初HSP。
Hokkaido Speed Park (Hokkaido GT Series Rd.4)
(北海道スピードパーク：HSP)
2006.7.30
さて、今回は毎度おなじみのASKスポーツ主催の
「北海道GTシリーズ 第４戦」に参加してきました。
場所は、札幌から約２時間、の倶知安にある北海道スピードパーク、通称HSP。
もともと二輪コースのため、道幅が狭く、トリッキーなカーブが多いテクニカルコース。
また１コーナー～２コーナーでミスを冒せば、一発廃車コースだとか・・・
雨だと、白老以上に難しいコンディションになるとか・・・
侮れないコースのようです。
幸いにも天気は快晴。 みずのさん、初コースなので目いっぱい楽しみたいところ。
１週間前の天気予報では雨予報でしたが、
見事、天気は回復しこれ以上ないというくらいの天気のよさ。
事前、イメージトレーニングとして、るーささんから頂いた、HSP攻略DVDととあるビデオを見て大体のコースの印象を見てバッチリなつもり。
このコースのいかがわしい攻略法も尊敬するドライバーから聞いて、レース対策もバッチリ。
早い人は大体５０秒を切るタイムを刻むそうで。
ミラージュでは何秒でるんでしょうか？？HSPのコントロールタワー 前回のHGTSでピットに一緒させていただいた、ＥＫ９乗りの方の隣にお邪魔させてもらいました。
今回も、200馬力以下のラジアルタイヤのGT200Rクラスにエントリー。 今回はエントリーが多く、このクラスに１５台のエントリー。 なかにはアルファ145やロードスタークーペなど珍しいクルマも。
準備を一通り済ませ、ドライバーズミーティング。
ドライバーミーティングでもやはり、１コーナー～2コーナーの攻略方法が取りあげられ、要注意ポイントなんだと再認識。
今回も「GT200R」クラスのライバル同士仲良く ホームストレートから１コーナーが見えなくて、アクセル全開のまま下りながらの高速の左カーブである１コーナーを旋回し、２コーナーまでのわずかな直線で下りながらのフルブレーキ。そしてきつい右コーナーの２コーナーという、大変トリッキー。
１コーナー旋回中にアクセルを抜いて、クルマの挙動を乱してコースオフすると、土手を乗り上げ横転→廃車コースだそうで。
気をつけましょう。との事・・・
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フロントには２部山、リアには８部山のタイヤを装着。
今回の走行でフロントタイヤを終わらす予定で挑みます。ホームストレートから。
１コーナーが見えない。さて、1ヒート目コースイン！
おぉ。テクニカル！
１コーナー全開はビビって出来ません。（＾＾；
印象としては峠にあるようなコーナーが連続しているような感じを受けました。
２コーナー侵入の下りながらのブレーキングは無理できないのでおっかなビックリで走行。
また、裏ストレート、ホームストレート、ともに登りなので、パワーのあるクルマが有利ですね。
この日の気温は熱く、またHSPは十勝のように長いストレートが無いので、油温・水温があっという間にレッドゾーンへ。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
走行終了後はパワステオイルが噴出しているし…。Ｓ字手前のフルブレーキ中
名カメラマンの腕がナイスな写真ですね。とりあえずタイムは52秒069。まずまずな出だし。
続いて2ヒート目。
影武者ドライバーが運転するEK９を追っかけようと試みますが、追い抜き方法がすざましく、クルマ的にもドライバー的にも付いて行くのは無理。(´Д｀；)
その後、先ほどの１ヒート目の感想を生かし、ちょびっと全開。 すぐ油温・水温があがり、ずっと全開には出来ません。 クルマには何も問題が無く、絶好調。
タイムは51秒394をマーク。
影武者ドライバーはこのヒートでクラスTOPタイムをマークし、あいた口がふさがりませんでした。
( ´ー｀)y-~~
ＡＳＫ代表小島氏による同乗走行 ３ヒート目。予選タイムとして計測されるので、ココ一発でタイムを出しに謀ります。
・・・が。
タイヤがダメダメじゃん！∑(￣□￣;)
溝が無くなり全然クリップにつけません。
しかも、ブレーキペダルもドンドン奥に入り、エアをかんでいるようです。
タイムはダウン。 51秒728。予選順位は10番手・・・orz レース辞退車が２台のため８番手スタート。
この後、ASK代表小島氏による同乗走行を控えているため、あわててフロントの坊主タイヤを9.8部山タイヤへ変更 さらにブレーキのエア抜きを。レーススタート！ さて、毎回抽選であたっている小島氏による同乗走行。 感想はクルマのバランスは良好らしい。
TISでダメ出しされたままの状態ですが、ここHSPではいい感じのようで。
ただ、ミラージュ事体がコーナーの奥で曲がらない車らしく、ダンパーではないか？との事。
コースのライン取りはそんなに変わらないような「気」がしました。 あくまでも気。(実際は…？？)
さてメインのレース。
この順位からどこまでタイムアップできるか？レース中、EP82スターレットに追っかけられる。 ロケットスタート成功！…が…
クルッと回ってドカンと加速競争では非力なミラージュに勝ち目は無く…ずるずると所定位置に。
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
というより、Fタイヤが全然粘らない！ さすがに雨の白老でリアにちょびっと履かしただけじゃ、皮むきは終えてなかったか。 １コーナーでブレーキロックの白煙の嵐。 後ろから派手なEP82スターレットが仕掛けてきます。 裏ストレート、最終コーナー手前、ホームストレートエンドで並ばれるパワー差が痛いところ。
こうしているうちに、なんとか追撃をかわしチェッカーを受け、順位は13台中8番手。 順位変わらず…orz
レース中のファーステストタイムは51秒342と自己BESTタイムをマーク。じゃんけん大会でティッシュBOX入手。
その後、BグループとCグループのレースが行われ
表彰式とじゃんけん大会。
前回のじゃんけん大会では獲得商品ゼロでしたが、今回は・・・
「WAKO'SティッシュBOX」をGET！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ガソリン携行缶が欲しかったけど、決戦ジャンケンで敗退…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
----------今回の感想----------
タイヤの皮むきはしっかりしましょう！・・・ｏｒｚ
たら・・・れば・・・の話になりますが・・・
レース中のバトルラインの走行でBESTタイムをマークしているということは、
３ヒート目でタイヤをしっかり用意出来れば、予選タイムを５０秒台には乗せれたでしょう。
今回の「GT200R」クラスは１５台のエントリーがあり、AグループはまるまるGT200Rクラスのみで
速いクルマがそんなにいないので、後ろをめったに気にする必要もなく走りやすかったです。
タイムは出せなかったけども、この倶知安にあるHSPを走ってみて好きなコースに入りました。
とにかくテクニカル面白い。
２コーナー侵入でのブレーキもちょこっと病み付き。
最終コーナーの走行ベストラインは最後までわかりませんでしたけど、また走りたいですね。
初HSPのBESTタイムはレース中の51秒342となりました。
HGTS第５戦は白老にて開催のようですが、白老はいい印象がないので見送り、
９月の第６戦、十勝クラブマンコースに参戦しようと思います。
それに伴いミラージュの足回りのセッティングを変更します。
この現状のセッティングで走りこんだ分、次なる変化が楽しみですな。
