駅へ戻ったが、まだ改札は行なわれていない。１４時頃改札が始まり、２番ホームへ移動する。１４時０７分、京都方向から５両編成の旧型客車が推進運転で入線。下関方向からは、下関を５時４５分に出た８２４列車が入線する。こちらは５０系客車３両に荷物車であった。５３２列車と８２４列車はほぼ同時に停車する。これから乗る５３２列車はＤＤ５１に引かれた５両編成で、最後尾の１両は荷物車である（左写真）。２両目左側に席をとった後、ホームへ出てかにずし２個とお茶、ジュースを買い求めた。
１４時２５分、福知山行き５３２列車が発車。車内で鉄道ファンらしき少年が車番をチェックしているのを見て、自分の乗っている車番を見る。オハ４６３９８。自分は車両に詳しくはないのだが、とにかく何十年かぶりの旧型客車である。依然乗ったのは少年時代だったと思う。乗っていると、何か旧家へ来たかのようなホッとするものを感じる。
列車は出雲市の次、直江でいきなり９分間停車し、出雲市を１４時３１分に発車した１０Ｄ特急「いそかぜ」に道を譲る。次の荘原でも２５７Ｄと交換のため３分停車。さらにその次の宍道で１０２５Ｄ特急「おき５号」と交換。この宍道からは木次線が分岐しているのだが、山の中の小駅といった感じで、とても分岐駅とは思えない。
しばらく走ると、左手に宍道湖がひろがる。そして、松江駅に１５時２０分着。松江駅に着く寸前、左手遠方に一畑電鉄の松江温泉駅らしき建物が見える。松江駅の停車時間は１５分。改札口を抜けて駅前に出てみる。松江駅は高架でモダンな造り、というか面白味がない（左写真）。
１５時３５分、松江駅発車。揖屋という駅で、特急「やくも」と交換。この旅はじめての電車特急である。１６時１１分、米子駅着。９分停車するので途中下車して駅前を見ようかと思っていたが、下校の高校生が多く乗りそれどころではなくなった。ここで、機関車が変わったようだ。隣りのボックスに女子高生２人が座るが、私のボックスには誰も座らない。そういえば、隣りのボックスの青年は出雲市から乗っていなかったか。
ここから乗ってきた学生の中にもツッパリは多い。どうして田舎にはこの手のツッパリが多いのか。都会に住んでいるとそれほど気にならないが、旅に出ると特に気になる。都会の情報が誤って伝わるのか、それとも田舎は純粋であるはずだという偏見が私自身にあるからなのか。
伯耆大山でまた高校生が大勢乗り、通路にまで立ち客が出る。私のいるボックスにも男子高校生が２人座る。淀江で、また高校生が多く乗るが、降りる人もけっこういて、デッキにだけ立ち客がいるという状態。名和では、私と同じボックスの男子高校生の内１人が降り、もう１人はほかのボックスに移っていった。
乗客（といっても高校生がほとんどだが）は駅ごとに降りていき、米子から５駅めの御来屋で立ち客はいなくなった。ここで列車と交換。時刻表を見ると、大阪５時４９分発の７２１列車。これは１２系らしい青い車体に、５０系らしい赤い車体がつながっている。１９時０８分に出雲市に着く、現在の最長距離鈍行である。
下市１６時５４分着。６分停車の車内放送が流れ、トイレへいこうとホームへ降りる。駅事務室は｢中山名物」（と書いてある）うどん・そばを売っている。菓子なども売っていて、高校生が下車して買っている。用をたして車内へ戻る途中で２両目以外はまだかなりの数の高校生が乗っていることに気がつく。この駅で米子行き快速３２３７Ｄと交換する。２両編成であった。１分遅れて発車。
中山口１７時０４分。隣りのボックスから聞こえてきた女子高生の話し方が三田寛子そっくり。三田寛子はこのあたりの出身か？それともいまどきの女の子の特徴なのか？ ちなみに彼女らの会話をじっと聞いていたわけではないので念のため。
赤碕１７時０９分着。下り米子行き特急｢まつかぜ３号」の通過待ち合わせ。残っていた高校生のうち約半分が降りる。そして浦安に１７時１９分着。貨物列車と交換で３分停車。山陰本線ではじめて出会う貨物列車である。
倉吉１７時３９分着。この列車は２番線に着き、１番線には米子行きの５２７列車が入線している。５２７列車も旧型客車で６両編成。ちなみにこの列車は、明日最初に乗る列車が福知山で折り返してきたもの。この倉吉駅は本屋側が３番線で、１番２番ホームは島式になっている。ふつうの番線は、駅本屋側から１番、２番・・・となるのだから変わっている。
倉吉を出るとトンネルに入る。今までになくディーゼル機関車の排ガスと熱風が入ってきた。次の松崎を出るとまたトンネルで、やはり排ガスと熱風がバンバン入ってくる。泊駅を出ると海であるが、すぐ内部に入ってしまう。次の青谷までにもトンネルがあるが、２つのトンネルが列車くさい。これは排ガスや熱風というわけではなく、何かなつかしいような匂いがする。通路には高校生が置いていった空き缶が行ったり来たりしている。
青谷１８時０２分着。３２３９Ｄ快速米子行きと交換。急行型の４両編成。オヤッと時刻表を見ると、この列車は岡山〜鳥取間が急行「砂丘６号」なのであった。
末恒１８時２２分着。４分停車。米子行き５２９列車と交換。駅を出てすぐの踏切で母子らしい３人連れのバイク３人乗りを見た。自分の小学校２年生時の交通事故を思い出してしまう。事故を起こさなければよいが・・・。
湖山で高校生のかたまりなどを見ながら、１８時３７分鳥取駅１番ホームに到着。出口は右側。松江と同じような高架駅であるが、松江や米子よりも駅前だけは発達しているようだ。隣りのボックスの青年も降りたので駅前で話しかけてみる。彼は長野から来た大学生で、山陰旅行中とのこと。９月２日から学校が始まるので、明日の夜行で帰るそうだ。
出雲市のデパートから電話予約した「ホテル太平」の前で彼と別れる。この日は最後のホテル泊まりなので、寿司屋へ入ったり、テレビで「突然ガバチョ」をみたりしながらすごした。