DC2型　インテグラ　TypeR　’97年式　

インテグラのモディファイ一覧。
といってもほとんどが前オーナーのモディファイ。

消耗品以外は中古品を駆使してステップアップ中！

ホントに速いクルマです。
デビュー時、FF最速と言われたのも解る気がします。

コンセプトは『通勤兼サーキット仕様！』

現時点の不満点は
リアブレーキランプの輝度が左右で異なる。中古品に交換し解決！

ブレーキの耐熱性のなさ。→ブレーキ容量上げてもイマイチ。次はABS取り外し→
なんだかイマイチ。次はマスターシリンダーストッパー？

アッパーアームがボディに干渉し、車高下げれず…アッパーアームを他社製へ交換？？

各ブッシュがかなりお疲れ。→リア周りがヨレヨレ
クルマが良過ぎて、乗り手の腕が低下中。→永遠の課題･･･

エンジン：B18C　98スペック　ノーマル
インテーク：ARC　インテークチャンバー
スロットル：メーカー不明　ビックスロットル
EXマニ：無限　4in1
触媒：ナイトスポーツ　メタリットスポーツ触媒
マフラー：５次元　304スピード
　　　　　　藤壺　RM-01A
コンピューター：AutoAｑu製
プラグコード：ノロジーホットワイヤー
ローテンプサーモ：SPOON
オイルクーラー：シンシアオリジナル

フロントタワーバー：RIGID　スチール３点式
リアクロスバー：ミラクル　リアクロスバー
フェンダーバー：ｊ-speed　筋金君
ボディ：サイドシルウレタン補強

ボンネット：アデレイドプランニング　FRP製

ショック+バネ：カメラード　前後５段減衰調整式車高調
バネF：20kg？R：18kg？
アッパーアーム：百式自動車　ネガティブアッパーアーム
フロントアッパーブッシュ：百式自動車　強化ブッシュ
コンプライアンスブッシュ：百式自動車　強化ブッシュ
LSD：CUSCO　MZ　TypeRS
軽量フライホイール：メーカー不明
強化クラッチ：クスコ　カッパーミックス
強化クラッチ：メーカー不明　メタルクラッチ
Fブレーキキャリパー：SPOON　ツインブロックキャリパー
Fブレーキローター：BB4プレリュード純正流用
ステンメッシュブレーキホース：メーカー不明

エンジンマウント：無限　

ブレーキパッド：
　F：IDI-OX(シンシアSP)
　R：IDI　D500
　　　謎の赤いパッド（2007年）
タイヤ：POTENZA　RE-11
　　　　　DIREZZA　Z1（2007年）
　F：225/45R16
　R：205/50R16
ホイル
　F：ENKEI　ESターマック　８Ｊ　＋43
　R：ENKEI　ESターマック　7Ｊ　＋40

シート：RECARO　SP-G
シートベルト：TAKATA　MPH-341
追加メータ：
　ULTLAスピードメータ
　大森　負圧計
　大森　水温計
　BLITZ　温度計（油温）
　BLITZ　油圧計

HID6000K
ABSユニット撤去

触媒・パワステ・エアコン付き

走行距離　124000km（2009年6月現在）

2008年12月計測時　181.8馬力　トルク　19.0kgm