メンテナンス編

はじめに

燃費記録

　主に、市街地（近距離への買い物）を４人乗車（大人２人、子供２人）で使っています（高速道路はなし）。一番新しい記録では、やっとリッター８に乗りましたが、これから暑くなってクーラを入れだすので、また下がるのでは？と思われます。
思ったほど燃費が良くないのですが、カタログは１０K/Lだったような。知り合いにインプレッサターボを乗ってる人がいて、８K/Lと聞いています。一体ＮＡの存在意義は何なんだー！と悩んでしまいます。 　皆さんのインプレッサ(特にNAの方)はどうでしょうか？。エコドライブの努力をしておられる方はテクを教えてください。

整備記録

• ２００１／２月
  納車
• ２００１／３月（200K）
  一ヶ月点検（200K程度なのでオイル交換せず）
• ２００１／５月（500K）
  気になるとしたら、ＡＴを操作して１速まで落とした時、回転数の調整をやりそこねて、何度かガツン！とショックを発生させた事。シートベルトを引き出す時にロックさせてしまうと、なかなか解除されない事がある（しばらくするとなおりましたが）。フロント側のドアは閉まりにくい様な気も。
• ２００１／６月１０日　もらい事故
  郊外の衣類ショップの駐車場で他の車にバンパーをこすられてしまった（詳細は日記をどうぞ）。バンパーの交換だと工賃込みで６万程度になるが、塗装だけなら４万円程度。エコの時代なので交換せず塗装で修理。一応完治
• ２００１／８月　ガソリン臭
  暑い日にずっと乗っていると、ガソリンタンクの圧力が高まり室内がガソリン臭くなる。空気抜きからの空気漏れてるのかどうかわからないが。。こんな時は、タンクの給油口を一旦開ける。するとプシューと空気が抜ける。これは仕様でしょうか？？
• ２００１／９月　気になる２点
  サイドを引いて駐車すると１０cm程車が動いてからブレーキのロックがかかる。パーキングギアだけなら分かるけど、なんでサイドも引いてるのに少し動くのか？？
  助手席の窓ガラスを開け閉めすると何かに当たっているようで異音がする。これぐらいなら内装を外して見てみたいけど、下手に外すとプラスチックのはめ込みが緩くなりそうなので、触らないでおく。すこし気持ち悪い。
• ２００２／３月　発信時にガツンと繋がる
  Ｎに入れて信号待ちしていて、Ｄに入れて発進しようとすると、クラッチ？がガツンと繋がりショックが発生します。いつでもそうなるわけではなくて１０日に一度ぐらいの割合で発生。頻繁に起きないのでそのまま乗っていますが。原因は分かりません。クラッチがつながってから４ＷＤのギアがかみ合せい？
• ２００２／４月　ついにこすりました
  三叉路にバックで入れようとして、右斜め前のバンパーを電信柱にぶつけました。これは前のサンタナと同じパターンです。うーん、細い道のバックは苦手だ。ウレタンバンパーの上から塗装すれば治る程度ですが、ディーラーに持っていく時間がなくてそのまま乗っています。