キーレス 受信機 (レシーバー)		運転席の真下にあるタバコ箱大のBOX。 これがキーレスの車体側受信機。 車体とはステーを介してネジ２箇所ほどで止まっています。 フルバケがついているとあっさりアプローチできます。
キーレス リモコン付キー		自分のキーナンバーに切ってもらったリモコン付キー。　さすがにこれは中古というわけには行かなく、ディーラーにて作ってもらいました。 大体１００００円かからないくらいで購入したような… まぁ、中古の鍵を持ってきて、鍵部分を切り落とし、別体のリモコンとして使うのもありかもしれません・

実際の作業の様子はありませんが、

運転席下にある後部座席用空調ダクトのカーペットの隙間から手を突っ込み、それらしき配線を手探りで引き込み、

キーレス受信ユニット(レシーバー)に接続。

あとは、ディーラーで貰った資料を元に、リモコン登録を行う。

手元の資料によると、ひとつの車両に２つのキーレスリモコンを登録できるようです。


結果…

もちろん大成功！
ｷﾀ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!


純正流用キーレス、見事に成功。

キーレスのアンサーバックである室内灯の点滅も見事に動き、何も違和感がりません。

これで「なんちゃってRS」っぽくなりました。（＾＾；




------------------------------まとめ------------------------------


キーレスの車体側ハーネス(配線)はRSにも存在します。

ドア内だけ配線が無いため、配線を用意する必要があります。


以下これだけあれば、’９７RSにキーレス化が可能！

キーレスエントリー付車両 の ドアラッチ(モーター内臓)		リモコン一体式の 自車両鍵
キーレスエントリー付車両 の ドア内配線一式		キーレス受信ユニット (レシーバー)
右側：灰色の 集中ドアロックユニット (ETACS-ECU)		やる気！ これが一番大事

すべて新品で用意すると、各ユニットがいい値段しそうです。

今回みずのさんは、リモコン付の鍵のみ新品購入しました。

中古部品で仕上げるとかなり安価に仕上がると思われます。



汎用パーツである社外キーレスをつけるよりも、専用設計である純正パーツの流用にて

安心と信頼を手に入れることができ大満足です。

一度キーレス+集中ドアロックのRSに慣れてしまうと、集中ドアロックレスにはもぅ戻れません。


以上、もっとも効果的な改造でした！

参考にされる方はディーラーにてキーレスの配線図を手に入れた上で作業することをオススメします。

クルマ燃えても知りませんよ。

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