ミラージュ　インテリア

ＭＯＭＯファイターステアリング		友人から譲り受けたＭＯＭＯのファイター。かれこれ、３台受け継いでます。中央のホーンボタンを『赤のカーボン調』に変更してます。スポークの出っ張りが少し気になるが、持ちやすく、なかなかＧｏｏｄ。
BRIDE アーティス		車購入時についてきたフルバケシート。以前つけていたスパルコREVよりややサイズが小さめなので、細身のな人向け。ジムカーナ用なので、サイドブレーキが引きやすいように左がえぐれてます。サーキット走行時には、コレに４点シートベルトでガッチリ体が固定されます。セミバケとは比較にならないホールド感です。
三菱純正 RECAROシート		ミラージュＺＲより移植ＬＸタイプ。　CA4Aの純正レカロと同一形状。　ＲＳ標準シートより、若干重め。標準シートでは、踏ん張れないとクレームがきたのですが、これで大丈夫でしょう。助手席のホールド感アップ。
三菱純正リアシート		ミラージュZRより移植 RSのリアシートは左右一体型ですが、ZR用は左右分割しており、利便さがアップ。　長いものを積むときに片方しかシートを倒さなくて済むので、普通自動車並みの快適さを手に入れる事が出来る。　ヘッドレストも付いてきて、乗員保護に一役かっている。　よろしければ、後ろどうぞ。これもRS用よりやや重め。
三菱純正フォグスイッチ		RS標準の意味のない小物入れに嫌気がさし、本来あるべきのフォグスイッチをビルトイン。夜間照明もあるので、インパネが少しにぎやかに。ここの照明がよく玉切れを起こすので、LED照明化し、半永久照明へ。しかし、LED明るすぎ･･･
三菱純正ドアミラースイッチ		上記と同様に、フォグスイッチ以上にRS標準の意味のないメクラ蓋に嫌気が差し、ドアミラースイッチを移植。　ミラーの開閉を得意げにやるようになりましたが･･･実は誰も気づいていないという事実に目をつぶる毎日。　ここの照明もLED化済。
ラリーアートジュラコンシフトノブ		ＣＪ４Ａ納車祝いに頂く。夏は暑すぎることもなく冬も冷たいことはなく、快適。　使えばつかうほど馴染んでくる。 RS標準のシフトノブは、オレには重すぎて手首が疲れたのですが、コレで改善。
大森バキューム計 52φ		これも３台連続装着。兄より譲り受ける。運転中ピコピコ動くので、いかにも追加メーターという雰囲気作りに重要なパーツです。針を動かさないように運転すると、燃費が向上するようです。
Ｕｌｔｒａスピードモニター 4015		ＵＰガレージにて購入リミッターカットのために装着。回転計、スピード、トリップをデジタル表示でき、さらにそれぞれのワーニングランプ＋音、ピーク値が表示できるため、使える一品。限定品らしいが、まだ発売中だということを最近知る。
純正オプション電子式三連メーター (電圧・油温・水温）		某ショップのエボ５に付いていたらしいのを譲りうけました。　当初ブースト計が付いていたのですが、後ほど水温計を手に入れ、取替え。　スケールが他社のメーターに比べ大雑把ですが、大体の温度がわかれば十分なので、特に問題なし。　油温計の本来のセンサー位置はオイルドレンなのですが、下回りヒットしたときに壊したくないので、サンドイッチをかましてつけています。

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ＭＯＭＯファイターステアリング		友人から譲り受けたＭＯＭＯのファイター。かれこれ、３台受け継いでます。中央のホーンボタンを『赤のカーボン調』に変更してます。スポークの出っ張りが少し気になるが、持ちやすく、なかなかＧｏｏｄ。
BRIDE アーティス		車購入時についてきたフルバケシート。以前つけていたスパルコREVよりややサイズが小さめなので、細身のな人向け。ジムカーナ用なので、サイドブレーキが引きやすいように左がえぐれてます。サーキット走行時には、コレに４点シートベルトでガッチリ体が固定されます。セミバケとは比較にならないホールド感です。
三菱純正 RECAROシート		ミラージュＺＲより移植ＬＸタイプ。　CA4Aの純正レカロと同一形状。　ＲＳ標準シートより、若干重め。標準シートでは、踏ん張れないとクレームがきたのですが、これで大丈夫でしょう。助手席のホールド感アップ。
三菱純正リアシート		ミラージュZRより移植 RSのリアシートは左右一体型ですが、ZR用は左右分割しており、利便さがアップ。　長いものを積むときに片方しかシートを倒さなくて済むので、普通自動車並みの快適さを手に入れる事が出来る。　ヘッドレストも付いてきて、乗員保護に一役かっている。　よろしければ、後ろどうぞ。これもRS用よりやや重め。
三菱純正フォグスイッチ		RS標準の意味のない小物入れに嫌気がさし、本来あるべきのフォグスイッチをビルトイン。夜間照明もあるので、インパネが少しにぎやかに。ここの照明がよく玉切れを起こすので、LED照明化し、半永久照明へ。しかし、LED明るすぎ･･･
三菱純正ドアミラースイッチ		上記と同様に、フォグスイッチ以上にRS標準の意味のないメクラ蓋に嫌気が差し、ドアミラースイッチを移植。　ミラーの開閉を得意げにやるようになりましたが･･･実は誰も気づいていないという事実に目をつぶる毎日。　ここの照明もLED化済。
ラリーアートジュラコンシフトノブ		ＣＪ４Ａ納車祝いに頂く。夏は暑すぎることもなく冬も冷たいことはなく、快適。　使えばつかうほど馴染んでくる。 RS標準のシフトノブは、オレには重すぎて手首が疲れたのですが、コレで改善。
大森バキューム計 52φ		これも３台連続装着。兄より譲り受ける。運転中ピコピコ動くので、いかにも追加メーターという雰囲気作りに重要なパーツです。針を動かさないように運転すると、燃費が向上するようです。
Ｕｌｔｒａスピードモニター 4015		ＵＰガレージにて購入リミッターカットのために装着。回転計、スピード、トリップをデジタル表示でき、さらにそれぞれのワーニングランプ＋音、ピーク値が表示できるため、使える一品。限定品らしいが、まだ発売中だということを最近知る。
純正オプション電子式三連メーター (電圧・油温・水温）		某ショップのエボ５に付いていたらしいのを譲りうけました。　当初ブースト計が付いていたのですが、後ほど水温計を手に入れ、取替え。　スケールが他社のメーターに比べ大雑把ですが、大体の温度がわかれば十分なので、特に問題なし。　油温計の本来のセンサー位置はオイルドレンなのですが、下回りヒットしたときに壊したくないので、サンドイッチをかましてつけています。