ミラージュ サイボーグとは？
ミラージュといえば、おねーちゃん車。
まぁ・・・間違ってませんが・・・
今の大半のレーサーが出場していた「ミラージュカップ」なんてミラージュだけのレースもあったんですよ。
一応、1600ｃｃクラス最高出力を誇っていたときもあったんですよ。
何を間違ったのか、RECAROシート＋MOMOのステアリングなんかついているグレードもあったんです。
隠れた『微妙に』速い1600ｃｃマシンなんです。
コメントとともに、スペックを語るんで、よろしければどうぞ。
| 仕様書 | 持ち主のコメント | |
| 車名・型式 | 三菱E-CA4A | CA4AでもMIVEC無しもある。 |
| 寸法・重量 | ||
| 全長 | 3950ｍｍ | 小さい…。 4ｍ以内なんで、フェリー料金が安いです。 |
| 全幅 | 1690ｍｍ | ５ナンバーだったらこんなもんでしょう。 |
| 全高 | 1365ｍｍ | 高い。 車高を目いっぱい下げてもＡＥ１０１ノーマルより屋根が高いのは痛い。 |
| ホイールベース | 2440ｍｍ | クイックで、滑った後のリバースステアがやたらと速い。 |
| 室内長 | 1670ｍｍ | 頭上のスペースは結構広い。 ホイールベースが短いため、後部座席の足元は窮屈。 |
| 室内幅 | 1415ｍｍ | |
| 室内高 | 1145ｍｍ | |
| 最低地上高 | 150ｍｍ | リップの高さは縁石より上なので、ほとんど擦らない。 |
| 車両重量 | 1040ｋｇ | 比較的軽いです。 重量税的には1ｔ切って欲しかった。 |
| 乗車定員 | ５名 | 実質３名が限界。 ３０分までなら４人までいける。 てっか、アレに５人も乗れるの？？ |
| 性能 | ||
| 最小回転半径 | 5.0ｍ | 小回りがきかないと感じる事は皆無 |
| １０・15モード 燃料消費率 |
14ｋｍ/ｌ | 実際は長距離平均15ｋｍ/ｌ。街乗りで平均10ｋｍ/ｌぐらい。 パワーの割りに燃費は最高に良い。 |
| エンジン | ||
| 型式 | ４Ｇ９２ | |
| 内径×行程 | 81.0×77.5 | |
| 総排気量 | 1597ｃｃ | |
| 圧縮比 | 11.0 | 高いですねぇ〜。 |
| 最大出力(ps/rpm） | 175/7300 | パワーは若干、持て余しています。 きっちり踏めません…。 |
| 最大トルク(mkg/rpm) | 17.0/7000 | 排気量の割には低回転のトルクがあります。 |
| 動力伝達・諸装置 | ||
| トランスミッション | 5MT | ノーマルはストロークが長く、ふにゃふにゃする。 |
| 変速比 | １速 3.083 ２速 1.947 ３速 1.285 ４速 0.939 ５速 0.756 後退 3.083 |
エボに比べれば、ワイド気味かな？ ４速レブちょっと前で、スピードリミッターに当たります。 個人的にはほぼ満足。 高速道路用に５速のギア比をもっとあげて欲しい。 |
| 最終減速比 | 4.592 | |
| 主ブレーキの種類・形式 | 前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式ディスク |
ブレーキに今のところは不満は無い。 真っ赤になるくらいまで安心して使えます。 |
| サスペンション形式 （前／後） | 前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク |
基本的には曲がりにくい車らしい。 リアは結構、癖がある。 |
| タイヤサイズ （前／後） | 195/60-14 | |