愛車自慢５

北海道にお住まいの“かずおさん”から投稿していただきましたＨＮＢ１３サニー（ＧＴ－Ｓアテーサ！）です。私自身も現愛車を購入する際、「雪国だし４ＷＤがいいかなあ。」と一瞬考えたんですが、手が届きませんでした。羨ましいです。　正面から見ると、ブルーのフォグランプが目を引きますね。クールな雰囲気が醸し出されています。
主な改造箇所は以下の通り。　○足回り：カヤバＳＲスペシャル＋ＺＯＯＭダウンサス　○ホイール：アドバンＴＣ１６インチ　○タイヤ：２０５／４５Ｒ１６　○マフラー：Ｐ’ｓワンオフ　○プラグコード：ＮＧＫパワーケーブル　○自作アーシング　○ＧＴウイング装着！　やっぱ迫力ありますね～♪ 　見た目だけではなく、細かなところもきっちりと押さえておられます。（ボディサイドの“ＡＴＴＥＳＡ”の文字が羨ましい…）
最後に車内です。ブルーの“ｍｏｍｏコマンド２”が目を引きます。オートゲージ製のタコメーター、油温計、水温計、バキューム計、油圧計、電圧計が装着されています。計器の数に圧倒されますね。（※７月１８日、写真更新）
７月１８日、クイックシフトとエンジンルームの写真をお送りいただきました。まずはクイックシフトの写真です。何とシフトノブをカットしてしまうという大胆な発想！いや、誰もが考えることかも知れませんが、実行してしまう行動力に脱帽です。
続いてはエンジンルームの写真です。ブルーに塗られたヘッドカバーが目を引きます。ニスモのタワーバーやブリッツのエアクリ、自作のエアインテークなど、通っぽさが漂っていますね。
８月１日、かずおさんからエアロミラーと車高調装着後の写真をお送りいただきました。エアロミラーは他車用を流用したのだと思うのですが、違和感なく収まっていますね。また、車高調は取り敢えずフロントのみに入れられたそうです。一枚目の写真と比べると、かなりフロントが下がっているのが分かります。格好いいですね。
かずおさん、追加投稿ありがとうございました。アップが遅れてしまってすみません。これに懲りずにまたお送りくださいね！

４月２日、かずおさんから追加投稿を戴きました。【かずおさんのコメント】　とうとうＲＮＮ１４用7点式ロールバー装着しました。結構苦労しました。あと後部座席に人が乗れなくなってしまいましたが・・・　どんどんスパルタンな方向に突き進んでいく“かずお号”。これからは軽量化でしょうか。まずは座れなくなってしまったリヤシート降ろし…って、それやっちゃうと乗車定員変更で車検証に「改」が付くのかな？　何にしても、今後の発展を期待しております。私も負けずに小ネタをたくらんでいます（謎）

2007年6月24日、かずおさんから追加投稿をしていただきました。カナード（整流板：左）とキャリパーカバー（右）です。ガンメタリックのボディカラーとカーボンのカナードが上手くマッチしていますね。両方とも赤がアクセントになっていて、格好いいですね。それにしても、キャリパーにカバーを付けるってのは意外と気が付かないワザですね。私もやってみようかな…？

明けて6月25日、更に追加投稿をいただきました。ボディサイドのカナードと車内の追加メーター群です。カナードは他車種用を流用したんでしょうか。カーボン板で完全自作？！　追加メーターは「負圧計・水温計・油温計・油圧計・電圧計」とのこと。ずらりと並ぶと圧巻です。目移りしちゃいそうですね（笑）　かずおさん、追加投稿ありがとうございました。私も頑張って維持していきますね。

　Ｊｕｎｎｙ．Ｋさんからご投稿いただきましたＨＢ１３サニーです。
真っ先に蒼白色のヘッドライトが目を引きます。次に目が行くのはドアミラー？？ミラーウインカーがついてます。それもダミーじゃなくて、ちゃんと点灯してます！

　手を加えられたところは以下の通り。

１．ＳＥＮＴＲＡエンブレム装着（私もやろうかな？）
２．ＨＩＤヘッドライトに換装
３．フロントストラットタワーバー装着
４．後期型のリアコンビネーションランプに交換
５．N13純正14インチアルミホイールとＰＯＴＥＮＺＡ装着
６．ハイマウントストップランプ取り付け
７．キーレスエントリー取り付け
８．デンソーの後付ドアミラーウインカー取り付け
９．ウルトラシリコンプラグコード＋イリジウムプラグ装着
10．現行キューブ純正のCDデッキに交換

　愛情をたっぷりと注いでもらっているサニー。満足そうに笑っているようにも見えてきますね。

　Ｊｕｎｎｙ．Ｋさん、ご投稿ありがとうございました。お互い自動車税の増額に負けず、これからも乗り続けていきましょう。機会がありましたら、ＨＢ１１ハッチの写真も見せて下さいね！！

　Ｊｕｎｎｙ．Ｋさんから、かつての愛車のＨＢ１１サニーハッチと、セカンドカーのＢＫ１２マーチの写真をご投稿いただきました。

　以前、ＦＢ１１サニーに乗っていた私にとって、何だか懐かしいフォルムです。さわやかな高原の背景と相俟って、涼しげな印象を受ける写真です。年式を考えると、塗装のコンディションも良さそうです。ナンバーは切れたそうですが、まだ所有しておられるとのこと。いつか再登録して現役復帰してほしいくらいです。
　

　こちらはＢＫ１２マーチ。遠目になりますが、グリルが国産とはちょっと違ってます。エンブレムと一緒にマイクラ仕様になっているそうです。アフターパーツメーカー各社からゴテゴテしたエアロが発売されていますが、このマーチには合わないような気がします。自然に乗るのがいいのかも知れません。
　

　Ｊｕｎｎｙ．Ｋさん、追加投稿ありがとうございました。…マイクラグリルの入手ルートや値段など、今度教えて下さいね。

2010/05/15，Junny.KさんからHB13 SUNNYの追加投稿をいただきました。一身上の都合で，なかなかサイトをいじれずにいて，掲載が遅れてしまったことをお詫び致します。　

【主な変更点】
ｏSENTRA用前後バンパー，ノーズマスク装着
ｏフェンダーマーカー廃止
ｏB15(VZ-R)シフトノブ装着
ｏ純正リヤスポイラー付トランクリッド
ｏルームランプ，トランクルームランプ12連SMD白色LED
ｏマップランプ取り付け
ｏナンバー灯，フロントポジション白色５連ＳＭＤ化
ｏメーター照明，エアコン照明白色ＬＥＤ化
ｏリアコンビストップ，リバースランプ１８連ＳＭＤ化
ｏ前後サイドマーカー５連ＳＭＤ化
ｏTRUST　intelligentインフォメーター取り付け
ｏパナソニックETC
ｏJAFオリジナルドライブレコーダー他…

　ぱっと見て気がつくのはUSバンパー化されている点ですね。ノーズマスク装着と相俟って，一気にSENTRAっぽくなっています。やっぱり，この型のサニーって本当に格好いいなあ。私自身，手放さざるを得なかったのが本当に残念でなりません。
　ちなみに驚かされたのが，このサニーが先日21.9km/Ｌの燃費レコードをたたき出したということです。車重が重いというだけの理由で，大凡エコとは無縁そうな車がエコカー減税に該当しているのに，軽量コンパクト且つ好燃費のこのサニーが自動車税割り増しなんて，納得いかないですよね。
　Junny.Kさん，投稿ありがとうございました。今後も是非是非末永く維持していってくださいね！

　北海道にお住まいの“曜さん”からご投稿いただいたEB13サニー（スーパーサルーンｅ）です。スーパーサルーンといえば1500ccというイメージがありますが、このサニーは1600ccです。曜さん曰く「サニーの真空地帯グレード」とか（笑）

　主な変更点。まずは足回りからです。

１．ホイール　ワタナベＲＳ８　１５inc６Ｊ＋４０mm
２．タイヤ　　BSポテンザ　１９５／５０Ｒ１５
３．スプリング　　ズーム
４．ショックアブソーバー　　１８００GT-S純正
５．純正ストラットタワーバー

　程よく落ちた車高とさわやかな背景がマッチしていますね。

　続いては車内です。ニスモのステアリングが目を引きます。ホーンボタンが“ＤＡＴＳＵＮ”であるところにこだわりが感じられます。シートはＧＴ－Ｓ用のものに換装されています。ペダルカバーやシフトノブも含め、見た目だけではなく“車と触れ合う部分”を大切にされているんですね。

　お次はエンジンルームです。

１．永井電子ハイテンションコート゛
２．フォルザ純正交換タイプエアーエレメント
３．レゾネーター改造　
４．自作アーシング
５．メーカー不明マフラー（多分タナヘ゛製）　

　レゾネーターについては、少し手を加えて吸気音を響かせるようにされたとのこと。ソレックスのような音で、昔のDOHCの雰囲気を味わえるそうです。何か玄人好みっぽくていいですね。
　また、自作アーシングも綺麗に取り回されています。緑色の線というのが他の既製品にはない特徴ですね。

　最後に…（笑）　こういう遊び心、大好きです。しかし、どこで売ってるんだろ、このステッカー。まさか自作？！

　曜さん、ご投稿ありがとうございました。これからも色々な情報を交換させて下さいね。私も錆などに負けず、もうしばらく乗り続けていこうと思います。

　2008.3.16、曜さんから追加投稿をいただきました。まずはレカロシートの写真から。

　座面の色とドアの内張の色が近いので、違和感なくまとまっています。B13の純正シートも、乱暴な走りをしなければ十分なホールド感だと思っていますが、やはりレカロにはかなわないですよね。私も手放せなくなりました。シートやステアリングのように、体に常に触れている部品を交換すると、車の印象が大きく変わりますよね！

　続いて、追加メーターです。老舗である大森メーター製の油温、油圧、電圧計を1DINに収められています。52φサイズを収めるため、色々加工されたとのことです。45φなら取付が楽なのでしょうが、視認性を考えると52φが正解だと思います。

　負圧計については、より視認性が高いピラーに取り付けられています。老舗らしい質実剛健なデザインが渋いですね。

　最後に、雪景色の中のEB13を紹介します。hb13spさんもそうなのですが、敢えて車を中心に据えず、点景的に捉えているのが新鮮且つ格好いいですよね。北海道の自然の雄大さも伝わってきます。

　　　
　曜さん、ご投稿ありがとうございました。北の大地で颯爽と走り続けているB13の姿を見て、少し元気が出てきました。最近は愛車を維持する気力を失いかけていましたが、もう一踏ん張りしてみようと思います。何度も言っていることですが、廃車にする前に、津軽海峡を越えたいです…。

２０２１年５月１日、実に１３年振りに曜さんから追加投稿をいただきました。街中で見かけることが本当に少なくなったB13サニーですが、今見ても、いや今だからこそ、その端正なフォルムが輝いて見えますね。

　このインパネ周りの佇まい、本当に懐かしいです。ステアリングは「DATSUNコンペハンドルのレプリカ」とのこと。渋いチョイスですね。

　リヤビュー。ゴテゴテしていないスッキリしたデザイン。厚ぼったくないトランク部分がスタイリッシュ。B14,N15用のアルミで足元もキリッと引き締まっています。

　お待ちかねのフロントビュー。このプレーンな感じの顔がたまらなく好きでした。大人しそうな外見ですが、1600ccのエンジンで軽快な走りを楽しめるんですよね。

　掲載許可をいただいたのでガレージの写真も紹介します。このサニー、雪国で30年も乗り続けているとは思えない程度の良さですが、それを支えているのがこのガレージ、そして何よりオーナーのサニー愛です。

　最近はこちらのサイトは開店休業状態でしたが、覚えていてくださって感謝感激です！　曜さん、愛車自慢投稿、本当にありがとうございました。私はサニーを降りてしまいましたが、気持ちはサニー乗りのままです。これからも曜さんのサニーが元気で走行してくれるよう祈っています。　