TIS_CM　5月3日　ASK Sport H・G・T・S 第2戦

Tokachi　International Speedway　CM.(Hokkaido GT Series　Rd.2)
(十勝インターナショナルスピードウェイ)

2006.5.3

今年一発目。

今シーズン初のサーキット走行会に参加してきました。

今回参加した走行会は、アスクスポーツ主催の

Hokkaido GT Series(H・G・T・S）第２戦

場所は十勝スピードウェイのクラブマンコースでした。

ちょうど一年前の５月3日に初めてサーキットを走り、サーキット暦１年と言うことで、
「サーキットビギナー」な去年におさらばし、
「駆け引きが出来るドライバー」へとステップアップをしたいところ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。

この時期、日勝峠の路面状況が気になるところですが…出発前にライブ情報で確認したところ
気温０℃…(ﾟДﾟ;)
凍結はしていないだろうと、日勝越えを決行。
至って普通に超えることが出来、一安心。

帯広で睡眠をとり、体調はバッチリ。
カメラマンも居るコトですし、気合もバッチリ
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

道の駅「さらべつ」　連休のせいか混雑

さて、今回は去年６月のASK戦でも一緒したシビック（EK9)乗りの２方とピットを一緒させていただきました。
CAミラージュを覚えていてくれていたようで、快くご一緒してくれました。

二人とも同じ200馬力以下のラジアルタイヤクラスの「GT200R」クラスに参戦で、自分を含めてライバル三人一緒のピットです。

しかし、二人ともエンジンが
ノーマルの1600ｃｃでは無い
と聞き・・・(；・∀・)ｴｯ?
(1人は2000ｃｃ、もう一人は1800ｃｃ+クロスミッション)

「GT200R」クラスのライバル同士仲良く

準備を一通り済ませ、ドライバーズミーティング。
今年から名称がH・G・T・S（北海道GTシリーズ)に変わり、北海道を代表する走行会にしたい。という願いが込められているようです。

北海道を代表する名前をつけるだけに、参加者のクルマはどれもこれも並大抵の改造ではないようで･･･( ´ー`)ﾌｩｰ...

その後、フリー走行が開始されます。
フリー走行は２０分×３本
フリー走行３本目は予選扱いとして、その後７周のレース。　というレース形式の走行会です。

カッコよすぎるNSX　まさにHGTS。

コースインし、いよいよフリー走行開始！
一般のフリー走行とは違い、走行会のフリー走行は台数がそれなりに居るため、速い車もいますし、自分より遅いクルマもいます。　上手くパスして、自分なりのペースで走行。　リアタイヤを新品にした為か、去年のクルマに比べすごいコントロールしやすくになってました。
まずはブランク埋めというコトでタイムは１分46秒台。
ええ。遅いほうに入ってますよ。　ってか、速い車多いね！Σ(ﾟДﾟ；ｏ)

１本目終了後、同乗走行の抽選が当たり、ASK代表小島氏によるミラージュドライブを助手席で堪能。　腕の違いに唖然。　「足回りが柔い。車高高い」とアドバイスを受ける…orz

アスク代表小島氏によるミラージュ同乗走行

さて、二本目。　１本目より、ペースをややあげて走行。　先ほどの同乗走行の経験を生かして、ちょびっと全開走行。　でもやっぱり、速い車が多い。　ランエボやZ。　さらにはポルシェまで走ってます。（＾＾；
クルマ壊すのは嫌なんで、安全に…と。　タイムは１分45秒台にアップ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
周りのペースよりマイペース…マイペース。

そして３本目。　　レースの予選タイムとして記録されます。　作戦としてはダラダラ走り、スペースが出来たら、すかさずタイムアタック。　・・・しかし、最終コーナーで他車に引っかかり、タイムは１分44秒フラット。
うーん。上手くいけば43秒台にのせれたかと。

順位は全車両２２台中１７位(クラス９台中７位)

Z33を先行させるミラージュ（８コーナー)

レースは信号が青になり、いっせいにスタートするグリッドスタート式。　スタート直後の１コーナーが恐怖の一瞬です。　さて、スタートは無難にこなしたと思いきや、後ろから上のクラスのRX-8にパスされる。　さらに１周目後半の８コーナーにヴィッツRS（ターボ)に抜かれそうになりましたが、ストレートではミラージュの方が速かったため、何とか順位を踏ん張ります。　
数週すると、前のRX-8に追いつき、プレッシャーをかけて抜きにかかるのですが、並びかけるのがやっとで、抜くことが出来ません。　こうしているうちに、あっという間に7周のレースは終了。　

順位は1つあげることができ、22台中16位。
(クラス9台中7位)

レーススタート！

順位だけ見れば、全然ダメダメでしょうが、相手が悪すぎます。　しかし、自分と同じレベルのレーシングバトルで、ちょっとしたレーシングドライバー気分でした。

サーキットは面白い！(^-^)

走行後、「あそこのコーナーで仕掛けようと思ったんですけど･･･速くて抜けませんでしたよ」などと、バトル相手との会話も弾みます。

前回の走行会では車を廃車にしてしまいましたが、今回はクルマを壊すことも、コースアウトすることもなく、無事に走行会を終えることができて一安心。

お疲れミラージュ。

その後、表彰式とじゃんけん大会が行われ、解散。

じゃんけん大会はガソリン携行缶やラジコンなどがあり、頑張ったのですが、

獲得賞品ゼロ…( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

去年の開幕当初の「GT200R」クラスはそんなにレベルが高くなかったはずなんですが…
今年はSクラスでも通用する猛者が、ラジアルクラスに多数エントリーしていました。（＾＾；

GT200Rクラスの上位5台のベストラップがすべて1分40秒台。

『速すぎます。』　orz・・・ｱﾄ4ﾋﾞｮｳ…
ちと、マフラー交換のみのミラージュじゃ厳しいかと。(´Д｀；)

ちなみにタイヤは、ネオバを履いている人が多かったです。
FFのタイヤサイズはフロントに215以上の16インチを入れるのが主流のようです。
ハイトが薄い分、限界は高くなるとか。

今回のベストラップはフリー走行3本目の1分44秒013となりました。
最高速は183ｋｍ/ｈ

自己ベストよりコンマ8ほど遅いタイムですが、まだまだサーキットシーズンは始まったばかり。
これからに期待。

とりあえず、サーキットスピードの勘は取りもとせたかなと。

続いては、軽耐久で上位狙いですな！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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	この時期、日勝峠の路面状況が気になるところですが…出発前にライブ情報で確認したところ気温０℃…(ﾟДﾟ;) 凍結はしていないだろうと、日勝越えを決行。至って普通に超えることが出来、一安心。帯広で睡眠をとり、体調はバッチリ。カメラマンも居るコトですし、気合もバッチリ (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
道の駅「さらべつ」　連休のせいか混雑
さて、今回は去年６月のASK戦でも一緒したシビック（EK9)乗りの２方とピットを一緒させていただきました。 CAミラージュを覚えていてくれていたようで、快くご一緒してくれました。二人とも同じ200馬力以下のラジアルタイヤクラスの「GT200R」クラスに参戦で、自分を含めてライバル三人一緒のピットです。しかし、二人ともエンジンがノーマルの1600ｃｃでは無いと聞き・・・(；・∀・)ｴｯ? (1人は2000ｃｃ、もう一人は1800ｃｃ+クロスミッション)
	「GT200R」クラスのライバル同士仲良く
	準備を一通り済ませ、ドライバーズミーティング。今年から名称がH・G・T・S（北海道GTシリーズ)に変わり、北海道を代表する走行会にしたい。という願いが込められているようです。北海道を代表する名前をつけるだけに、参加者のクルマはどれもこれも並大抵の改造ではないようで･･･( ´ー`)ﾌｩｰ... その後、フリー走行が開始されます。フリー走行は２０分×３本フリー走行３本目は予選扱いとして、その後７周のレース。　というレース形式の走行会です。
カッコよすぎるNSX　まさにHGTS。
コースインし、いよいよフリー走行開始！一般のフリー走行とは違い、走行会のフリー走行は台数がそれなりに居るため、速い車もいますし、自分より遅いクルマもいます。　上手くパスして、自分なりのペースで走行。　リアタイヤを新品にした為か、去年のクルマに比べすごいコントロールしやすくになってました。まずはブランク埋めというコトでタイムは１分46秒台。ええ。遅いほうに入ってますよ。　ってか、速い車多いね！Σ(ﾟДﾟ；ｏ) １本目終了後、同乗走行の抽選が当たり、ASK代表小島氏によるミラージュドライブを助手席で堪能。　腕の違いに唖然。　「足回りが柔い。車高高い」とアドバイスを受ける…orz
	アスク代表小島氏によるミラージュ同乗走行
	さて、二本目。　１本目より、ペースをややあげて走行。　先ほどの同乗走行の経験を生かして、ちょびっと全開走行。　でもやっぱり、速い車が多い。　ランエボやZ。　さらにはポルシェまで走ってます。（＾＾；クルマ壊すのは嫌なんで、安全に…と。　タイムは１分45秒台にアップ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ周りのペースよりマイペース…マイペース。そして３本目。　　レースの予選タイムとして記録されます。　作戦としてはダラダラ走り、スペースが出来たら、すかさずタイムアタック。　・・・しかし、最終コーナーで他車に引っかかり、タイムは１分44秒フラット。うーん。上手くいけば43秒台にのせれたかと。順位は全車両２２台中１７位(クラス９台中７位)
Z33を先行させるミラージュ（８コーナー)
レースは信号が青になり、いっせいにスタートするグリッドスタート式。　スタート直後の１コーナーが恐怖の一瞬です。　さて、スタートは無難にこなしたと思いきや、後ろから上のクラスのRX-8にパスされる。　さらに１周目後半の８コーナーにヴィッツRS（ターボ)に抜かれそうになりましたが、ストレートではミラージュの方が速かったため、何とか順位を踏ん張ります。　数週すると、前のRX-8に追いつき、プレッシャーをかけて抜きにかかるのですが、並びかけるのがやっとで、抜くことが出来ません。　こうしているうちに、あっという間に7周のレースは終了。　順位は1つあげることができ、22台中16位。 (クラス9台中7位)
	レーススタート！
	順位だけ見れば、全然ダメダメでしょうが、相手が悪すぎます。　しかし、自分と同じレベルのレーシングバトルで、ちょっとしたレーシングドライバー気分でした。サーキットは面白い！(^-^) 走行後、「あそこのコーナーで仕掛けようと思ったんですけど･･･速くて抜けませんでしたよ」などと、バトル相手との会話も弾みます。前回の走行会では車を廃車にしてしまいましたが、今回はクルマを壊すことも、コースアウトすることもなく、無事に走行会を終えることができて一安心。
お疲れミラージュ。