毎度毎度…のヴィヴィオとカプチーノ
A.S.H CUP 軽自動車5時間+ロスタイム耐久レース
(十勝スピードウェイ グランプリコース：ＴＩＳ GP)
2009.11.7-8
10/25のHGTSで今シーズンの走り納めと思っていたのですが、2009シーズンの最後は軽耐久レースに出場してきました。
とある方が「俺のブログで流れをを参考に。」との事だったので、遠慮なく参考にさせてもらうと・・・(ﾉ´∀｀*)
とある日…「是非、ウチのマシンを運転してくれ！君の力が必要だ」
といわれた訳ではなく
「久しぶりに軽耐にヴィヴィオ出すんだよねぇ〜 乗る？？」 「うん。乗る」とこんな感じ。
今回もシンシアレーシングプロジェクトに参加させてもらいました。
軽耐久でのレース参戦は約2年ぶり。
最後に乗せて貰った2007年の軽耐久は雨の中、オーバークール気味で、エンジンはなんか吹けないし、雨で滑るし、低燃費走行義務と
ちっとも全開走行が出来なく、ある意味過酷なレースでしたが、
今回は毎度おなじみニューエンジンを搭載したカプチーノと、元十勝24耐久ドライバーを迎えたヴィヴィオ
はたして今回はどのような走りを見せてくれるのでしょうか？
今回はカプチーノがニューエンジン…なんと組みあがったのが練習日当日朝6時頃・・・集合時間は7時なんというギリギリなスケジュール（＾＾；
集合場所に到着後、まずはバンに荷物を積むところからスタート！これもいつものこと！ いよいよ十勝に向けて出発！
みずのさんは、緑のオーナー曰く「緑のピーマン号」に乗って、十勝まで送迎！ もうすでにここからレーシングドライバー気分を味わい、すっかりご満悦。
土曜日の練習走行にて、マシンのセットアップ！と意気込みますが、肝心の軽耐マシンが、日勝峠の事故渋滞に巻き込まれたようで、ひたすらに待機。 なんだか陽気がポカポカで眠気が…用意はばっちり！・・・マシンはどこいった？？ 昼過ぎにようやくマシンが到着し、カプチはコース上にて慣らし運転！
サーキット走行にて慣らし運転なんて、贅沢きわまりない気が。
ヴィヴィオはコンピュータを取り付けたそうで、店主様がセットアップ走行。 何度かピットインし、セッティング中…
セッティング終了後、ヴィヴィオにてコースを走らせてもらいました！
軽と普通乗用車の走らせ方とＳタイヤに戸惑いまいたが、エンジンは以前とは比べ物にならない、吹け＆パワー！
ＲＥＶの9000rpmまで軽くまわります！
コンピュータでここまで変わるとは！これは明日が楽しみ！
カプチも無事にセッティングが取れたようで、あとはドライバー次第
しかしながら隣のピットのカプチがとってもはやそう！ 皆オーバーフェンダーにGTウィング！慣らし＆セッティング〜 後片付けをして、一同、忠類にある合宿所へ。
荷物整理後、忠類の個人でやっているお店へ…メニュー頼んでから、だいぶたってから出てくるようです・・・・同時に日本シリーズもよくない結果に終わってしまいましたが、気を取り直して、ナウマン温泉へ。
程よく酔っ払って、温泉入って身体もあったまって・・・と
男性陣、皆早々に熟睡…どこからか心地よいイビキが響いてきました。
(ﾉ´∀｀*)
翌朝は5時起床！
朝が苦手なみずのさん珍しくおきれました！本戦に向けて最後の調整。 朝靄の中、十勝のサーキットまで送迎！
当日組のメンバーとも合流し、無事に湯沸しポットも入手し、ある意味ヘルメットよりも大事な寒さ対策のカップ麺もバッチリ。
ドライバーズミーティングではオートワンの復活が予告され、ビビンバ天野さんの「軽耐久は北海道で最大のイベント！ 最高です！」とあつ〜いお言葉を頂き、いよいよ予選スタート。
ヴィヴィオは店主さまのドライブ。 カプチはY内さんでのアタック。
さすがに二人とも10年以上も走ってるだけあり、グリットは13位・14位
と上位も狙える見事なポジション！セッティングで生まれ変わったヴィヴィオ ヴィヴィオはSタイヤな何でもありクラスの1クラス。
カプチはラジアルターボクラスの2クラスにてエントリー
今回みずのさんはヴィヴィオの最終ドライバー。
ガソリンとタイヤとクルマを持たしながら、アンカーをするのです。
皆が協力して築き上げてきた最後の砦。 ミスる＝皆の努力水の泡…
プレッシャーなんてぜんぜんかかってないです
((-ω-｡)(｡-ω-))ﾌﾙﾌﾙ
車載カメラもセットして、レースはいよいよスタート！
いつも100台オーバーな事を考えると、今年の70台はちょっぴり寂しい感ありあり。赤に蛍光黄色のハチマキでおめかし
90年代のフェラーリF-1を彷彿させるカラーリングですね。序盤からチームグリーンの２台と青いカプチがグングンと後続を引き離します・・・レベルが違う走り（＾＾；
チームシンシアは本当に何事もなく…淡々と…
カプチは途中ガードレールと接触があったようですが、とりあえず走行に支障はなさげ。
店主さま…今日おろしたSタイヤがあっという間に坊主へ。
急遽、タイヤのローテーションでごまかして走行！
ヴィヴィオのコンピュータのセッティングを変えたおかげで、思いのほか燃費がいいらしい。
これはロスタイムを含んだ最後の約2時間は無給油でいける！と急遽予定の4回給油から3回給油へ変更！
逆光！ 金網ごし！ カメラマン腕なし！
イマサンな写真・・・ここで、アンカーのみずのさんの出番…いきなり燃料大節約の指令。 コースイン後、最初の満タンの燃料ゲージを見て、最初はノリノリで全開走行してました。 タイヤがブロー気味ということも忘れ、裏ストレートの進入ブレーキングでとっちらかること数回（＾＾；
あっという間に燃料がEに近づき急遽燃費走行…この時点での順位はクラス３位表彰台！ このままの順位でゴールと思いきや、ロスタイムは約17分
すでにずっと５速走行での燃費走行をしてペースを上げられない状態で、後続にあっさりパスされ、順位ダウンしクラス４位に転落。表彰台ならず！
順位を落としたことでさらにペースをダウンし、60〜80km程度のスピードで周回し、なんとかフィニッシュ！
フィニッシュ後の残り燃料は後2週も出来ないほどだったとか…（＾＾；「オレのAE○6に比べたら、カプチなんて超余裕！！」なんて
言ったとか言わなかったとか…
結果・・・
結果はヴィヴィオ
クラス４位（総合12位)
表彰台残念(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
カプチーノ
クラス３位（総合7位)
見事表彰台！
(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)
2台とも無事に完走！
ヴィヴィオにいたってはほぼノープランでの作戦の割にはいい順位にいけたと思います！
まぁ、ライバルたちの脱落にも助けられていますが( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
アンカーのガソリン節約走りは本当に心臓に悪いです。 いつとまるか、ドキドキもの（汗
無事に完走出来て、責任果たせた〜！といつも以上ホッとして充実感たっぷり！
久々の耐久レース、ものすご〜く楽しめました！
次回はもうちょっとだけ作戦を建てればいいところ行ける・・・カモ？
耐久レースまた来年も出たいですねぇ〜！Σ(☆∀☆；)
追記、オートワン誌はまた休刊することが決まったようですね。非常に残念！(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
