SCL　吟醸杯

Shiraoi Car Land　　(吟醸杯)　
(白老カーランド）

2007.4.30

インテグラのシェイクダウン。

さて、ようやくインテグラでのシーズンが始まりました。

クルマも「想いでの夏仕様」へ仕様変更しバッチリ。

今年もＨＧＴＳ(北海道ＧＴシリーズ）に参戦しよう！まずは5/3の十勝ＣＭ。と計画していたのですが…

ハチロク乗りのお兄さまからお誘いが掛かりまして、

「白老の吟醸杯っていうのがあるんだけど、鮭くんも出ないかい？」

十勝を走る前に一度インテグラはどういう動きをするのか？と、つかんで置きたかったのと、

そろそろ白老も走れるドライバーになっておかないと。と見栄もあり…

参加することにしました。

道中、ゴールデンウィーク中＝道混雑ということをすっかり忘れ、30分ほど遅刻して到着。

ついに！　☆祝☆白老初ドライ！

参加台数はざっと、40台というところ。
ハイパワークラス（FD・NSX・GTRなど）とローパワークラス（シルビア・インテなど）に分かれてました。
初めてサーキットを走る方も多いようで、比較的誰にでもでも参加しやすい貸切走行会でした。　インターセプターの代表さまが注意事項を述べていたこともあり、お店のお客さんが多い走行会の様です。

走行前のドラミが随分と簡易的で、こんなんで大丈夫？？と思ったのですが…
みずのさん、今日の課題は、ラジアルタイヤの皮むき。そしてＳタイヤと白老に慣れよう！と。
そんなわけで、Ｓタイヤ４本を積んで白老に乗り込みました。

超快晴！

フリー走行（20分）が１日に各クラス５本＋合間にレースが２度ほど。
一日いっぱい走り放題できそうです。

早速１本目のフリー走行を。まずはラジアルタイヤにて。
う～ん、サーキット走行慣れしてない方が随分多くて怖いなぁ…と思った矢先…わずか数周にて、レットフラッグ(´Д｀；)・・・
馬の背コーナーにて接触があったようで２台がなんとも痛々しい姿に。

一度走行中止になり、車両引き上げ後、走行再開。
１分２５秒前後のボチボチペースにて周回。
この走行枠にて、空気圧を適性値へ設定。
続いて２ヒート目。
先ほどの赤旗中断作業により時間がないとの理由で、この後に行われるプチレースの予選タイムとして計測されるこのヒート。わずか４周で終了。

お誘いいただいたハチロクのお兄さまの愛車

　その間にしっかり現時点のベストラップ1’17秒台をマーク。　２０秒を切れてひとまず安心。（＾＾；

プチレースは予選４番手スタート。1～3番手はターボ車で、５番手に速そうなシビックが。　タイヤ…|дﾟ)ﾁﾗｯ…と見たら、Ｓタイヤですねorz
ラジアルタイヤのままでレースに出場し、苦戦しました。　結果で言えば、何とか逃げ切ることが出来て…
おぉ。このクラスのNAで一番？？(￣ー￣)ﾆﾔﾘと悦に入りました。

ええ。勝因はストレートですよ。1600ccのシビックを直線で離せるインテグラの1800ccパワーにﾊﾞﾝｻﾞｲヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｲ　そして自己ベストを更新。１'15"315をマーク。

白老のコース図…比較的ハイスピード

そしてお昼タイム。
吟醸とは居酒屋のお店の名前にでして、そのお店の昼食なんです！　特に弁当はハチロクのお兄さまの手作りのようで。
さすが板前。( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ！

昼からは白老ドリフトコースにてハチロクの助手席に乗ってきました。
慣れないドリフトの横Gで首が痛いこと痛いこと。( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

さて、午後のフリー走行ですが…プチレースですっかり満足したので、後は壊さない事を第一に考えて、Sタイヤで走行。
白老は失敗＝即廃車も珍しくないこともあり、守りに入った走行に。
そんなわけで、Sタイヤを履いた所でちっともタイムアップしませんでした。　ちょこっとタイムアップの１'15"08…（＾＾；

午後からはSタイヤを使用　BSの540S（前後215/50R15）

そして、希望者による、「吟醸杯レース」を見学
コースレコード近い「１分ひと桁秒」をコンスタントにたたき出すモンスター車ばかり。　ストレートのスピードが全然違い、すごい迫力でした。

その後のフリー走行もあったようですが、ひさびさのサーキット走行で疲れた事この上ない状況。　一足速く、サーキットを後にしました。

高速を使うと、わずか１時間半ほどで帰宅。　十勝にはない、白老の利点ですね！

ハイパワー車は迫力満点ですな(R34型GT-R)

・白老コースの感想…

ドライなら、意外と行けます！

ウェットなら道のつぎはぎ（舗装の違い）を気にしながらの走行なのですが、ドライではほとんど気になりませんでした。

しかし、『派手にコースアウト＝車体損傷』という危険と隣り合わせなので、タイムを出すためのツメた走りは難しいです。

クラッシュ覚悟で走ればタイムが出るかも(？)しれませんが・・・ワタクシには出来ません…( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

・インテグラの感想…

とにかく速い！　ミラージュであれだけ頑張ってたのがウソのようにタイムが伸びます。

直線が速いということが、こんなに楽だとは思いませんでした。

ミラージュ時代は、EK9はおろか、EF系CR-XのVTECにすら付いていけなかったのが…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

DC2…すごいクルマです。　
しかし、乗り手の腕がまだまだ…(´Д｀；)

油温が白老４周ほどの全開で130度を越えます・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

気がかりだったブレーキパッドは特に不満は感じませんでした。

ひさびさのサーキット走行でしたが、やはり楽しいですね！（＾＾）

多少トラブルも出ましたが、現地にて修復できるレベルで一安心。

次戦はHGTS第2戦のTISクラブマンコースです！

油温がすぐあがるので、ウェット路面の方がありがたいような…（＾＾；

大容量のラジエターが欲しくなった走行会でした。

さて、フリー走行のチケットもあるし、また白老行ってこよう！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

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	ついに！　☆祝☆白老初ドライ！参加台数はざっと、40台というところ。ハイパワークラス（FD・NSX・GTRなど）とローパワークラス（シルビア・インテなど）に分かれてました。初めてサーキットを走る方も多いようで、比較的誰にでもでも参加しやすい貸切走行会でした。　インターセプターの代表さまが注意事項を述べていたこともあり、お店のお客さんが多い走行会の様です。走行前のドラミが随分と簡易的で、こんなんで大丈夫？？と思ったのですが… みずのさん、今日の課題は、ラジアルタイヤの皮むき。そしてＳタイヤと白老に慣れよう！と。そんなわけで、Ｓタイヤ４本を積んで白老に乗り込みました。
超快晴！
フリー走行（20分）が１日に各クラス５本＋合間にレースが２度ほど。一日いっぱい走り放題できそうです。早速１本目のフリー走行を。まずはラジアルタイヤにて。う～ん、サーキット走行慣れしてない方が随分多くて怖いなぁ…と思った矢先…わずか数周にて、レットフラッグ(´Д｀；)・・・馬の背コーナーにて接触があったようで２台がなんとも痛々しい姿に。一度走行中止になり、車両引き上げ後、走行再開。１分２５秒前後のボチボチペースにて周回。この走行枠にて、空気圧を適性値へ設定。続いて２ヒート目。先ほどの赤旗中断作業により時間がないとの理由で、この後に行われるプチレースの予選タイムとして計測されるこのヒート。わずか４周で終了。
	お誘いいただいたハチロクのお兄さまの愛車
	その間にしっかり現時点のベストラップ1’17秒台をマーク。　２０秒を切れてひとまず安心。（＾＾；プチレースは予選４番手スタート。1～3番手はターボ車で、５番手に速そうなシビックが。　タイヤ…\|дﾟ)ﾁﾗｯ…と見たら、Ｓタイヤですねorz ラジアルタイヤのままでレースに出場し、苦戦しました。　結果で言えば、何とか逃げ切ることが出来て… おぉ。このクラスのNAで一番？？(￣ー￣)ﾆﾔﾘと悦に入りました。ええ。勝因はストレートですよ。1600ccのシビックを直線で離せるインテグラの1800ccパワーにﾊﾞﾝｻﾞｲヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｲ　そして自己ベストを更新。１'15"315をマーク。
白老のコース図…比較的ハイスピード
そしてお昼タイム。吟醸とは居酒屋のお店の名前にでして、そのお店の昼食なんです！　特に弁当はハチロクのお兄さまの手作りのようで。さすが板前。( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ！昼からは白老ドリフトコースにてハチロクの助手席に乗ってきました。慣れないドリフトの横Gで首が痛いこと痛いこと。( ´ー`)ﾌｩｰ．．．さて、午後のフリー走行ですが…プチレースですっかり満足したので、後は壊さない事を第一に考えて、Sタイヤで走行。白老は失敗＝即廃車も珍しくないこともあり、守りに入った走行に。そんなわけで、Sタイヤを履いた所でちっともタイムアップしませんでした。　ちょこっとタイムアップの１'15"08…（＾＾；
	午後からはSタイヤを使用　BSの540S（前後215/50R15）
	そして、希望者による、「吟醸杯レース」を見学コースレコード近い「１分ひと桁秒」をコンスタントにたたき出すモンスター車ばかり。　ストレートのスピードが全然違い、すごい迫力でした。その後のフリー走行もあったようですが、ひさびさのサーキット走行で疲れた事この上ない状況。　一足速く、サーキットを後にしました。高速を使うと、わずか１時間半ほどで帰宅。　十勝にはない、白老の利点ですね！
ハイパワー車は迫力満点ですな(R34型GT-R)