃えの良さに冷やかしのつもりが整備につかう小物をいくつか購入し、
モバイル会員になってきました。（＾＾）

近所にいい店が出来ました。　ちょくちょく利用させてもらいます。　そして既存の用品店にも頑張ってもらいたいものです。


さらに毎年恒例の「札幌モーターサイクルショー2015」も行って来ました。

今年はコレか！と、特に目に付くものもありませんでしたが、『DUCATI　パニガーレ899』に跨れました。

イタリアンデザインでとてもカッコイイのですが、所有するにはみずのさんの経済力パワーが不足してます。（笑）


雪解けが早い今年ですが、バイクの準備も早かったです。

ウチにある『KAWASAKI　Ninja250R』は当時新車で買える久しぶりのフルカウル250ccバイクの登場という事で大変な人気だったそうで

今でも数多くのオーナーがＤＩＹネタをインターネット上に公開しています。

ちょっと調べてみると、色々な流用情報が溢れており、いくつかの作業は自分でやってみたい。と思う事が多々ありました。

まさに改造も楽しめる、おもちゃバイク！という訳で・・・

改造は正義！実用性もあるんだぜ！ってのをアピールするためにNinja250Rのハイスロットル化と一緒にシーズンイン整備に取り組みました。（＾＾）

ハイスロットルは小加工で装着できるとの話ですが、実際はどうでしょうか？

 まずはアクセルホルダーを分解し、形状を確認。
ついでにワイヤーをグリスアップ
（ダンナ様のさりげない優しさ整備）		  上がアクティブスロットルインナーパイプ
お値段も安く、たったの\2,160（税込）　(・∀・)ﾆﾔﾘ
下：純正アクセル
 加工前　（左：アクティブ　右：純正）
ワイヤー巻取径が違います純正36.5φ社外40φ		  加工後　（左：アクティブ　右：純正）
純正アクセルホルダーに干渉する箇所を
グラインダーで削り落とします。
 
 緑が純正の全開位置（アクセル80度）
黄色がアクティブの全開位置・・・・
なんとも微妙。　計算上だと約6度程変わるのですが…		  さらにオイル＆エレメント交換
レバーグリスアップ・クラッチワイヤー注油
前後ブレーキ清掃＆グリスアップ
（ダンナ様のさりげない優しさ整備その２）

そして充電済みのバッテリーを取り付け、タイヤの空気圧を補充。

そんなわけで、Ninja250RはCBR600RRより一足先にシーズンイン！


今年も宜しくお願いします！（＾＾）

CBRよりも手を掛けてるのは気のせいではないはず。(；´∀｀)

確かに少々削る程度で装着できたハイスロットルですが、効果の程はよく分からず（笑）
　久しぶりにバイクに乗ったこともあり昨シーズンの記憶があいまい。

構造上は気持ちハイスロットルにはなってるはずなのですが・・・乗り手さんの感想に期待しましょう。



続いては自分のCBR600RRのメンテナンス！

昨シーズン1万キロを越えたため、シーズン前にエアクリーナー＆プラグ交換を実施


 やっぱり自分のバイクが一番カッコイイ！
(´∀｀*)ﾆﾏﾆﾏ		 たかがエアクリーナーでココまで分解が必要でした・・・
(；´Д｀)
サイドカウル×4＆タンクカウル取り外し＆燃料タンク移設
 
 エアクリーナー（左：新品　右：使用済み）
思ったほど汚れていないようです。　		 続いてプラグ交換作業へ。 
サービスマニュアルどおりの作業手順によると
ラジエター移動しての作業ですが・・・ 
 
このスペースでプラグ交換しろと・・・（汗）
すべてのプラグホールを直接目視できません。
手持ちの工具で何とか作業できました。		 純正でイリジウムプラグとは贅沢。
4本で\8,000オーバー(；´∀｀)
こちらもあまり磨耗はしてないようです。  

結局この日はエアクリーナー＆プラグ交換でタイムアップ。

あまりの作業性の悪さにバイク屋さんに確認をすると、最近のスーパースポーツはマス（重量物）の中心化により、
フレーム内はギチギチに部品が配置されており、整備性は最悪だそうで（笑）

しかも標準でイリジウムプラグなど、各パーツもそれなりに高価なものが使用されています。
スーパースポーツという名は伊達ではないようですね。　お財布がｱｲﾀﾀﾀ・・・


車検近いこともありマフラー交換などの作業も控えていますが、
その他にもLAPタイマーステー設置・USB電源設置など通常のメンテナンスに加えいくつかの作業が目白押し・・・頑張ります。
そういえばブレーキフルードも変色してたなぁ…


そしてコチラはラストシーズン。

思い出せば年明け早々、雪山に敗北した雪中登山・・・( ´ー｀)ﾌｩｰ


”負けたままでは終われない”


そんな気持ちから週末は毎週のように近所の白旗山でトレッキングをしてました。

おかげさまですることがなくて暇だった冬シーズンは雪中登山（トレッキング？）の楽しさにも目覚めました（＾＾）

そんなわけで、今シーズン最後の雪中登山は

『Revenge（リベンジ）！　北広山』

 この日の天気は晴天！
気温もプラス5度だとか・・・雪大丈夫？		  登山道のトレースもばっちり！
初心者なみずのさんにはあるなしじゃ雲泥の差。
しかも今回はソロ登山なので心強い！
前回敗退した林道区間はわずかに30分程度で到達。
前回は1時間少々かかったのですが・・・
順調な滑り出し（＾＾）		  そして林道終点地点からいよいよ北広山登山口。
（おっと指が・・・）
 雪の重みにより木のアーチ。
奥にももう一つ見えます。		  登山道の分岐
右側が一般的なルートらしいですが、
トレースを追って左へ（笑）
結局は合流するようですから・・・（ヘタレ
 登山道のトレースがなくなりました！( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
どうも先行者は冬山ならではの
自由なルートを開拓してました。
・・・うっすらトレースあるし大丈夫でしょう(　^ω^)･･･		  これはなんの足跡？（うさぎのようです）
他にも異常に大きい足跡もあり、
クマではないこと祈ってました(；・∀・)
 
 中間地点の白樺平。
名の通りこの周辺は白樺ばかり。
ここら辺からまた先行者のトレースと合流。		  白樺平から30分ほどで北広山初登頂！
評判どおりの景観！
リベンジ達成！ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
 先行者様に撮影してもらいました。		  西側は自衛隊のレーダー施設と
支笏湖にある風不死岳
 
 南側は千歳・苫小牧が見下ろせます。
この日は太平洋まで見えました。		  北側は札幌市内を一望。
石狩湾も見えます。

日本海も太平洋も見える低山としてはかなりの眺望との情報でした。

この日の天候の良さから、まさに評判どおりの眺め！

山の楽しさを実感！　

ちなみに先行者様は充実した装備をお持ちのようで、ここで調理し食事をしてました。

この景色を見ながらのアレは贅沢感いっぱいで羨ましい。

夏山も少し登ってみたいという気持ちも出てきましたが、
この日の7kmという行程でまた股関節に若干の痛みが・・・まだまだ運動不足で要修行のようです(　^ω^)･･･

そして来シーズンもまた冬山を登りたいと思います。（＾＾）

まずは道具から・・・今回DUNLOP長靴＆スノーシューで足にマメが出来てしまいました。(；´∀｀)


これからのシーズンはバイクがメインになっていきますが、

カメラもリモートスイッチを手に入れたっきりなので、試し撮りに行かなければ・・・

今後も忙しい週末が続きそうです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


2015/3/26

連続日記更新をやろうと思ったのですが、平日はなかなかうまく時間が使えません。

というわけで前回の続きから。

到着したのは・・・

 苫小牧市白鳥湖



何しに？



レーシンググローブ？
オイオイ、 コイツ、トルネオで走るつもりみたいだぜ。
┐(´∀｀)┌ﾏｼﾞｶ

またまた久しぶりに氷上走行練習会に参加してきました。（＾＾）

この日は石狩のお店の影響か、８６が多く参加されてましたが若者は少ないようです。

まずは走行準備・・・


飛びそうな車内の小物を下ろします。


トランクに積んだ小物を下ろします。


終了・・・！



まさに３分クッキングライクな走行準備！

他の参加者様は準備に時間がかかっているようです


一緒に参加させてもらったナウな方

↓　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

 運転席側に雑品テイストを香らせる十勝30秒台  どこぞのサーキットでBRZ/86最速だとか。


特にこのアクションカメラは絶妙な現車セッティングが難しいようで、準備時間の大半を費やしてました。( ´∀｀)


86・BRZ　ランデブー走行
 ちょっとしたデモストレーション走行！？		  ホイールの細さは本物の証。
飛沫でどれだけの氷が削られたか（笑）


最近めっきりモータースポーツからは遠さがっていましたが、定期的にスポーツ走行をしたくなります。

氷上ゆえにスタッドレスではあまりグリップが良くはありませんでしたが、この日はコンディションもまずまずで楽しめました。（＾＾）

トルネオでも普段公道ではありえないアクセルの踏みっぷりと車体のスライドコントロールを堪能

それしてもハイパワー後輪駆動車の助手席ではスライド＆アクセル３割増しのサービスを頂き、あまりの傍若無人っぷりな走りに笑いが止まりませんでした。

この調子で皆様に「カプチドライバー」の凄さをアピールしてもらい・・・カプチ乗ったみずのさんの評判も上げて下さい(￣ー￣)ｳｯｼｯｼ


カラスに昼飯襲撃事件などトラブルも多少ありましたが、無事に走行会終了！

楽しい一日を過ごせました。


ハードな週末の翌週にはいよいよ春に近づいてきたと感じさせるあのイベント

「ライダーズフェスタ2015」に行って来ました。

オートランドが年一回アクセス札幌で各バイク用品メーカーを呼びバーゲンセールを行うこのイベント。

欲しかった夏用のグローブを安く手に入れて満足。

購入後は今年ヤマハから出た「YZF-R25」やバイク用品メーカーをプラプラと見ていたのですが・・・・

みずのさん、ヘルメットメーカーである「SHOEI」のブースにて「Personal Fitting System」なるものを発見！


 ライダーズフェスタ2015　SHOEIブース


これは各個人の頭のサイズを測り、ヘルメットがフィットするように内装をセッティングしてくれるというもの。

雑誌の記事で知りましたが、北海道でこのサービスを行っているお店はなく、このサービスの恩恵には与れない思っていました。

実はみずのさんバイクで150km/hを超える超高速走行時にヘルメットがずれてくる事があり、

内装を変えたりしてみましたが、効果は薄く、どうにかならないものかと思っていました。

早速、頭のサイズを測定し、展示されているヘルメットを調整前と調整後とで被り比べると、フィット感が段違いに良くなりました。


 
アクリル製の治具
 これが頭の大きさを測定。		 ヘルメットの内装にクッション材を追加し、
フィット感を高めます。 


予想よりもはるか上のフィット感の差に自分のヘルメット用にクッションを売ってもらえないだろうか？と聞いてました（笑）

話を聞くと内装セッティングは難しく個人には、クッションを販売できないとの事。

しかも、みずのさん所有の「X-11」はデーターが無いと・・・・


しかし、「実際に持ってきて頂ければ調整しますよ。」と天の声


もちろん、すぐさま家からヘルメットを持ってきて調整を依頼。（笑）

どうもみずのさんは頭の後頭部が小さく、前後に隙間が生じているとのこと。

またプロレーサーなどはスピード出してもずれないように頭を圧迫させるようなイメージのセッティングにするそうですが、

ツーリングにも使うのでバランスを見て調整してくれました。

調整後はまるで別のヘルメットを被っているかのようなフィット感！　バイクシーズンがますます楽しみになりました。（＾＾）

 調整後のヘルメット内装  頭頂部・頭の前後部にクッションを追加。


翌日は、うちの嫁様のヘルメットも持ち込み調整依頼。

新しいヘルメットなのでデータに応じた調整が出来、

嫁様がヘルメットはこんなものだと思い込んでいた不満点もバッチリ見抜かれ、調整後はみずのさんと同じく感激してました（笑）


これからはバイク三昧な週末が（笑）

またまた続きは次回～



2015/3/23

今年は雪解けが早く、もうすでに春を感じる札幌の今日この頃。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終便は多くの鉄道ファンや報道陣が殺到したようで凄い混雑っぷりだったとか。

ソレを見越して早めに撮影して混雑を避ける・・・まさに作戦通り！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

次なる被写体は「星」！


星空撮影というとあの北極点を中心にグルグルと星が回っている写真ですが、

あの写真を撮影するにはデジタルですと画像ノイズが生じるためにデジタルカメラには不向きだそうで、

30秒ずつ撮影した定点星空写真　数十枚～数百枚分を複数合成することであの写真が出来上がるのだとか。

業界用語ではコンポジットというそうです。　こういう業界用語を使いみずのさんも一端のアマチュアカメラマン気取り(　^ω^)･･･

しかしながら、こんな撮影するには自動でシャッターを切ってくれるタイマー機能のついたリモートスイッチがなければ不可能。

ソレを知ったみずのさんは慌てて、いつものお店（amaz○ｎ）で怪しい中国製を『ポチッとな』するものの、週末には間に合いませんでした。

 後日手に入れた怪しいリモートスイッチ。
動作テストは問題ありませんでしたが・・・
いまだ実戦導入されてません（笑）


天気予報ではこの週末は新月＆札幌周辺に雲ひとつ無い晴天！と星空撮影にこれ以上ないという好条件。


星の撮影・・・周辺に光が無く標高高いところ行けばいいんでしょ。

んじゃちょっとリサーチ・・・ん？　ココに決定！

新月ということで暗い為、おそらく必要になるであろうブツも無事に購入！

 ヘッテン！
頭につける照明！　近所のジーベックで購入
おっと値札が・・・


『週末の金曜日に仕事を早めに終わらして星空撮影だ！』と奮起して一週間を乗り切りましたが、

やはり金曜日は遅くなりました・・・家に帰宅したのが、夜10時(；´∀｀)


・・・リモートスイッチが間に合わなかったけども、このチャンスを逃すと今度の星空撮影はいつになるか・・・

さぁ張り切って行ってみよう～！！

 中山峠！　時刻は午前零時！

おお。もうすでに空いっぱいの星々！

だがしかし、無駄な行動力を発揮しココで終わらせないのが、みずのさん。

道の駅であるココからカメラと三脚をザック（ようするにリュック：業界用語）に放り込み雪中登山開始！( ´∀｀)

これぞ雪山トレッキングトレーニングしていた甲斐があったというもの！


約1時間ほどで中山峠スキー場の頂上である蓬莱山（ほうらいさん）に登頂！

脳内ＢＧＭは『BUMP　OF　CHICKEN　天体観測』

『午前２時～♪　蓬莱山にカメラを担いでった～♪』　


『始めようか～天体観測～♪　アハーン♪』


今の自分の状況と一致するこの歌で道中はノリノリでしたが、

登頂後ふと我に帰りまして・・・



標高980mでの大雪原、マイナス15度、月明かりもなく真っ暗闇で、ただひとり・・・

『うわ。なんか有ったら確実にオレ死ぬわ。』と、ちょっとした極限状態に近いものを感じ、変な笑いが出ました。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

遭難には十ニ分注意をして…って暗くて全然回りが見えません！

満天の星空の下、撮影開始！

星が見え過ぎて、星座も良く分からず…



最後の一枚には偶然にも流れ星が写りこみました。

蓬莱山から少し南に下ると羊蹄山がきれいに見えるとの事でしたが、あまりの暗さに何かアクシデントが起きても嫌なので、今回は見送り。

星が良く見えていたけども、ここまで星が写るとは思いもしませんでした。

カメラに付属している標準レンズでもコレほど撮影できるのでしたら、星空向きのレンズで撮影したらどうなる？なんて新しい物欲の神様が（笑）

撮影して下山したのが午前３時、帰宅して寝てから午前11時にキロロへお出かけ。


 ２年ぶりのウィンタースポーツでキロロへ  天気予報通り雲ひとつ無い晴天！
日本海が良く見えました。

久しぶりのスノーボード！

冬だからといって身体を鈍らしてはいけません。

でも一日中フルに滑れません（笑）

今年は暖かくなるのが早いようで、２月なのですがもうすでにゲレンゲの雪は硬くなっていました。


レンタルにて最新のスノーボードでの滑走！

新しい板はいいですネ( ´∀｀)

ちょっと滑っただけで膝が笑っているのに苦笑い。

帰りに小樽は「なると」の半身揚げに温泉コンボでこの日はシメ。




翌日、日曜日・・・朝６時半に輪厚PAにて待ち合わせをし高速道路を南下！

 前を走るのは・・・
ナウなあのクルマ

なんという過密スケジュールな週末（笑）

・・・というわけで長くなったので次回へ！


2015/2/16

すっかり厳寒な冬の真っ最中。

しかし、オニューなカメラを入手したみずのさんのハートには真っ赤な炎が燃えてるはず！

・・・かどうかは分かりませんが、子供がおもちゃを手に入れたと同様にカメラを使いたくてウズウズしてました。

そんな訳で早速『撮り鉄』に挑戦

お目当ての車輌は今年の３月に廃止が決定した寝台特急「トワイライトエクスプレス」「北斗星」。

最近何かと良からぬイメージで話題の『撮り鉄』ですが、愛好家も多く居るようでインターネットには撮り鉄情報が溢れてます。

ちょっと調べたところ家から比較的近所の場所に有名な撮り鉄スポットがあるそうで。

しかも寝台特急の３列車「カシオペア」・「トワイライトエクスプレス」・「北斗星」が約2時間程度にてすべての車輌が通過するとの事。

仕事終わりに現場へ下見を済まし、翌日の日曜日に早速撮影へ。

現地に着くと同業者さんがワンサカ  皆様の邪魔にならないようにカメラ設置

北広島～島松間の有名な撮影ポイント。

撮り鉄なんて話には聞くけども、こんなに人が来てるものだとは思いもしなかったので
非常に驚くと共に他の皆様の本気っぷりに超ニワカなみずのさんは萎縮・・・というか場違いのような。

この日は天気もよく、『オレのEOS70Dが火が吹くゼ！』と言わんばかりに

７コマ/秒の連写機能とオールクロス19点AFフレームによりカメラ任せの撮影を遂行。
(↑みずのさんも良く分からず・・・カタログから抜粋）

寝台特急「カシオペア」
特急「スーパー大空」
寝台特急「北斗星」 


初めての動体撮影でしたが、まぁ最新の250mmレンズを使用した写真は
今までのオールドレンズでは得られないシャープっぷりに買って良かったと大満足。

ただ写真を見て、ヘッドマーク（カシオペアとか北斗星など書いてあるもの）を見れば分かるが寝台車両そのものが写ってないのがイマイチ。

このように次回への課題も出来ました。

撮影はあっさり終了したので、休日の午後からすることもなく・・・

何気に滝野線を走り

「滝野ふれあいの森」
 ココに駐車＆今季初のクルマ埋まり		  スノーシューとポールを装備して
 
 さあ行くぜ 積雪による 倒木もあり
   
マズイ。陽が大分傾いてる・・・急げ！  無事！登頂！
標高321.5mの低山とは言え、
運動不足の身体には堪えました


これアレだな。





うん。





 オレが小栗旬！ドヤァ！

映画「岳-ガク-」　出演：小栗旬・長沢まさみ

・・・ｺﾚﾔﾘﾀｶｯﾀ！・・・(　^ω^)ﾌｩー　ﾏﾝｿﾞｸ！ﾏﾝｿﾞｸ！



さて翌週もイソイソとバックにカメラを詰めて、鉄道撮影へ。

今回は前回撮影出来なかった話題の『トワイライトエクスプレス』の撮影が可能な日と言うことで、

前回よりも多くの同業者が・・・

前回よりも若干早く現地に到着し、前回の反省を生かした構図を！と準備！

その際にどうも他の撮り鉄さんの迷惑になったようで注意を受け、ピリピリした空気を感じ取りました…


何人かの撮り鉄さん方とお話させてもらったのですが、「君、本州からきたの？」なんて言われる有様（笑）

確かにみずのさん普通にジャンバーとマフラーのみで、皆さんはモコモコのロングコートに防寒用の分厚い長靴と…防寒着の着込み方が大分違います！

また「自分、東京からきたんっすよ！」「北海道寒いっすね！」なんて若者も。

ココで東京からわざわざ撮影に来るほど有名な撮影ポイントだと初めて知りました。

なんでも、本州では電気機関車が寝台車両を牽引しているようで、北海道ならではのディーゼル機関車牽引での撮影をしたかったそうです。

過去に撮影した写真を何枚か見せてもらったのですが、新幹線や電気機関車なんて久しく見てないので新鮮な写真でした。

その他トワイライトは３編成あって、青函トンネル専用の機関車があるなど、プチ情報も頂けました。（笑）

そして気になる今回の写真の出来は・・・

カシオペア 9：11頃通過
 トワイライトエクスプレス　9：26頃通過
 北斗星　11：02頃通過


みずのさん的には満足できる写真が撮影できました。

それにしても、カシオペアの『走る豪華ホテル』な佇まいには本当に贅沢な旅をしてると伝わってきます。

一度は乗ってみたかったですね。

 最後尾はスイートで展望部屋

今回の撮影でまた新たな課題も見つかり、更に撮り鉄！もいいのですが、違う被写体も撮りたくなってきました。

次回は星空＆風景を撮ってみたいと思います！
星空は機材の性能に寄るところも大きいようですが手持ちのレンズでどの程度かも試して見ましょう！


午後からは・・・前回同様・・・

 モノトーンな景色を見ながらの  またしてもお山へ

白旗山は自宅から30分で着き、なおかつ約1時間弱程度で登頂できることと、遊歩道が整備されており色々なルートがあることから

みずのさんにとってキツ過ぎず、楽過ぎず運動不足を補うのには最適な運動負荷。

バイク・クルマはお休みシーズンなのでする事もなく、プチ雪中トレッキングに励みます

雪中、誰の足跡もない道を進んでいく事が、冒険心をくすぐられます。

 有明入り口からも登りました  スノーシュー（借り物）は偉大！


というわけで、今月に入りスノートレッキングが思いのほか楽しく、すでに白旗山は４度程ほど登頂しました。

最初に比べ身体も慣れ、あまり疲れなくなりました。

もちろん股関節のダメージもほとんど無い程度になりました。

でも何故か２年ぶりに腰痛が再発してます・・・登山中は痛くないのですが（＾＾；

この調子で身体を登山に慣らし、３月中には1月で無様に散った北広山に再挑戦したいと思っています！



1/18

いまさらですが・・・明けましておめでとうございます。

2015年が始まりました！


今年は最初から大きなお買い物でスタート！

といっても、年末ドリームジャンボは1等にカスリもしないハズレっぷりだったので

『ガレージ（付属マイホーム）』なんてシロモノには手が届かなく・・・・


前回更新で記載した「カメラ」　

悩みに悩んで、購入したのは

 「EOS70D　ダブルズームレンズキット」


ええ。店員さんの策略にはまりましたとも！　おかげさまで自分のおこづかい貯金の大半を放出する事にもなりました。( ´∀｀)

最後まで「Kiss X7i」と悩みましたが、

初めての『ハイアマチュア』モデル！
（Canon　公式HPより）

所有してるだけで、カメラの腕が上がるに違いない！（ｷﾘｯ

早速・・・試し撮り！・・・の前に「キャッシュバック」の申し込み。

 買ってきたばかりの箱を切り刻み  カメラの保証書・レンズの保証書（２本分）
カメラ購入領収書それぞれのコピー
カメラ＆レンズの箱のバーコード
以上を申込書に貼り付け

とにかく沢山の書類を貼る必要があるので、まぁ面倒な事。

しかも箱をキレイにとっておきたいみずのさんにとって、バーコードを送るために箱を切り刻むのは抵抗ありました。

￥7,000のキャッシュバックは大きいので致し方ないのですが・・・






ソレはさておき、やりたかったアレを！









 『カシャ！』
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚﾌﾞｯｷｰ


そんなわけで金曜日の仕事が終わってから仮眠をとり、早速夜景の撮影に行って来ました。


まずは

 『トルネオ』と『オリオン座』

その後、無駄に行動力を発揮し、室蘭へ移動！

↓

 午前３時の白鳥大橋

あれー電気点いてないんですけどー(　ﾟдﾟ)

もうね。高速代返せと。（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

すぐさまスマホで調べるとライトアップは夜１２時までとの事。

室蘭は白鳥大橋だけではない・・・一部で話題の「工場萌え」たる機械美あふれる風景を・・・

 JX日鋼日石エネルギー（株)室蘭製油所

この工場の後ろに白鳥大橋が写るはずですが、工場の機械美を撮影できたことで満足。( ^ω^ )
ここから更に違うアングル撮影のため白鳥湾展望台へ


 午前４時過ぎの白鳥湾展望台  ん？
「展望はご遠慮させてもらいます」？

あれー工事してるんですけどー(　ﾟдﾟ)
・・・どっと疲れた試し撮り旅でした・・・

今度は３月で廃止となる寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」の撮影をしたい！・・・撮り鉄ヲタクになってきます！

実は廃止になるのを最近知りました。　小学校の時に北斗星に乗った事もあったのです。




話変わって正月休みで話題の『正月太り』

幸いにもみずのさんは正月太りにはならなかったのですが、職業柄肩こりも酷く、日ごろ運動不足。

最近、そんな運動不足解消に取り組みました。


運動不足解消その１

 「約20年ぶりのスケート」  なぜか「ゲッツ！」

ええ。氷は硬かったです。　打ち付けた膝が(；´∀｀)ｱｲﾀﾀﾀ

そこそこには滑れましたよ（＾＾）



運動不足解消その２

 己の限界に挑戦
「雪中登山」

家から比較的近所にある「北広山」

ひょんなことから知ったこの山。

インターネットにあった登山記などを調べると初心者向けの山のようで、安易に「運動不足解消にぴったりだ！」と思い込みました。

冬は、除雪されていない林道を歩き、そこから登山と夏に比べ距離はあるようです。

正月実家で冬道登山に挑戦したい。なんて話をすると、同じ事考えてる人　居ましたココに。

さすが同じ父母を持ち、同じようなDNAを持ってるだけあります。


何故か実家にあったスノーシューを借り、スキーウェアをまとい挑戦！

1/18・・・前日の暴風雪により多少の積雪はあるだろう。

兄弟揃って『なんとかなるしょー（楽勝！楽勝！）』言いながら登山開始


 スノーシュー装備でも、この雪深さ
膝ぐらいでした。		  1mくらいあるストックを挿しますが、この有様。



『なんともなりませんでしたー』

積雪も酷く試しにスノーシューを脱いで歩くと、腰ぐらいまで埋まる有様。

膝まである積雪をラッセルしながら歩行する。なんて文字では簡単に言えますが、実際のハードさに林道エリアでギブ。
登山口にすら立たせてもらえませんでした。

さらにみずのさんは運動不足なのか、雪道歩行で両股関節に痛みが。

何よりも一番のダメージは『メンタルに対して身体がついてこない』という現実を突きつけられました。

ええ。このままじゃ終われません。

「岳」・・・小栗旬を目指します！(　^ω^)ﾊｲﾊｲ


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