| ＢＢＳに「Ｂ１３にはどんなマフラーがいいですか？」というカキコがあったのが契機となって、とうとう自分のマフラーも替えてしまいました。『ミイラ取りがミイラになる』とはこのことですね。以前、ショートストロークシフトの取り付けの際、マフラーのボルトが固着していた記憶があるので、恥ずかしながら最初っからショップ任せにしました。 |
↑マフラー交換前のお尻
↓マフラー交換後のお尻
| 交換後の感触ですが、アイドリング時の静かさと、ちょっと踏み込んだときの重低音に満足しています。心配していた低回転時のトルクの細りも、それほどひどくありませんでした。早く高速で思い切り踏んでみたいなあ。イイ音がするだけで、スポーティな車になったような気がするんだから不思議なモノですね。あくまでも「気がするだけ」なんすけど（笑） |
| マフラー交換に走っておきながら、実は燃費フェチでもある私。快音の誘惑に負けて踏み込み過ぎないよう気を付けなくては！！ でも、きっと燃費は悪化するんだろうなぁ…。 |
| 照明色が気に入らない…それだけの理由でバキューム計を買い換えてしまった私。少しだけ「無駄なことをしたかな」と思い始めています。まあ、今更引っ込みもつかないので、とりあえず交換してみることにしました。後のことは取り付けてから考えればいいですから。 |
１．ホースの接続
本当は新規にホースを引き直そうと思っていたんですが、面倒くさかったことと、サティオ店のメカニックさんが「エアさえ吸わなきゃ大丈夫！」と言ってたことで、既存のシリコンホースとつないでしまうことにしました。新しいバキュームホースの中に既存のシリコンホースを挿入して…と。 ２．タイラップで締め付け！
| シリコンホースが抜けないよう、タイラップで三カ所を締め付けます。たぶんこれでエアを吸うことはないと思います。仮に少しくらいエアを吸って、表示かずれたところで、もともと厳密に計るつもりはありませんのでノープロブレムです。あくまで雰囲気…ですね（笑） |
３．本体の取り付け
| バキューム計本体は、これまで通りメーターのカバー上に両面テープで止めました。ここがベストポジションだと思います「ピラーパネルの時計と入れ替えなさい」と言う人もいるんですけど…どんなものでしょうかねえ？ ピラーパネルだと、イマイチ見にくいんだよなあ。 |
４．走行中の様子
| 走行中の様子（おいおい…）です。とりあえずきちんと針は振れてますね。表示単位がオートメーターと違うので、慣れるまではちょっと違和感がありそうです。バキュームホースの収まりはまあまあかな。そうそう、最も気になっていた照明 ＯＮの状態は…ご覧の通り。 |
５．イルミ点灯時の様子
| 何だか前よりも違和感があるような気が…。近いうちにグリーンの電球で統一を図らねばなりませんかねぇ。また買い換えたりして（爆） まあ当分の間はこれで行きます。 |
